De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24 22:49:34 Acest proiect ar ...
De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24 22:49:34 Acest proiect ar ... De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24 22:49:34 Acest proiect ar ...
De la: Buzea Liana 2011-09-27 16:00:02 Acest proiect risca sa intoarca o parte din Bucuresti pe dos, in alte locuri decat cele in care este cazul. Fiind calator zilnic in zona pot confirma faptul ca bulevardul Aviatorilor cu cele 2 benzi pe sens nu este deloc aglomerat. In schimb, caile aglomerate sunt Bulevardul Maresal Constantin Prezan, respectiv Calea Dorobantilor. Este un serios calvar traficul in zona, intrucat legaturile cele mai mari se fac dinspre Piata Romana spre Piata Charles de Gaulle si Piata Presei Libere. Iar problema ar putea fi rezolvata cu dezvoltarea unei noi linii de metrou. Daca ar exista o gura de metrou la Piata Presei Libere, alta la Pajura si poate ar putea continua linia spre Bucurestii Noi, atunci o parte considerabila de trafic ar fi redusa. Si in niciun caz nu ar fi nevoie sa intoarcem partile nepotrivite din Bucuresti pe dos. Sper ca cineva poate urmari cu putin mai mult pragmatism aceste investitii, momentan par a fi cheltuieli inutile care intorc orasul pe dos degeaba. Cu respect, Liana Buzea RASPUNS: (au dreptate)
De la: Manescu Octavian 2011-09-27 16:14:38 Interesanta aceasta cruciada a betonului! Mentioneaza "Anuntul de intentie" ca: "intrarile si iesirile din pasaj se vor face din aleile locale aflate de o parte si de alta a Bd. Aviatorilor". Cunoscand configuratia actuala, trag concluzia ca se vor distruge aleile pietonale si pistele pentru biciclisti existente! Si macar daca asta ar duce la decongestionarea intersectiei (chiar de ar fi asa, pretul tot este prea mare)... Dar privind la exemplul altora concluzionam ca largirea infrastructurii pentru traficul auto va genera si mai mult trafic - in final, alte blocaje. Cum zicea Jan Gehl "romanii au o idila timpurie cu automobilul". Ei bine, nu toti. Ne-am saturat de betoane si de asfalt, lasati parcurile (cate mai sunt) la locul lor! RASPUNS: Apreciem punctual de vedere al d-lui Manescu, suntem de acord cu dansul, motiv pentru care in solutia finala, (continuta in afisul de consultare) accesele se vor face din bulevardul Aviatorilor.
- Page 1: De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24
- Page 5 and 6: De la: Macri Domnica 2011-09-28 15:
- Page 7 and 8: De la: Cristian Cojocaru 2011-10-09
- Page 9 and 10: parte din cele 6 benzi ale bulevard
- Page 11 and 12: De la: Cristian Cojocaru 2011-10-09
- Page 13 and 14: intersectie pe directia considerata
- Page 15 and 16: De la: Cristian Cojocaru 2011-10-14
- Page 17 and 18: De la: Negrea George 2011-10-17 15:
- Page 19 and 20: De la: adam simona 2011-10-17 21:35
- Page 21: De la: sss sss 2011-11-05 01:31:20
<strong>De</strong> <strong>la</strong>: Buzea Liana <strong>2011</strong>-<strong>09</strong>-27<br />
16:00:02<br />
<strong>Acest</strong> <strong>proiect</strong> risca sa into<strong>ar</strong>ca o p<strong>ar</strong>te din Bucuresti pe dos, in alte locuri<br />
decat <strong>cel</strong>e in c<strong>ar</strong>e este cazul. Fiind ca<strong>la</strong>tor zilnic in zona pot confirma<br />
faptul ca bulev<strong>ar</strong>dul Aviatorilor cu <strong>cel</strong>e 2 benzi pe sens nu este deloc<br />
aglomerat. In schimb, caile aglomerate sunt Bulev<strong>ar</strong>dul M<strong>ar</strong>esal<br />
Constantin Prezan, respectiv Calea Dorobantilor. Este un serios calv<strong>ar</strong><br />
traficul in zona, intrucat legaturile <strong>cel</strong>e mai m<strong>ar</strong>i se fac dinspre Piata<br />
Romana spre Piata Ch<strong>ar</strong>les de Gaulle si Piata Presei Libere. I<strong>ar</strong> problema<br />
<strong>ar</strong> putea fi rezolvata cu dezvolt<strong>ar</strong>ea unei noi linii de metrou. Daca <strong>ar</strong><br />
exista o gura de metrou <strong>la</strong> Piata Presei Libere, alta <strong>la</strong> Pajura si poate <strong>ar</strong><br />
putea continua linia spre Bucurestii Noi, atunci o p<strong>ar</strong>te considerabi<strong>la</strong> de<br />
trafic <strong>ar</strong> fi redusa. Si in niciun caz nu <strong>ar</strong> fi nevoie sa into<strong>ar</strong>cem p<strong>ar</strong>tile<br />
nepotrivite din Bucuresti pe dos. Sper ca cineva poate urm<strong>ar</strong>i cu putin mai<br />
mult pragmatism aceste investitii, momentan p<strong>ar</strong> a fi cheltuieli inutile c<strong>ar</strong>e<br />
intorc orasul pe dos degeaba. Cu respect, Liana Buzea<br />
RASPUNS: (au dreptate)
Change language