Vol. 6 - University of New Mexico - Gallup
Vol. 6 - University of New Mexico - Gallup
Vol. 6 - University of New Mexico - Gallup
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Frate cu meridianele şi paralelele – vol. 6<br />
. .<br />
c) la 17 martie 1912, tentativa sa de zbor a eşuat în faţa<br />
unei mari mulţimi de oameni – motorul era prea slab pentru<br />
greutatea de 725 kg a avionului.<br />
În anul 1935, un incendiu a distrus hambarul din lemn<br />
în care cele două modele de monoplan ale acestui straniu<br />
inventator fuseseră construite şi stăteau ca într-un hangar, astfel<br />
că a dispărut şi ceea ce putea fi o eventuală dovadă asupra<br />
priorităţii sale în aviaţie.<br />
Prototipul avionului uşor<br />
Richard William Pearse (1877-1953), Noua Zeelandă,<br />
fermier inventator autodidact, fără studii superioare, abonat la<br />
revista „Scientific American” („Americanul bazat pe ştiinţă”):<br />
a) la 31 martie 1903, Waitohi: a efectuat un zbor lung<br />
de 320 m, la înălţimea de 3 m, pe deasupra Străzii Principale<br />
din Waitohi, de pe care decolase cu un monoplan (anvergura<br />
7,62 m), cu aripă plată foarte lată (construită din bambus, ţevi<br />
de oţel, pânză şi sârmă), fără coadă, cu motor cu petrol (foarte<br />
uşor, 57 kg, cu doi cilindri, confecţionaţi din ţeavă de irigaţii<br />
din fontă, fiecare având câte două pistoane care lucrau în<br />
opoziţie, 25 CP), o elice de tracţiune cu două pale, situată în<br />
faţa aripii, cu cârmă verticală situată în spatele aripii, cu un<br />
rudimentar eleron (de la cuvântul francez ailleron = aripă<br />
mică, folosită pentru rotirea în jurul axei longitudinale a<br />
aeronavei), cu tren de decolare-aterizare triciclu (roata din faţă<br />
manevrabilă) – avionul a deviat spre stânga şi s-a zdrobit chiar<br />
de gardul viu al fermei pilotului inventator;<br />
b) 2 mai 1903, în Waitohi: alt zbor cu acest aparat, cu<br />
lungime necunoscută a zborului, la înălţimea de 4,6 m –<br />
finalizat tot cu o ciocnire de gardul viu;<br />
c) 11 mai 1903, pe râul Opihi (pentru a evita gardurile<br />
vii care împrejmuiau fermele): a decolat de pe malul înalt al<br />
– ––– 39 ––– –<br />
. .