Regulamentul 004 - Legislatie CFR

More documents

Recommendations

Info

A 2.1.2.3. Semnalele de ieşire şi de parcurs pot fi retrase faŃă de marca de siguranŃă cu o distanŃă de cel puŃin 100 m pentru linia directă şi 50 m pentru linia abătută, distanŃe denumite drumuri de alunecare. A 2.1.2.4. Se admite instalarea semnalelor şi în următoarele cazuri: - semnal unic de ieşire, amplasat în afara dispozitivului de linii în cazul staŃiilor înzestrate cu instalaŃii de asigurare cu încuietori cu chei cu şi fără bloc; - semnale luminoase de ieşire sau de parcurs de grup, în afară de liniile pe care se efectuează treceri fără oprire; semnalele luminoase de ieşire sau de parcurs de grup trebuie să fie completate cu indicatoare de linie. A 2.1.2.5 În staŃiile cu mai multe direcŃii de mers, semnalele luminoase de intrare, de ieşire şi de parcurs trebuie prevăzute, după caz, cu indicatoare luminoase de direcŃie. A 2.2. Amplasarea 5 semnalelor fixe se stabileşte de către o comisie numită de regionala de cale ferată, în prezenŃa proiectantului autorizat. A 2.3. Schemele 6 de amplasare a semnalelor fixe din staŃie şi din linie curentă, precum şi programele de înzăvorîre a macazurilor, semnalelor şi parcursurilor se stabilesc de către un proiectant autorizat şi se avizează de către Autoritatea Feroviară Română – AFER. 5 RETF art. 78, alin. (1). 6 RETF art. 78, alin. (2). 162
CAPSE DE ALARMARE <strong>CFR</strong> 163 ANEXA 3 A 3.1. Dacă agentul nu a fost dotat cu radiotelefon sau în zona respectivă nu se pot realiza legături prin radiotelefon din cauze tehnice - configuraŃia terenului, condiŃii de perturbaŃii puternice, etc. - pentru acoperirea obstacolelor neprevăzute se va folosi sistemul de acoperire cu capse de alarmare. Zonele în care nu se pot realiza legături prin radiotelefon se vor stabili de fiecare regională de căi ferate şi trebuie să fie cunoscute de personalul interesat. A 3.2. Detunătura produsă de explozia chiar şi numai a unei singure capse de alarmare ordonă oprirea imediată a trenului. A3.3. Acoperirea semaforului de intrare în poziŃia "pe liber". A 3.3.1. Dacă defectarea semaforului de intrare în poziŃia "pe liber" se produce după plecarea trenului din staŃia vecină, din care cauză mecanicul nu a putut fi încunoştinŃat în scris să oprească trenul la semaforul defect "pe liber", agentul staŃiei va amplasa semnalul mobil de oprire în faŃa semaforului de intrare şi va merge 1200 m în întâmpinarea trenului care trebuie oprit, unde va aşeza pe şine trei capse de alarmare <strong>CFR</strong>, prima la 1200 m pe şina din dreapta, a doua la 1220 m pe şina din stânga iar a treia la 1240 m pe şina din dreapta, în sensul de mers al trenului. A 3.3.2. După aşezarea pe şină a ultimei capse de alarmare, agentul staŃiei va merge încă 50 m înaintea trenului care trebuie oprit, de unde va da semnale de oprire la apariŃia trenului. A 3.3.3. Dacă trenul care trebuie oprit înainte de intrarea în staŃie soseşte mai înainte ca agentul staŃiei să fi avut timpul necesar pentru amplasarea pe teren, în faŃa semaforului de intrare a semnalului mobil de oprire, acesta va amplasa semnalul mobil
Page 1 and 2:
Nr. 004 MINISTERUL TRANSPORTURILOR,
Page 3 and 4:
CUPRINS O R D I N U L nr. 1482 din
Page 5 and 6:
SecŃiunea a 5 - a Defectarea semaf
Page 7 and 8:
SecŃiunea a 13 - a Indicatorul pl
Page 9 and 10:
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRU
Page 11 and 12:
CAPITOLUL I DISPOZIłII GENERALE Ar
Page 13 and 14:
a. de manevră, pentru permiterea
Page 15 and 16:
SECłIUNEA a 2 - a Tipul de semnali
Page 17 and 18:
continuarea mersului dacă semnalul
Page 19 and 20:
Fig. 5. LIBER Ziua - braŃul ridica
Page 21 and 22:
(5) IndicaŃia de liber a unui sema
Page 23 and 24:
Fig. 13. LIBER cu viteza stabilită
Page 25 and 26:
Fig. 18. LIBER pe linie abătută,
Page 27 and 28:
SECłIUNEA a 9 - a Semnalul mecanic
