De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24 22:49:34 Acest proiect ar ...
De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24 22:49:34 Acest proiect ar ... De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24 22:49:34 Acest proiect ar ...
unei biserici… dar asta e o alta discutie. Insa daca va asteptati ca iesirea din Bucuresti sa nu se mai faca pe la Arcul de triumf ci pe la Ambasada Chinei, ei bine asta este cel putin naivitate. Datorita acestei gituiri numai cei care au neaparata nevoie vor folosi aceasta varianta acesibila si acum, ceilalti vor ramine pe la Arcul de Triumf. Si va spun cu toata seriozitatea deoarece dimineata merg la serviciu pe jos pe bd. Aviatorilor spre ambasada Chinei si dupa amiaza imi fac tura cu bicicleta in jurul Herastraului pe Maresal Prezan, bd Aviatorilor, Kiseleff, etc. Referitor la acesul in pasaj si la lucrari: 1. Veti folosi bretelele laterale. Asta inseamna urmatoarele: a. Distrugerea partiala aleilor care abia au fost reparate. b. Distrugerea lucrarii de reabilitare care se efectueaza in acest moment pe bretrelele latereale. c. Neutilizarea celor 6 benzi ale bulevardului cu incepere de la Statuia Aviatorilor de unde masinile ar urma sa se inscrie pe bretelele laterale pentru a intra in pasaj sau parcare pina in dreptul intrarii in parcul Bordei, unde ar urma sa iasa din pasaj sau parcare. Orice alta varianta ar presupune distrugerea in mare masura sau in totalitate a aleilor de promenada ale bulevardului. Chiar daca intrarea in lasaj se va face in zona pietei CDG, accesul este cel descries mai sus. Sau mai scurt numai daca veti distruge aleile. 2. Cu siguranta ca nu veti reusi gestionarea acestei lucrari astfel incit sa limitati aceste pagube pe care tot noi le platim. 3. Distrugeti posibilitatea riveranilor de a parca in apropierea imobilelor. Desigur veti putea oferi locuri gratis in parcarea subterana ca si compensatie, dar ma indoiesc ca o veti face. 4. Perturbarea traficului pe arterele laterale care vor fi dedicate riveranilor. Latimea acestora nu va permite parcarea si tranzitarea, si cu siguranta se vor gasi soferi decurcareti care vor parca ilegal. 5. In contextul putin probabil in care intregul trafic actual de pe bd. Aviatoilor se va muta in subteran, veti afecta linistea riveranilor care se vor trezi cu un trafic in viteza chiar pe sub geamuri – nu veti reusi sa limitati viteza soferului roman prin semne de cirulatie-. Stiu ca acest punct nu va sensibilizeaza avind in vedere alte lucrari efectuate, insa e bine de mentionat. 6. In acealsi context veti obtine un bulevard cu 6 benzi care nu va mai fi folosit decit in foarte mica masura. Daca totusi veti considera ca utila mutarea treaficulul de pe bd. Aviatorilor in subteran, folositi pentru acces
parte din cele 6 benzi ale bulevardului fara a distruge aleea, arterele laterale si linistea noastra a celor care locuim in zona. 7. Nu veti reusi sa gestionati lucrarea astfel incit sa se incheie in timp. Locatarii din zona vor fi afectati. Traficul va fi si mai mult perturbat. 8. Nu veti reusi sa gestionati lucrarea din punct de vedere al organizarii de santier si iarasi locatarii din zona vor fi afectati. Dar asta cu siguranta nu va intereseaza. 9. Cit despre galeria de magazine, ei bine asta este o afacere banoasa care ar reprezenta o alta parte de venituri mai mult sau mai putin licite pentru dumneavoatra, dar care nu are in vedere fluidizarea traficului. Oricum voi exclude aceasta posibilitate referitoare la venituri din analiza mea deoarece este evidenta. In concecinta puteti da dovada de claritate in abordare si puteti renunta la aceasta lucrare inutila folosind fondurile la plantatul copacilor sau alte lucrari mai utile… Cu stima, Cristian Cojocaru Punctele 7 si 8 au fost déjà dovedite de lucrarea de reamenajare a bretelelor laterale ale bd. Aviatorilor care s-a aflat in gestiunea Administratiei Strazilor, adica tot a PMB. Faceti un scenariu in care inversati sensul pe bd. Kiseleff, integral sau pe doua din cele 4 benzi. Veti vedea ca tot ce este acum pe bd. Aviatoilor se va muta pe Kiseleff. Iar in contextul in care veti incepe si acolo o lucrare similara, poate ar fi bines a aveti in vedere acest aspect. Ceea ce este cu adevarat necesar in zona este o parcare careia ii puteti asigura acces chiar din Piata CDG, dar cum in urma acestei lucrari nu va mai fi trafic pe bd. Aviatorilor, ati putea sa il transformati intr-o parcare.. RASPUNS: Pentru punctele 1-5 raspunsul se regaseste in studiul de trafic realizat pentru Piata Charles de Gaulle. Principalele concluzii ale studiului de trafic in cazul in care se realizeaza pasajul rutier subteran sunt: 1. Durata de asteptare la semafor la intrarea in intersectie dinspre Bd-ul Constantin Prezan se reduce de la 3,75 min la 1,30min. 2. Durata de asteptare la semafor la intrarea in intersectie dinspre Bd-ul Aviatorilor (sens de mers dinspre Piata Victoriei) se reduce de la 4,75 min la sub 1min. 3. Durata de asteptare la semafor la intrarea in intersectie dinspre Bd-ul Aviatorilor (sens de mers dinspre Bd. Beijing) se reduce de la 9 min la sub 1min. 4. Durata de asteptare la semafor la intrarea in intersectie dinspre Calea Dorobanílor se reduce de la 2 min la 1min.
