Regulament-002-RET

CUPRINS
CAPITOLUL 1
e ……………………………………………………………………4
-
-
-
-
-
- a Aparate de cale…………………………………………………………………………….………9
-
- a
- …………………………………………...12
- a
SEC -
-
- cul…………………………………….21
-a
-
-ii de bloc de linie…………………………………………………………………….…...23
-
-
-
-
- ………………26
-
-
re ………………………….29
-
-
……………………………..37
CAPITOLUL 1 Planul de mers …………………………………………………………………………………….37
CAPITOLUL 4 Legarea vehiculelor feroviare …………………………………………………………………………43
CAPITOLUL 5 Frânarea trenurilor……………………………………………………………………………………...43
………………………………………………………46
PARTEA IV Vehicule feroviare………………………………………………………………………………………….49
CAPITOLUL 2 Osii montate……………………………………………………………………………………………..51
1

PARTEA I
Art. 1. -
iunilor de transport feroviar, principiile de organizare a
Art. 2. - (1)
sporturilor, calitate a serviciilor de transport
(2)
Art. 3. - (1)
care au ecartamentul normal - 1435 mm -
(2) ai mari de 160
(3)
Art. 4. - -
-
Art. 5. -
si
prevederilor legale în vigoare.
Art. 6. -
se pot utiliza în activitatea de
transport feroviar, numai în baza unui agrement tehnic.
Art. 7. - (1)
lelor feroviare,
transporturile feroviare.
(2)
2

Art. 8. -
- AFER -
Art. 9. -
vedere te
Art. 10.- (1)
(2) de
(3)
unui operator de transport feroviar.
Art. 11.-
autoritatea de stat în transporturile feroviare.
Art. 12.-
tru
serviciului.
Art. 13.- personal cu
prie
Art. 14.- (1) zare a personalului cu
ilesc prin
(2)
obat,
Art. 15.-
prof
Art. 16.- (1)
-
(2)
Art. 17.-
deteriora al
Art. 18.- (1)
aflate în exploatare, care nu îndeplinesc în totalitate prevederile prezentului
3

egulament,
evenimente feroviare.
(2)
are, vor
Art. 19.-
transporturile feroviare, la propunerea AFER.
Art. 20.-
PARTEA II
INFRASTRUCTURA FEROV
CAPITOLUL 1
ELEMENTELE INFRASTRUCTURII FEROVIARE
Art. 21.-
cu
Art. 22.- :
a.
potrivit legii;
b.
c.
sunt amplasate;
d.
lusiv terenurile pe
care sunt amplasate;
e.
sunt amplasate;
f.
g.
feroviar.
Art. 23.- (1)
4

stabilite ale acestora.
(2)
c
transeuropene.
Art.24.- (1) copul
-
(2) Elementele infrastructurii feroviare vor fi î
tehnice în vigoare.
(3)
aprobarea organelor compete
Art.25.- (1) Elementele infrastructurii feroviare nou construite, modernizate sau reparate vor
tre comisii
-a respectat
(2)
construite sau reparate pe
(3)
- -
remediere în cel mai scurt timp posibil.
- a
LIMITELE GABARITELOR DE „LIBE
„MATERIAL RULANT”
Art.26.- (1)
– -
depozitate de-
(2)
cu nici
(3)
trecere precum: frânel
5

(4)
Art. 27.- (1)
activitatea personalului, vizibilitatea semnalel
normelor tehnice de gabarit în vigoare.
(2) Distan
Art. 28.- (1)
-un plan vertical perpendicular pe axul longitudinal al vehiculului
(2) Gabaritul CFR de vagon - - este gabaritul de material rulant admis
(3)
liniei
vagon - – de
- se admit
- a
Art. 29.- (1)
orturile
(2) La liniile triple - -
(3)
(4) În
fie de:
a.
pentru a rezulta un peron lat de 5850 mm, în vederea construirii de treceri
subterane;
b.
feroviare.
(5) esc peroane.
(6) -
între axele liniilor respective, în aliniament, va fi de minim de 3600 mm.
6

