Regulamentul 004 - Legislatie CFR

defectă, deripare, pod slăbit etc. - se va considera obstacol
neprevăzut şi se va trata ca la art. 109.
(2) Până la semnalizarea cu semnale mobile a porŃiunii de
linie slăbită, circulaŃia trenurilor se va face numai prin însoŃirea
trenului de către un agent autorizat al secŃiei de întreŃinere a căii
care va stabili viteza de circulaŃie pentru porŃiunea de linie slăbită.
(3) Dacă porŃiunea de linie slăbită este sesizată de
mecanicul unui tren în circulaŃie, trenul va opri în prima staŃie,
chiar dacă nu are oprire prevăzută în mers, pentru ca mecanicul să
avizeze personalul de mişcare despre apariŃia porŃiunii slăbite, iar
acesta să avizeze personalul de întreŃinere a căii.
SECłIUNEA a 5 - a
Semnalizarea porŃiunilor de linie slăbită din incinta staŃiilor
Art. 102 (1) PorŃiunile de linie slăbită din incinta staŃiei,
care se găsesc între semnalul de intrare şi primul macaz de intrare,
precum şi cele aflate pe linia directă a staŃiei, cu excepŃia staŃiilor
în formă de paralelogram, se semnalizează ca şi porŃiunile slăbite
din linia curentă.
(2) PorŃiunile slăbite aflate pe liniile abătute din incinta
staŃiilor, precum şi porŃiunile slăbite ale liniilor directe sau abătute
din staŃiile în formă de paralelogram nu se semnalizează pe teren.
(3) PorŃiunile slăbite stabilite la alin. (2) şi valoarea vitezei
reduse se aduc la cunoştinŃa personalului de locomotivă prin ordin
de circulaŃie, în care se va preciza locul unde se află porŃiunea
slăbită şi se va indica dacă aceasta se găseşte între primul macaz
de intrare şi clădirea staŃiei, sau între clădirea staŃiei şi ultimul
macaz de ieşire.
83