01.06.2013 Views

Prezentare Romaero

Prezentare Romaero

Prezentare Romaero

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Bucuresti, Romania<br />

Blvd. Ficusului, Nr. 44<br />

Cod Postal 013975, Sector 1<br />

www.romaero.com


Incinta principala a ROMAERO - in Nordul Bucurestiului, aproape de<br />

Platforma Aeroportului Baneasa<br />

acces pentru toate categoriile de avioane<br />

acces direct la drumul european E60


De unde venim (istoric)<br />

1920 – Compania a fost infiintata prin Decret Regal.<br />

1946 – Intretinerea si reparatia aeronavelor si al<br />

echipamentelor specifice au fost incluse in profilul<br />

companiei.<br />

1968 – IRMA IRMA–a a fost inceput programul BN BN-2 2<br />

Islander cu BN Group. Peste 550 avioane au<br />

fost fabricate pana acum.<br />

1978 – IAvB IAvB– a fost inceput programul BAC 11-11.<br />

11.<br />

Pana in anul 1989 au fost fabricate 10 avioane.<br />

1990 – ROMAERO S.A. - Mediul economic si social a<br />

solicitat orientarea catre o noua strategie si<br />

compania a inceput un important proces de<br />

restructurare.


Cine suntem astazi<br />

ROMAERO este cea mai mare companie Romanadin Romanadin industria de aviatie<br />

care si si-a a integrat activitatile de baza ale acestei industrii:<br />

Fabricatie de Aero Aero-structuri structuri Intretinere, Reparatii si Reparatii capitale


Misiunea noastra<br />

Sa continuam sa fim cel cel mai de incredere partener din Romania,<br />

ca subcontractor preferat al celor mai importanti jucatori din<br />

industria industria aeronautica globala ca fabricant de aerostructuri si<br />

furnizori de servicii MRO.


