Vol. 6 - University of New Mexico - Gallup

Florentin Smarandache
. .
model de maşină zburătoare, în curtea vilei sale din oraşul
Lindgö (aflat pe o insulă de lângă Stockholm, capitala Suediei);
vara – pe o pistă circulară din scânduri (aşa-numita „pistă
carusel”) şi iarna – pe o pistă de... gheaţă (este paradoxal, dar
să nu uităm că în Suedia, patinajul este un sport naţional!), în
golful din faţa vilei sale (tot pe o pistă circulară, prin
„priponirea” avionului cu o frânghie legată de un bolţ bătut în
gheaţa groasă!); aparatul, numit Flugan (Musca), a avut două
variante, cvadriplan (cu două aripi plate, distanţate, între care
se aflau două aripi curbate ca la o pasăre bătând din aripi!) şi
triplan (cu două aripi plate, între care se afla o aripă curbată),
cu anvergura de 5 m, cu motor cu aburi (10 CP, folosind
pentru vaporizarea apei, un încălzitor format din patru lămpi de
lipit, invenţie proprie), cu două elice de tracţiune cu două pale,
cu tren de decolare-aterizare cu patru roţi de bicicletă, a reuşit
să facă doar câteva salturi mici, cu înălţimea de circa 15 cm; la
unul din teste, avionul s-a prăbuşit pe gheaţă şi s-a avariat grav,
dar Nyberg a scăpat nevătămat;
b) lipsit de fondurile necesare pentru a produce un
motor cu benzină, puternic şi uşor, inventatorul a încercat să
atragă investitori, dar niciunul nu a fost interesat; s-a adresat
Parlamentului şi regelui, dar fără succes; a continuat testele
până în anul 1922, dar – lipsit de resursele care se impuneau –
nu a dat rezultate şi a fost supus ironiilor privind „musca” sa
care nu voia să zboare!
Motorul cu... aer comprimat!
Augustus Moore Herring (1867-1926, S.U.A), cu studii
tehnice în Germania, Elveţia şi S.U.A.:
a) în ziua de 10 octombrie 1898, Silver Beach
Amusement Parc (Parcul de Distracţii „Plaja de Argint”), St.
Joseph – statul Michigan, S.U.A., a făcut un zbor de circa 15 m
– ––– 34 ––– –
. .