Regulamentul 004 - Legislatie CFR

(5) Iluminarea chiar şi numai a unei singure lămpi roşii
frontale la vagoanele din compunerea trenului, în afara vagonului
de semnal, ordonă oprirea. Trenul va fi oprit în prima staŃie, chiar
dacă nu are oprire, în vederea remedierii neajunsului.
(6) Dacă lipseşte discul reflectorizant, însă ultimul vagon
are cupla pusă în cârlig, trenul este considerat a fi întreg şi va fi
oprit pentru semnalizare.
(7) ExistenŃa discului reflectorizant în cârligul de tracŃiune,
fără însă a fi aplicată în cârlig şi cupla de tracŃiune, nu constituie
motiv de oprire a trenului.
(8) Dacă la finele trenului lipseşte discul reflectorizant, iar
cupla nu este aplicată în cârligul de tracŃiune, trenul va fi oprit
considerându-se că nu este întreg.
Art. 169 (1) Semnalizarea trenurilor de călători formate din
automotoare sau rame la care nu se poate utiliza discul „fine de
tren”, de culoare roşie cu marginea albă, se face prin două lumini
de culoare roşie, atât ziua cât şi noaptea.
(2) În cazul în care automotorul sau rama circulă remorcat,
semnalizarea „fine de tren” se face prin două lumini de culoare
roşie, atât ziua cât şi noaptea.
Art. 170 Dacă una dintre liniile căii duble este închisă
pentru circulaŃie, indiferent de sensul de mers, trenurile vor păstra
semnalizare pentru circulaŃia pe linie simplă.
SECłIUNEA a 3 - a
Semnalizarea trenurilor care circulă pe linia din stânga a
căii duble
Art. 171 (1) Dacă există instalaŃii de bloc de linie automat
banalizat sau bloc de linie automat specializat cu dependenŃe de
excludere între staŃii pentru linia din stânga a căii duble, înseamnă
că trenul circulă pe "linia din stânga a căii duble".
141