Regulamentul 004 - Legislatie CFR
Regulamentul 004 - Legislatie CFR
Regulamentul 004 - Legislatie CFR
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
A 3.5. Acoperirea porŃiunilor de linie curentă închisă<br />
în condiŃii de vizibilitate redusă.<br />
A 3.5.1 Dacă vizibilitatea este redusă sau dacă staŃiile<br />
vecine nu au fost încunoştinŃate despre existenŃa unor semnale de<br />
acoperire a unei porŃiuni de linie închisă, aceste semnale se pot<br />
completa de către agenŃii de semnalizare la discurile roşii, atât<br />
ziua cât şi noaptea cu trei capse de alarmare, care se vor aşeza ca<br />
în fig. 1, din prezenta anexă, după cum urmează:<br />
- prima capsă de alarmare se aşează la cel puŃin 1200 m de<br />
obstacol, pe şina din dreapta, în sensul de mers al<br />
trenului;<br />
- a doua capsă de alarmare se aşază la 20 m de la prima<br />
capsă de alarmare, adică la 1220 m de obstacol, pe şina<br />
din stânga, în sensul de mers al trenului;<br />
- a treia capsă de alarmare se aşează la 20 m de la a doua<br />
capsă de alarmare, adică la 1240 m de obstacol pe şina<br />
din dreapta, în sensul de mers al trenului.<br />
A 3.5.2. În acest caz, capsele de alarmare trebuie să fie<br />
supravegheate de către agenŃi, care se postează la 50 m de la<br />
prima capsă de alarmare în direcŃia trenului şi care sunt înzestraŃi<br />
cu rechizite de semnalizare - steguleŃ, lanternă, fluier de mână,<br />
capse de alarmare, extras din mersul de tren pe linia respectivă.<br />
A 3.6. Acoperirea unui obstacol neprevăzut dacă la<br />
locul obstacolului nu există semnale mobile de oprire.<br />
A 3.6.1. În cazul constatării unui obstacol neprevăzut, dacă<br />
la locul obstacolului nu există semnale mobile de oprire, locul<br />
obstacolului poate fi acoperit imediat, din ambele părŃi, prin<br />
aşezarea a câte trei capse de alarmare la distanŃa de 1200 m, 1220<br />
m şi respectiv 1240 m de obstacol.<br />
165