(7)
CAPITOLUL 2
TRANSPORT FEROVIAR
Art. 30.-
Art. 31.-
fi astfel realizate încât:
a.
b.
igiena, pro
c.
CAPITOLUL 3
II FERATE
Art. 32- (1)
bate de
(2)
legale în vigoare.
2- a
Art. 33.- (1)
(2)
i infrastructurii feroviare publice.
Art. 34.- (1)
7

(2) n lung - aliniamente, curbe, curbe de
-
Art. 35.- e maxim 15 ‰ în
nilor de
Art. 36.- (1)
cale
,
(2)
asemenea l
Art. 37.- (1)
(2)
avizului dat de AFER.
-a
Art. 38.- (1)
(2)
curbe sunt reglementate prin norme tehnice.
(3)
(4)
nivelul cel mai mare al apelor în caz de viituri puternice, stabilit prin normele tehnice
în vigoare.
(5)
Art. 39.- (1)
urile feroviare.
(2)
unor scheme superioare, determinate de modernizarea vehiculelor feroviare.
(3)
8

inst
(4)
dispozitive pentru revizuire.
(5) Câ
de cale fera
(6)
- a
Art. 40.- (1)
(2)
feroviare, cu avizul AFER.
Art. 41.- (1)
de 1435 mm.
(2)
(3)
Art. 42.- (1)
actele normat
prevederilor din actele n
(2)
- a
APARATE DE CALE
Art. 43.- (1)
(2)
a.
9

.
c.
500 m;
d.
(3)
zare a dispozitivelor de linii
(4)
-
directe, primiri - - sun
(5)
cu s
Art. 44.-
Art. 45.- Aparatele
SEC -a
Art. 46.- (1)
specifice în vigoare.
(2)
reglem
(3)
(4) La trecerile la nivel are prioritate traficul feroviar.
Art. 47.- (1)
elemente ale infrastructurii feroviare:
10

a. aparate de cale;
b. linii de
tramvai sau trasee de troleibuze;
c.
d. -
(2)
Art. 48.- (1)
a.
b.
c. ilitate .
(2)
a. treceri la nivel cu bariere - tip B;
b. cu semibariere –tip
BAT;
c. –tip
SAT;
d. treceri la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere – tip IR.
(3) nivel este aceea în
justificate, conform prevederilor legale în vigoare.
(4)
nivel, in
mai mare de …m.”-
(5)
viteza
de patru semibariere.
Art. 49.- (1)
(2)
ii nefavorabile care reduc vizibilitatea.
(3)
(4)
Art. 50.-
11

- a
Art. 51.- Tr
Art. 52.- (1)
arul
reglement
(2)
feroviare.
- a
Art. 53.-
Art. 54.- (1)
(2) La liniile de c
feroviare moto
(3)
opritor fix.
(4)
economici cu alte linii decât cele de primire-
Art. 55.-
Art. 56.-
12

- a
Art .57.- (1) -a lungul liniilor de cale
(2)
(3) Indicatoarele de semnalizare specifice semnalelor fixe sau
(4)
alternativ,
(5)
de stat în
(6)
(7)
sporire a gabaritului.
(8)
actele normative
(9)
ie neînzestrate cu bloc de linie
(10)
(11)
monte
(12) Indicatoarele de cale, indicatoarele de semnalizare, indicatoarele specifice
luminoase vor fi vopsite pe partea dinspre tren cu vopsele reflectorizante sau vor fi
13

CAPITOLUL 4
Art. 58.-
autoritatea de stat în transporturile feroviare, cu avizul AFER.
Art. 59.- (1)
,
(2)
(3)
(4)
ordonate de semnal.
(5) Semnalele luminoase stinse, semafoarele neiluminate, semnalele care dau
ii
-
(6) În cazul semnale -
-
tunel.
(7) Se permi
Art. 60.- (1)
(2)
avertizoare.
(3)
n România se stabilesc prin Regulamentul de semnalizare CFR, care se
Art. 61.- (1)
a. -
b. galben -
c. verde -
14

d. albastru -
e. alb lunar -
(2) Se interzice, instalare
România
(3)
Art. 62-
nivel, podurile cu grinzi mobi
Art. 63.- (1)
i
acoperite de ele.
(2)
pe firul din stânga al sensului de mers, semnalele de trecere ale blocului de linie
automat, prevestitoare, de avarie la trecerile la nivel, de av
(3) În
(4)
Regulamentul de semnalizare CFR.
(5)
duble sunt amplasate pe partea stâng
specifice.
Art. 64.-
a.
b.
trecere ale
ber sau de ocupat ale sectoarelor de bloc pe
c.
tunele, care sunt stinse.
Art. 65.- (1)
15