Page 29 and 30:
Fig. 26. OPREŞTE fără a depăşi
Page 31 and 32:
Fig. 32. OPREŞTE fără a depăşi
Page 33 and 34:
SECłIUNEA a 8 - a Semnale luminoas
Page 35 and 36:
Fig. 42. LIBER cu viteza de cel mul
Page 37 and 38:
SECłIUNEA a 11 - a Semnale luminoa
Page 39 and 40:
(2) Semnalul de avarie la trecerile
Page 41 and 42:
41 Fig. 53. Exemple de semnale care
Page 43 and 44:
c. semnalizarea de distanŃare se r
Page 45 and 46:
Art. 41 Dacă semnalul nu ordonă o
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Fig. 67. Liber cu viteza stabilită
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
. ieşire de la linia directă dac
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
SECłIUNEA a 8 - a Semnale repetito
Page 63 and 64:
Fig. 107. Liber cu viteza stabilit
Page 65 and 66:
SECłIUNEA a 13 - a Repere pentru i
Page 67 and 68:
CAPITOLUL V DEFECTAREA SEMNALELOR F
Page 69 and 70:
semaforului de intrare şi va merge
Page 71 and 72:
deosebită atenŃie, peste schimbă
Page 73 and 74:
SECłIUNEA a 12 - a Defectarea semn
Page 75 and 76:
se poate stabili legătura radio, m
Page 77 and 78:
CAPITOLUL VI SEMNALE MOBILE V I -1
Page 79 and 80:
înscrie viteza redusă ordonată -
Page 81 and 82:
se află porŃiunea de linie cu res
Page 83 and 84:
defectă, deripare, pod slăbit etc
Page 85 and 86:
(4) Discurile galbene şi roşii po
Page 87 and 88:
(7) În cazul porŃiunilor de linie
Page 89 and 90:
(2) ImpiegaŃii de mişcare avizaŃ
Page 91 and 92:
espective şi pe schimbătoarele de
Page 93 and 94:
CAPITOLUL VII SEMNALE DATE DE AGEN
Page 95 and 96:
dă dacă locomotiva trebuie să se
Page 97 and 98:
(14) Pornirea trenurilor de călăt
Page 99 and 100:
Fig. 133 Slăbeşte frâna automat
Page 101 and 102:
SECłIUNEA a 2 - a Indicatorul de l
Page 103 and 104:
intrările la celelalte linii. Dac
Page 105 and 106:
(3) Acest indicator se montează la
Page 107 and 108:
c. înaintea paletei galbene de la
Page 109 and 110:
să aprobe suprimarea lor cu excep
Page 111 and 112: Fig. 159. Macazul este în poziŃie
Page 113 and 114: zonele de manevră unde noaptea se
Page 115 and 116: SECłIUNEA a 12 - a Indicatorul col
Page 117 and 118: albastră în care este înscris fe
Page 119 and 120: SECłIUNEA a 16 - a Indicatorul per
Page 121 and 122: Fig. 186. Împingerea trenului înc
Page 123 and 124: 247 0 47 0 123 247 8 47 6 Fig. 190.
Page 125 and 126: Fig. 193. Trecerea liberă peste ba
Page 127 and 128: Art. 151 (1) Indicatorul de conecta
Page 129 and 130: a. pregăteşte să cobori pantogra
Page 131 and 132: (2) Aceste indicatoare sunt: Fig.20
Page 133 and 134: SECłIUNEA a 6 - a Indicatorul pent
Page 135 and 136: SECłIUNEA a 2 - a Reperul semnalel
Page 137 and 138: o placă rombică de culoare albă
Page 139 and 140: SECłIUNEA a 2 - a Semnalizarea tre
Page 141 and 142: (5) Iluminarea chiar şi numai a un
Page 143 and 144: 143 Fig. 224. Semnalizarea primului
Page 145 and 146: SECłIUNEA a 8 - a Semnalizarea plu
Page 147 and 148: - dacă remorcarea se face cu mai m
Page 149 and 150: CAPITOLUL XIII SEMNALIZĂRI DEOSEBI
Page 151 and 152: SECłIUNEA a 3 - a Semnalizările l
Page 153 and 154: SECłIUNEA a 6 - a Semnalul de ieş
Page 155 and 156: (5) ModalităŃile de conectare şi
Page 157 and 158: Art. 192 Se interzice personalului
Page 159 and 160: Fig. 3. Acoperirea obstacolului sau
Page 161: AMPLASAREA SEMNALELOR FIXE 161 ANEX
Page 165 and 166: A 3.5. Acoperirea porŃiunilor de l
Page 167 and 168: oprirea primului tren de pe fiecare
Page 169 and 170: 169 ANEXA 4 COMPUNEREA SEMNALELOR L
Page 171 and 172: A 4.5. Semnalul de circulaŃie cu i
Page 173 and 174: 6 7 8 9 10 11 173 Liber cu viteza r
Page 175: DIAGRAMA VITEZELOR LA SEMNALIZAREA
Page 178 and 179: 176 3 4 5 6 Aspectul semnalului A I
Page 180 and 181: 178 9 10 11 12 Aspectul semnalului
Page 182: 180 17 Aspectul semnalului A Indica
show all

Regulamentul 004 - Legislatie CFR

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?