Regulamentul 004 - Legislatie CFR

(6) În cazul în care semaforul de ieşire este defect în poziŃia
pe oprire, iar semaforul de intrare nu dă indicaŃii asupra poziŃiei
semaforului de ieşire, la semaforul de intrare trenurile care au
trecere prin staŃie vor fi oprite, procedându-se apoi conform alin.
(4).
SECłIUNEA a 6 - a
Defectarea semnalului luminos de ieşire
Art. 79 (1) Trecerea unui tren pe lângă un semnal luminos
de ieşire defect, într-o staŃie aflată pe o linie neînzestrată cu
instalaŃii de bloc de linie automat, se face pe baza indicaŃiei de
chemare nu poate fi afişată, în baza ordinului de circulaŃie înmânat
mecanicului de către impiegatul de mişcare din staŃia al cărei
semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h peste
schimbătoarele de cale la ieşire, după care trenul poate să circule
cu viteza stabilită, dacă nu este reglementat altfel.
(2) În cazul unei staŃii aflată pe o linie înzestrată cu instalaŃii
de bloc de linie automat, pe cale simplă sau pe cale dublă cu sens
banalizat, dacă impiegatul de mişcare constată că toate semnalele
de ieşire dintr-un capăt al staŃiei nu se pot comanda pe liber fiind
defecte, se trece la circulaŃia trenurilor pe baza înŃelegerii
telefonice – cale liberă. Trecerea unui tren pe lângă un astfel de
semnal de ieşire se face pe baza ordinului de circulaŃie, în care se
vor menŃiona: viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebită atenŃie,
până la semnalul următor şi condiŃiile de circulaŃie pe blocul de
linie automat, în condiŃiile prevăzute la art. 27, alin. (9).
(3) Dacă staŃia este prevăzută cu semnale de ieşire la fiecare
linie şi după probe impiegatul de mişcare constată că unul sau mai
multe semnale de ieşire nu se pot comanda pe liber, se trece la
circulaŃia pe bază de cale liberă numai pentru trenurile care se
expediază de la liniile ale căror semnale de ieşire nu se pot
comanda pe liber. În acest caz, trecerea unui tren pe lângă
semnalul luminos de ieşire defect se face pe baza ordinului de
circulaŃie, în care se vor menŃiona: viteza de cel mult 20 km/h, cu
70