Regulamentul 004 - Legislatie CFR

(2) Semnalul de avarie la trecerile la nivel, se compune
dintr-un stâlp care are la partea de sus un panou în formă de romb
pe care este aşezată o unitate luminoasă; funcŃia semnalului de
avarie poate fi exercitată şi de către un semnal de trecere al
blocului de linie automat prevăzut cu reperul de la art.165 –
fig.218.
(3) IndicaŃia dată de semnalul de avarie este următoarea:
Fig. 51. Pericol la trecerea la nivel! Ia toate măsurile
pentru oprire!
Ziua şi noaptea - o unitate luminoasă de culoare roşie,
spre tren.
(4) Dacă nu există pericol la trecerea la nivel, semnalul de
avarie nu afişează nici o indicaŃie; circulaŃia trenurilor se va face
conform indicaŃiilor date de semnalele de circulaŃie. La observarea
indicaŃiei roşu a semnalului de avarie, mecanicul va lua imediat
toate măsurile pentru oprirea trenului.
(5) Trenul oprit, poate continua mersul cu viteza de cel
mult 20 km/h până la depăşirea trecerii la nivel, mecanicul fiind
gata să oprească imediat trenul, dacă observă un obstacol pe
trecerea la nivel.
(6) După depăşirea trecerii la nivel, circulaŃia trenurilor se
va face, în continuare, cu viteza indicată de semnalele de
circulaŃie existente.
SECłIUNEA a 14 - a
Semnale de avarie la tuneluri
Art. 33 (1) Semnalele de avarie la tuneluri are rolul de a
avertiza existenŃa unui pericol pentru circulaŃia trenurilor prin
tuneluri.
39