Regulamentul 004 - Legislatie CFR

viŃa, Bucureşti Nord - Bucureşti Basarab şi între
Bucureşti GriviŃa - Bucureşti Nord, Bucureşti Basarab -
Bucureşti Nord, trenurile îşi vor menŃine semnalizarea
corespunzătoare sosirii, respectiv plecării, iar pe scara
primului vagon din capul garniturii - vagonul de semnal
- se va posta conductorul de tren care deserveşte acest
vagon, dotat cu rechizitele necesare.
b. Semnale de "fine de tren":
Fig.221 Semnale de fine de tren de
călători şi mixte.
Ziua - un disc de culoare roşie cu
marginea albă, reflectorizant aplicat în
cârligul de tracŃiune peste cupla pusă în
prealabil în cârlig şi cu două felinare -
aplicate sau existente prin construcŃia
vagonului, în partea de jos a ultimului
vagon;
Noaptea - un disc de culoare roşie cu
marginea albă, reflectorizant, aplicat în
cârligul de tracŃiune peste cupla pusă în
prealabil în cârlig şi două lumini roşii, în
partea de jos a ultimului vagon.
Fig.222 Semnale de fine de tren de marfă.
Ziua şi noaptea - un disc de culoare roşie cu
margine albă, reflectorizant, aplicat în
cârligul de tracŃiune peste cupla pusă în
prealabil în cârlig.
(3) Pe timp de zi, dacă ultimul vagon din trenul de călători
sau mixt are prin construcŃie lămpi finale fixe de culoare roşie,
atunci se aplică numai discul de culoare roşie cu margine albă şi
trenul se consideră semnalizat corect.
(4) Pe timp de noapte iluminarea lămpilor roşii frontale ale
vagoanelor de călători este admisă numai la vagonul de semnal, în
care caz personalul de tren va aplica numai discul roşu. Dacă
lămpile frontale ale vagonului nu se pot ilumina, se vor aplica
lămpile finale.
140