Vol. 6 - University of New Mexico - Gallup

Florentin Smarandache
. .
modelul francezului Clément Ader, testat fără succes în anul
1897).
Unor inventatori de „maşini zburătoare”, li s-a dat
porecla „Nebunul”. Era greu să înoţi contra curentului, totuşi,
neînfricaţii nu au lipsit!...
„Aripile de liliac”
Clément Ader (1841-1925), inginer electromecanic,
Franţa:
a) la 9 octombrie 1890, cu monoplanul său Éole (de la
numele lui Eol, zeul vânturilor la grecii antici; acest model este
numit şi Avion I – neologismul avion, a apărut, se pare, în anul
1875, într-un brevet de invenţie din domeniul aeronauticii,
derivat din cuvântul latin avis = pasăre şi sufixul -on, a fost
utilizat în locul mai „vechiului” termen aéroplane, introdus
într-un brevet de invenţie aeronautică din anul 1855, pentru a
numi un aparat de zbor cu aripi,), dotat cu „aripi de liliac”
(anvergura de 13,7 m, cu geometrie variabilă, din ţesătură de
mătase, permeabilă pentru aer, întinsă pe cadru metalic cu
nervuri din lemn), cu motor cu aburi (patru cilindri, 20 CP,
arzător cu alcool), cu o elice de tracţiune din bambus cu patru
pale, asemănătoare penelor de pasăre, situată în faţa aripilor, cu
tren de decolare-aterizare cu trei roţi (două în faţă, una în
spate – manevrabilă), ar fi zburat, fără posibilitate de control al
aparatului în timpul zborului, în parcul Castelului Gretz-
Armainvilliers (la sud-est de Paris, în Provincia Brie, din
actualul Departament Seine-et-Marne), pe o distanţă de 50 m,
dar la o înălţime nesemnificativă faţă de sol, circa 20 cm (din
cauza raportului mic dintre putere şi greutate – 0,05 kW/kg),
precum şi din cauza vremii nefavorabile – aparatul s-a avariat,
din cauza dezechilibrării (martori ai evenimentului au fost doar
doi salariaţi ai săi);
– ––– 30 ––– –
. .