Vol. 6 - University of New Mexico - Gallup

Florentin Smarandache
. .
cilindri, 18 CP), cu o elice de tracţiune cu 2 pale, cu tren de
decolare-aterizare triciclu, roata din spate fiind manavrabilă.
Nu a fost însă un zbor liber: aeroplanul era legat cu o
frânghie de un stâlp, executând astfel, pilotat de Ellehammer,
un zbor cu lungimea de 42 m, la o înălţime de 50 cm.
În următorii doi ani, el a efectuat 200 de zboruri, pe
diverse tipuri de aparate creaţie proprie (Denmark III fiind un
triplan), cel mai lung zbor realizat fiind de 175 m.
Chiar dacă a câştigat un premiu de 5.000 de mărci la un
concurs aviatic din Germania, fiind depăşit în performanţe de
alţi inventatori de avioane, Ellehammer şi-a îndreptat atenţia
spre elicopter (aparat de zbor mai greu decât aerul cu aripi
rotative şi cu decolare verticală), reuşind să zboare în anul
1912 cu un astfel de aparat creat de el.
Un brazilian la Paris – de la plantaţie, la... aviaţie!
Alberto Santos-Dumont (1873-1932), fiul unui inginer
francez, plantator de cafea din statul São Paulo, preocupat de
utilizarea invenţiilor pentru uşurarea muncii, devenind astfel în
epocă „Regele cafelei din Brazilia”, era pasionat de maşini şi
un mare admirator al scriitorului de „science-fiction” Jules
Verne.
Venit la Paris pentru studii, la 17 ani, el s-a preocupat
de zbor – mai întâi cu aparate de zbor mai uşoare decât aerul,
fiind creatorul primului balon dirijabil. Deşi în anul 1901 a
avut un accident cu un balon dirijabil cu hidrogen, care s-a
prăbuşit pe o clădire din Paris şi a explodat, el a scăpat în mod
miraculos, inginerul inventator nu s-a descurajat, a continuat să
zboare cu dirijabilul şi câştigat, două luni mai târziu, un premiu
la un concurs, devenind astfel – în acel moment – cel mai
cunoscut om din Lume.
– ––– 48 ––– –
. .