Regulamentul 004 - Legislatie CFR

- dacă remorcarea se face cu mai multe locomotive,
mecanicul locomotivei înaintaşe dă semnalul “atenŃie!”,
care este repetat de ceilalŃi mecanici, se va începe de la
cap spre urma trenului, iar mecanicul ultimei
locomotive va răspunde prin semnalul “slăbeşte frâna”;
- dacă unul dintre mecanicii trenului nu este gata de
plecare dă, atunci când îi vine rândul, semnalul “strânge
frâna!”, la recepŃionarea căruia nu se mai dă nici un
semnal de la celelalte locomotive. După înlăturarea
neajunsului, locomotiva care a dat semnalul “strânge
frâna!” va da semnalul “atenŃie!”, după care locomotiva
din cap va da din nou semnalul de pornire, care va fi
repetat de celelalte locomotive.
b. La indicatorul de fluier;
c. Dacă vizibilitatea este redusă – ceaŃă, viscol, treceri prin
porŃiuni în curbă sau în debleu;
d. Dacă mecanicul a fost înştiinŃat despre circulaŃia unui
vehicul care se scoate cu braŃele de pe linie; în astfel de
situaŃii se vor da semnale repetate;
e. Dacă pe linie, înaintea trenului se află oameni sau
animale;
f. La încrucişări cu alte trenuri pe cale dublă în linie
curentă;
g. Dacă trenul a oprit la un semnal;
h. La apropierea de semnalul de intrare în staŃie;
i. La paleta de semnalizare a locului de executare a
lucrărilor;
j. La pornirea vehiculelor care circulă izolat.
(3) Semnalul acustic “strânge frâna!” se dă dacă trebuie
micşorată mult viteza trenului, dacă trebuie oprit trenul sau dacă,
după oprire, trenul trebuie să fie menŃinut pe loc, precum şi la
proba frânei.
(4) Semnalul “slăbeşte frâna!” se dă în următoarele cazuri:
a. La pornirea trenului în locul semnalului “atenŃie!” dacă:
- trenul este frânat de mână sau mixt;
147