DucaAP3, 322p..pdf - Adevarul.ro

170
obiectele de prima necesitate nu se mai gaseau. Pentru a ni le procura,
Bratianu a avut nefericita idee sa se adreseze tot Aliatilor, dar ca stat.
Un birou condus la Paris de George Danielopol facea comenzile si emitea
pentru plata for cuvenitele bonuri de tezaur. Indicatiile trimise din tars
privitor la obiectele necesare si la cantitatile acestora au fost insa adesea
gresite, comandandu-se lucruri fad. folos, in cantitati sau Area mari,
sau prea mici. De la o vreme incoace Danielopol nemaiputandu-se ocupa
deaprolpe de aceasta problems s'au savarsit abuzuri numeroase, asa
incat in cele din urma ne-am ales din aceste operatiuni cu o enorma datorie
flotanta si cu man dificultati de-a consolida bonurile de tezaur ce
apasa si azi asupra finantelor noastre.
Tot atunci au facut si cooperativele maxi comenzi din indemnul
statului, ceea ce a fost o nenorocire si pentru ek, si pentru statul care le-a
dat garantia. Ar fi fost mult mai bine sa inlesnim deschideri de credit comerciantilor
nostri, aprovizionarea prin ei s'ar fi facut mai lesne, mai
normal si fara ingreunarea tezaurului. Singura scuza ce se poate invoca
.intru descarcarea autorilor acestor nenorocite conceptii este ca spectacolul
pe care it oferea Cara era cu adevarat ingrijorator, comertul fiind
dezorganizat, creditul inexistent, asa incat' statul aparea in chip firesc ca
singura solutie si singurul salvator. Pe de alts parte, desigur ca operatia
nu s'ar .fi soldat cu rezultate atat de dezastroase data nu ar fi inceput
atunci si devalorizarea monedei noastre, care a aruncat confuzia rsi haosul
in aplicarea ei intai, si in lichidarea ei pe urma.
Dificultatea noastra cea mai mare in acea epoca a fost insa tot chestia
transporturilor, aici anarhia a fost nu numai deplina dar si persistenta.
Modestele noastre cai ferate si-au indeplinit misiunea in timpul razboiului
inteun chip admirabil, din moment ce pe o retea redusa si cu un material
nu prea numeros ele au fost in masura sa indeplineasca toate nevoile
apararii nationale, ale populatiunii civile si ale trupelor rusesti. Dar
sfo.rtarea depasise puterile for si cand ne-am intors din Moldova ne-am
gasit in fata unui instrument distrus. Doua cifre zugravesc realitatea mai
elocvent decat once lungi document5.ri: de unde inainte de razboi aveam
pentru nevoik traficului din Romania Mica aproape o mie de locomotive
(920), acuma pentru nevoile intregii Romani Mari nu mai dispuneam
cleat de. 276 locomotive. .
In asemenea conditiuni este lesne de inteles ca mijloacele de transport
ajunsesera aproape inexistente. Daca vom . mai adauga Ca personalul era
in parte bolsevizat, ca, mecanicii se opreau unde be convenea, ca plecau
cand ii se plateau anumite sume, ca sabotau materialul, ca sefii de gars
nu ma' aveau nici o autoritate asupra inferiorilor, ca publicul lua trenurile
cu asalt, ca demobilizatii, ca apoi cei din nou chemati sub arme calatoreau
pe acoperisurile vagoanelor fara sa mai tins seama de nici o regula si
de nici o precautiune, ca Marele Cartier pentru operatiunile lui din Tran-