Puncte tari<br />

1. Facilitati iintegrate<br />

ntegrate intr intr-o o singura locatie: fabricatie aerostructuri,<br />

proiectare & tehnologie avansata si MRO modern<br />

reparatie si modernizare<br />

modernizare)<br />

modern (capabilitati capabilitati de<br />

2. Forta de munca inalt calificata, scolarizata, cu experienta,<br />

imaginativa si disciplinata – in atelierele de productie<br />

3. Livrari la timp la preturi atractive<br />

4. Sistem Modern de Managementul Calitatii<br />

5. Managementul de ttop<br />

op si mediu mediu: : inalt educat si scolarizat, flexibil,<br />

cooperant, orientat spre asigurarea satisfactiei clientilor si<br />

dezvoltarii afcerilor


51% MRO<br />

ROMAERO<br />

Structura afacerilor<br />

1% Diverse<br />

48%<br />

Fabricatie<br />

Aero-structuri


ROMAERO<br />

Structura Actionariatului<br />

21 %<br />

Proprietatea<br />

26 %<br />

Muntenia<br />

1% Altii<br />

52 %<br />

Ministerul<br />

Economiei


Noi deservim clientii oriunde in lume<br />

CANADA<br />

USA<br />

FRANCE<br />

SPAIN<br />

UK<br />

SWEDEN<br />

GERMANY<br />

BELGIUM<br />

ROMANIA<br />

ITALY<br />

ISRAEL<br />

ANGOLA<br />

FINLAND<br />

INDIA


Clientii importanti


Servicii M.R.O.<br />

Verificari A,B,C,D pentru:<br />

- B737, 707, 727<br />

- A320 (numai A)<br />

- MD-80, BAe-ATP, BAe 146/RJ;<br />

-General Aviation: Piper PA-34/42; BN2 Islander;<br />

Cessna 172<br />

CPCP CPCP & NDT, reparatii structura dupa caz (necesitate).<br />

ATP conversie pasageri-cargo si intretinere/reparatii<br />

Hercules C-130 intretinere, reparatii structura dupa caz (necesitate),<br />

capabilitati de modificare&modernizare, PDM (“programmed depot<br />

maintenance”);<br />

AN30-26-24-2 verificari pana la revizie capitala, reparatii structura<br />

dupa caz (necesitate)<br />

Re-configurari interior , modernizare echipament, reparatii dupa<br />

caz (necesitate), inclusiv domeniu militar, “business” si VIP


Vopsire Avioane – Conditii ecologice<br />

Hangar Vopsire Clima Controlata:<br />

2700 mp<br />

Capabilitati<br />

- Vopsire integrala<br />

- Vopsire partiala<br />

- Decapare sau sablare<br />

- Vopsire “high “high-solid” solid”<br />

- Aplicari inscriptii speciale


Clienti Interni si Internationali pentru MRO<br />

FORTELE AERIENE<br />

ROMANE<br />

ROMAVIA<br />

BLUE AIR<br />

BAE SYSTEMS<br />

JETLINE<br />

TIRIAC AIR<br />

INDIAN GOVERNMENT<br />

AVMAN<br />

AER SALE<br />

BLUE PANORAMA<br />

WIZZ AIR<br />

JETRAN AIR<br />

MEDALLION AIR


ROMAERO<br />

ROMAERO–Centru Centru National de Service pentru CC-130<br />

130<br />

Facilitati ROMAERO auditate si aprobate de LMCA si<br />

de FORTELE AERIENE ROMANE ROMANE– Prin Hotarare<br />

Guvernamentala din Aprilie 2003, ROMAERO a devenit<br />

Centru National de Service pentru CC-130<br />

130<br />

Segregare programe pentru standarde NATO –hangare hangare<br />

special alocate disponibile


Capabilitatile<br />

<strong>Romaero</strong><br />

Servicii Avioane<br />

& Componente<br />

Intretinere la<br />

Linie Avioane<br />

Intretinere Baza<br />

Avioane<br />

Intretinere Grea<br />

Avioane<br />

Intretinere<br />

Componente -<br />

limitata<br />

Disponibilitate<br />

Componente<br />

BAe ATP<br />

-PWC<br />

PW120<br />

B707/7<br />

20-PW<br />

JT3D<br />

Capabilitati MRO<br />

A319/<br />

320/3<br />

21 -<br />

IAE<br />

V250<br />

0<br />

B727<br />

100, 200<br />

–PW<br />

JT3D<br />

B737<br />

100,<br />

200-<br />

PW<br />

JT8D<br />

B737<br />

300, 400,<br />

500-<br />

CFM56<br />

B737<br />

600, 700,<br />

800, 900-<br />

CFM56<br />

BAe<br />

146/<br />

RJ –<br />

ALF<br />

500<br />

* * * * * * * * *<br />

* * * * * * * * *<br />

* * * * * * *<br />

* * * * * *<br />

* * * * * *<br />

MD<br />

80-<br />

PW<br />

JT8D


Capabilitati ROMAERO<br />

Servicii Avioane &<br />

Componente<br />

Intretinere la Linie<br />

Avioane<br />

Intretinere Baza Avioane<br />

Intretinere Grea Avioane<br />

Intretinere Componente -<br />

limitata<br />

Disponibilitate<br />

Componente<br />

Capabilitati MRO –Aviatie Aviatie Generala<br />

Piper PA-42 –<br />

PWC PT6<br />

Piper PA-<br />

34-<br />

Lycoming<br />

Piper PA-<br />

34-<br />

Continent<br />

al<br />

BN2 Islander<br />

-Lycoming<br />

Cessna<br />

172 -<br />

Lycoming<br />

* * * * *<br />

* * * * *


AEROSTAR<br />

BAe RJ/146<br />

- Conversie<br />

componente<br />

Aerostructuri


SPIRIT AEROSYSTEMS<br />

BOEING 767 & BOEING 777<br />

Borduri Fixe de Atac<br />

Invelisuri Lustruite<br />

Aerostructuri


Israel Aerospace Industries<br />

Gulfstream G-200 Aft Fuselage<br />