(2)
Art. 66.- (1)
(2)
sau când con
- dinspre linia
- car
mult 400 m.
Art. 67.- (1)
acestora.
(2)
trecere al blocului de linie automat . Semnalul prevest
(3) de
pe care le preced.
(4) loc de linie
(5) Pe liniile înzestrate cu bloc de linie automat fiecare semnal luminos este
de linie automat precede un se
Art. 68.- (1)
(2)
(3)
(4)
(5)
denumite drumuri de alunecare.
(6)
a.
16

. iile pe care
(7)
Art. 69.-
circula
Art. 70.-
Art. 71.- (1) Semnalele lumino
(2)
de continuitate a blocului de linie automat.
(3)
semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat la
Art. 72.- Semnalele de avarie de
de 100 m.
Art. 73.- Semn
a.
a1- - - primul sector de bloc este ocupat;
a2- galben - -
a3- verde -
-
b.
b1.- - - primul sector de bloc este ocupat
b2- galben - -
er, al doilea este ocupat;
b3- verde -
b4-verde clipitor - a
-
Art. 74.- (1) Amplasarea semnalelor se va face conform prevederilor actelor normative, cu
a. trecere ale posturilor din linie
17

- - se
respectiv 600
semnale repetitoare;
b.
sau de parcurs de la liniile
te asigurarea
250 m; în aceste cazuri se vor monta semnale repetitoare;
c.
normal locomotiva trenului;
d.
ziua câ
vizibilitate, aces
blocului de linie automat se vor prevedea cu semnale repetitoare;
e.
f.
montate;
g.
(2)
în de
Art. 75.- (1) trare.
(2)
supravegheate. Supravegherea se fa
de semnalizare.
18

Art.76.-
semnalelor, atât zi
feroviare motoare.
(2)
(3)
(4)
a.
bloc de linie automat;
b.
c.
d.
e.
(5) spozitivelor de iluminare a semnalelor
mecanice prevestitoare, a indicatorului permanent de acoperire a punctelor de
Art. 77.-
- paleta prevestitoare -
Art. 78.- (1)
(2)
-a
Art. 79.-
Art. 80.-
a.
trenurilor;
b. macazurile care dau acces la liniile de evitare sau la alte linii care pot face
c.
expediere ale trenurilor;
d.
Art. 81.-
19

Art. 82.- - ârea
a.
par
acoperire ale parcursurilor incompatibile nu sunt blocate pe oprire;
b.
macazurilor de acoperire a parcursului comandat sau punerea pe liber a
parcursul comandat este pus pe liber;
c.
Art. 83.-
a. acului de
contraac;
b.
- conexiune -
c.
specifice;
d.
pârghiile de ma
e.
acestuia.
Art. 84.- (1)
(2)
(3) La trecerea peste
Art. 85.-
a.
b.
c.
Art. 86.-
Art. 87.- (1)
(2) La podurile cu grinzi mobile, punerea pe liber a semnalelor de acoperire nu
20