- Page 1 and 2: De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24
- Page 3 and 4: De la: Manescu Octavian 2011-09-27
- Page 5 and 6: De la: Macri Domnica 2011-09-28 15:
- Page 7: De la: Cristian Cojocaru 2011-10-09
- Page 11 and 12: De la: Cristian Cojocaru 2011-10-09
- Page 13 and 14: intersectie pe directia considerata
- Page 15 and 16: De la: Cristian Cojocaru 2011-10-14
- Page 17 and 18: De la: Negrea George 2011-10-17 15:
- Page 19 and 20: De la: adam simona 2011-10-17 21:35
- Page 21: De la: sss sss 2011-11-05 01:31:20
unei biserici… d<strong>ar</strong> asta e o alta discutie. Insa daca va asteptati ca iesirea<br />
din Bucuresti sa nu se mai faca pe <strong>la</strong> Arcul de triumf ci pe <strong>la</strong> Ambasada<br />
Chinei, ei bine asta este <strong>cel</strong> putin naivitate. Datorita acestei gituiri numai<br />
cei c<strong>ar</strong>e au neap<strong>ar</strong>ata nevoie vor folosi aceasta v<strong>ar</strong>ianta acesibi<strong>la</strong> si acum,<br />
cei<strong>la</strong>lti vor ramine pe <strong>la</strong> Arcul de Triumf. Si va spun cu toata seriozitatea<br />
deo<strong>ar</strong>ece dimineata merg <strong>la</strong> serviciu pe jos pe bd. Aviatorilor spre<br />
ambasada Chinei si dupa amiaza imi fac tura cu bicicleta in jurul<br />
Herastraului pe M<strong>ar</strong>esal Prezan, bd Aviatorilor, Kiseleff, etc.<br />
Referitor <strong>la</strong> acesul in pasaj si <strong>la</strong> lucr<strong>ar</strong>i:<br />
1. Veti folosi bretelele <strong>la</strong>terale. Asta inseamna urmato<strong>ar</strong>ele: a.<br />
Distrugerea p<strong>ar</strong>tia<strong>la</strong> aleilor c<strong>ar</strong>e abia au fost rep<strong>ar</strong>ate. b. Distrugerea<br />
lucr<strong>ar</strong>ii de reabilit<strong>ar</strong>e c<strong>ar</strong>e se efectueaza in acest moment pe bretrelele<br />
<strong>la</strong>tereale. c. Neutiliz<strong>ar</strong>ea <strong>cel</strong>or 6 benzi ale bulev<strong>ar</strong>dului cu incepere de <strong>la</strong><br />
Statuia Aviatorilor de unde masinile <strong>ar</strong> urma sa se inscrie pe bretelele<br />
<strong>la</strong>terale pentru a intra in pasaj sau p<strong>ar</strong>c<strong>ar</strong>e pina in dreptul intr<strong>ar</strong>ii in p<strong>ar</strong>cul<br />
Bordei, unde <strong>ar</strong> urma sa iasa din pasaj sau p<strong>ar</strong>c<strong>ar</strong>e. Orice alta v<strong>ar</strong>ianta <strong>ar</strong><br />
presupune distrugerea in m<strong>ar</strong>e masura sau in totalitate a aleilor de<br />
promenada ale bulev<strong>ar</strong>dului. Chi<strong>ar</strong> daca intr<strong>ar</strong>ea in <strong>la</strong>saj se va face in<br />
zona pietei CDG, accesul este <strong>cel</strong> descries mai sus. Sau mai scurt numai<br />
daca veti distruge aleile.<br />
2. Cu siguranta ca nu veti reusi gestion<strong>ar</strong>ea acestei lucr<strong>ar</strong>i astfel incit sa<br />
limitati aceste pagube pe c<strong>ar</strong>e tot noi le p<strong>la</strong>tim.<br />
3. Distrugeti posibilitatea riveranilor de a p<strong>ar</strong>ca in apropierea imobilelor.<br />
<strong>De</strong>sigur veti putea oferi locuri gratis in p<strong>ar</strong>c<strong>ar</strong>ea subterana ca si<br />
compensatie, d<strong>ar</strong> ma indoiesc ca o veti face.<br />
4. <strong>Pe</strong>rturb<strong>ar</strong>ea traficului pe <strong>ar</strong>terele <strong>la</strong>terale c<strong>ar</strong>e vor fi dedicate<br />
riveranilor. Latimea acestora nu va permite p<strong>ar</strong>c<strong>ar</strong>ea si tranzit<strong>ar</strong>ea, si cu<br />
siguranta se vor gasi soferi decurc<strong>ar</strong>eti c<strong>ar</strong>e vor p<strong>ar</strong>ca ilegal.<br />
5. In contextul putin probabil in c<strong>ar</strong>e intregul trafic actual de pe bd.<br />
Aviatoilor se va muta in subteran, veti afecta linistea riveranilor c<strong>ar</strong>e se<br />
vor trezi cu un trafic in viteza chi<strong>ar</strong> pe sub geamuri – nu veti reusi sa<br />
limitati viteza soferului roman prin semne de ciru<strong>la</strong>tie-. Stiu ca acest<br />
punct nu va sensibilizeaza avind in vedere alte lucr<strong>ar</strong>i efectuate, insa e<br />
bine de mentionat.<br />
6. In acealsi context veti obtine un bulev<strong>ar</strong>d cu 6 benzi c<strong>ar</strong>e nu va mai fi<br />
folosit decit in fo<strong>ar</strong>te mica masura. Daca totusi veti considera ca uti<strong>la</strong><br />
mut<strong>ar</strong>ea treaficulul de pe bd. Aviatorilor in subteran, folositi pentru acces
Change language