Piese primare<br />

Gabarite si scule<br />

Ansamble si Sub-ansamble<br />

B 737 Kit Usa Conversie Cargo<br />

Repere prelucrate mecanic<br />

Aerostructuri


Boeing<br />

BOEING – B737, B747, B767,<br />

B777<br />

Repere strunjite & Frezate<br />

Aerostructuri


SABCA<br />

AIRBUS A-380<br />

Calapoade Tragere<br />

Invelisuri<br />

Dublori<br />

Longeroane pentru carenajul<br />

central inferior<br />

AIRBUS A-330 & A-340<br />

Invelisuri con coada<br />

Aerostructuri


REIMS AEROSPACE<br />

AIRBUS A-320<br />

Invelisuri fuselaj anterior<br />

SK 10<br />

AIRBUS A-380<br />

Invelisuri carenaj posterior<br />

Aerostructuri<br />

AERNNOVA<br />

Bombardier - Scule formare la cald<br />

CYCLONE<br />

BOEING 737<br />

Piese metalice Program Usi<br />

HELLENIC AEROSPACE<br />

AIRBUS A320<br />

Invelisuri


BN-AIRCRAFT<br />

BN-2 Islander<br />

A/C fabricatie completa<br />

fabricatie componente<br />

BOMBARDIER<br />

B-415<br />

Ansamblu Cockpit<br />

Ansamblu Cockpit<br />

Flotoare<br />

Piloni<br />

Usi<br />

SAAB<br />

Reper diverse<br />

Aerostructuri<br />

Alti Clienti importanti


Capabilitati<br />

Subansamble structura, Ansamble<br />

majore si Ansamble generale<br />

Piese primare table metal si<br />

prelucrate mecanic folosind:<br />

• Prelucrare universala si 5 axe<br />

CN<br />

• Strunjire CN<br />

• Formare intindere “Stretch<br />

forming”<br />

• Rutaj CN<br />

• Formare presare


Procese – Tratamente de<br />

Suprafata<br />

Tratamente Termice aluminiu<br />

Vopsire<br />

Sudura<br />

Durificari Durificari suprafete “Ceramic<br />

Beads Peening”<br />

Laboratoare teste si control<br />

nedistructiv (NDT) : duritate,<br />

conductivitate, test tractiune, X-<br />

Ray, ultrasonic, penetrant,<br />

particole magnetice, Curent Eddy ,<br />

etc.<br />

Capabilitati


PROCESE<br />

1. Frezare Chimica<br />

2. Tratamente<br />

de suprafata<br />

3. Vopsire<br />

4. Tratament Termic<br />

5. Testari Mecanice<br />

6. Verificari Metalografice<br />

7. Duritate<br />

8. Pirometrie<br />

Capabilitati<br />

Hardness


- CMM Laser Tracker<br />

Capabilitati Inspectie Calitate


SUPORT PRODUCTIE<br />

Schimb Electronic Date – folosit curent<br />

din anul 2001;<br />

Proiectare: proiectare scule, proiectare<br />

tehnologie produs, tehnologii de<br />

proces (peste 70 inalt calificati ingineri<br />

care utilizeaza software specializat);<br />

Sistem Conventional IT, peste 300<br />

PCuri in retea Intranet-Internet,<br />

aplicatie cod bare MRP IT in uz; ERP<br />

implementare in dezvoltare;


QMS QMS- Certificari de parte<br />

AS 9100 (IAQG -TUV TUV Nord)<br />

ISO9001 ISO9001-2008(IAQG)<br />

2008(IAQG)<br />

EASA EASA-AACR AACR - Part 21 G<br />

Certificari Sistem<br />

Management Calitate<br />

Aprobari<br />

Clienti Importanti<br />

Boeing<br />

SPIRIT Aero systems<br />

Bombardier AS<br />

I.A.I.<br />

BAE BAE-Systems Systems RA<br />

BAE BAE-Systems Systems Mil<br />

BN Aircraft<br />

Airbus SAS<br />

Agusta<br />

BN Aircraft<br />

Lockheed Martin CA<br />

Certificari<br />

AMO AMO-MRO MRO<br />

EASA EASA-AACR AACR (Ro)<br />

FAA (USA)<br />

DGA (Bermuda)<br />

Acreditari<br />

NADCAP<br />

NDT<br />

CP<br />

HT


PROIECTE DE INVESTITII SI DE<br />

PARTENERIAT<br />

Centru de competenta pentru fabricare de invelisuri si panouri de<br />

aviatie (exista deja in programul de investitii propunerea de dezvoltare<br />

a unui Studiu de fezabilitate cu acest obiectiv);<br />

Transformarea capacitatii actuale de fabricatie compozite prin alocare<br />

de spatiu necesar in scopul dezvoltarii unui centru de fabricatie repere<br />

compozite pentru aviatie (avem cunostintele necesare – know-how –<br />

precum si capacitatea de extindere spatii de productie);<br />

Dezvoltarea capabilitatilor de executie SDVG-URI (scule, dispozitive,<br />

verificatoare si gabarite) specifice programelor de constructii aviatie.<br />

Exista piata potentiala suficient de mare pentru acest domeniu<br />

(majoritatea integratorilor din industria de aviatie au externalizat aceste<br />

activitati de proiectare si executie a acestor SDVG-uri care sunt absolut<br />

necesare);<br />

Dezvoltarea unor parteneriate cu cei interesati pentru activitati de<br />

intretinere avioane de tip “narow body”.


ACTIVE DISPONIBILE<br />

Hala fabricatie piese primare nemetalice – ob 103;<br />

Anexa tehnica – ob. 103A;<br />

- 7.490 mp<br />

Cladire Laboratoare REAB – ob. 114;<br />

- 2.258 mp<br />

Hala – ob.37/I;<br />

- 7.230 mp<br />

Hala – ob. 37/III;<br />

- 4.036 mp

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!