De la: Pe drumul cel bun 2011-09-24 22:49:34 Acest proiect ar ...

De la: adam simona 2011-10-17
21:35:40
GRUPUL DE INITIATIVA “SALVATI PIATA CHARLES DE GAULLE”, gaseste
mai multe probleme:
1. Lucrarile subterane risca sa dezechilbreze constructiile existente;
2. Lucrarile subterane care trec pe sub Piata risca sa distruga vegetatia
care face podoaba Pietei si a cartierului;
3. Un centru Comercial de semi-subsol cu iesire spre parcul Herastrau
constituie un risc pentru siguranta cartierului. Exemplul de la “Les Halles”
din centrul Parisului este elocvent: acel centru commercial semi-subteran
devenise, inainte de a fi inchis, un magnet pentru droguri si prostitutie;
4. Nu exista PUZ pentru Pasajul rutier;
5. Tunelul preconizat va inteti poluarea;
6. Maniera de a contracta aleasa de Primarie (“design and build”) nu ofera
nicio garantie si nici nu ne asigura de profesionalismul architectonic al
lucrarii deoarece Primaria nu isi pastreaza nicio parghie pentru a se
asigura de calitatea executiei sau de aspectul sau.
7. Desi blocajul pe directia E-V e mai mare, nu se poate face pasaj pe
acesata directie, asa ca se face pe N-S, desi impactul este mult mai mic.
HAIDETI SA NE EXPRIMAM OPINIILE, SI STIMATI ARHITECTI, STIMATE
DOMNULE PRIMAR, VA RUGAM SA NE ASCULTATI !!
RASPUNS:
1) Nefondat tinand cont de distanta dintre amplasamentul constructiei
propuse si cladirile existente precum si de tehnologia de executie
aplicata.
2) Nefondat
3) Les Halles nu avea o problema de securitate ci de proiectare, ci de
proiectare, fiind lasate multe zone neiluminate si greu
supravegheabile, lucru evitate prin propunerea intreprinsa in
momentul de fata.
4) Acesta este obiectul prezentei consultari (PUZ)
5) Fals. Faptul ca masinile nu vor mai opri la semafor va micsora
poluarea din zona. sau Fluidizarea circulatiei(vezi concluzii studiu de
trafic) nu reprezinta un factorde crestere al poluarii ci dimpotriva unul
care conduce la scaderea ei.
6) Contractele „design and build” au la baza un caiet de sarcini bine
structurat, cu guide line-uri clare, restrictive din punct de vedere al
liniilor de dezvoltare a proiectului in faza de executie. De asemenea
Primaria Municipiului Bucuresti se va implica atat in aprobarea
proiectului tehnic si adetaliilor de executie cat si in urmarirea bunei