- a
Art. 88.- - denumite în continuare CED - trebuie
iilor de centralizare a
a.
b. nevrarea macazurilor ocupate cu vehicule feroviare sau
-un parcurs;
c.
în fals;
d.
e.
-a
Art. 89.- - denumite în continuare
CE -
a.
manevrelor;
b.
c. -
d.
e.
f.
date;
g.
h.
i.
j.
k. Releele nu vor fi
l.
l1- drumuri de alunecare multiple pentru un semnal - drum de alunecare fizic sau
parcursului.
21

l2- drumul de alunecare „zero’’ - lipsa drumului de alunecare fizic si
- va impune o
viteza de maximum 20 km/h pe parcursul respectiv;
l3- a semnal.
-a
CHEI
Art. 90.- (1) - denumite în continuare CEM -
a.
b.
c. -
macazului.
(2)
data de 11 decembrie 1992 care
transmisiei macazului, acesta s
Art. 91.-
a.
b.
c.
manevrare diferite.
Art. 92.-
Art. 93.-
a.
- conexiune - iune a acelor macazului;
b.
c.
din încuietoare.
Art. 94.- a semnalului numai cu cheia
Art. 95.-
semnale
limitele posturilor de manevrare vecine.
22

- a
Art. 96.- - denumite în
continuare MACT -
a.
b.
b1-
b2-
b3- n zona de triere pentru corectarea trierilor
c.
d.
e.
maca
f.
- electrice sau prin suflare.
Art. 97.-
- a
Art. 98.- (1) – denumite în continuare BLA - permit
ocuparea liniei c
linie denumite sectoare de bloc de linie automat, acoperite de semnale luminoase.
(2) înzestrate cu bloc de linie automat, pentru sporirea gradului
Art. 99.-
tren a sectorului de bloc de linie automat, respectiv a liniei curente în cazul blocului
Art. 100.-(1) sau semiautomat, pe
-
(2)
sensuri pe fiecare linie.
23

Art.101.-(1)
(2) La
(3)
stop.
-a
AUTOSTOP
Art.102.-(1)
- -
a. controlul punctual sau continuu al v
acestora;
b. -
c.
d.
(2)
a.
bord;
b. detectarea eventualei lipse a echipamentului din cale;
c.
sistemele cu
-
d. oneze
curbele de frânare;
(3)
-a
INSTAL
Art.103.-(1)
a.
sectoarelor de bloc de linie automat;
24

.
(2)
a.
b.
resurse -
c.
respectiv personalul de la posturile locale.
(3)
rin
-a
Art.104.-(1)
tren a trecerii la nivel.
(2)
rutiere, înainte de sosirea trenului în dreptul trecerii la nivel.
(3)
Art.105.-(1)
ecerilor la nivel.
(2)
(3) Dotarea t
prevederile normelor tehnice în vigoare.
(4)
-a
Art.106.-
25

-a
Art.107.- riu de
- denumit în continuare TC -
Art.108.-
a.
1-
2-
3-
4-
5- turile de manevrare a macazurilor, semnalelor sau
6-
7-
8- -
centralizare-
9-
b.
Art.109.-(1)
a.
b.
c. e sau conexe acestora.
(2)
(3)
(4)
Art.110.-(1)
aceasta.
(2)
(3) numai conectarea
libere.
(4)
26

Art.111.-(1) -centralizare-
a.
b. circuitele blocului de linie;
c. a trenurilor, inclusiv circuitele posturilor
d.
barierelor;
e. econtrol semnalizare-centralizare-
(2)
-a
Art.112.-(1)
(2)
a. -
de contact;
b.- emibariere–
tunel, respectiv de trecerea la nivel.
Art.113.-
-
Art.114.-
în care caz treb
Art.115.-
a.
b.
c.
d. aparatajul electric folosit - transformatoare, relee, redresoare, invertoare,
-
27

stabilite prin proiect.
- a
Art.116.- - denumite în continuare IFTE -
alimentarea cu energ
a. -
întoarcere;
b. linia de contact;
c.
Art.117.-
Art.118.-(1)
(2)
neutre,
Art.119.-
locomotivelor
Art.120.-(1)
(2)
.
(3)
nsiune.
Art.121.-
energetic feroviar.
Art.122.-
Art.123.-(1)
estui scop.
(2)
(3)
i
Art.124.-(1)
(2)
(3) -alimentare trebuie
28

CAPITOLUL 5
Art.125.-(1)
(2)
periodic de personalul din subunit
regulament.
Art.126.-(1)
a. lunar, la aparatele de cale amplasate pe i
b.
c.
peste car
(2)
Art.127.-
enelor naturale, vor fi supravegheate în vederea
Art.128.-(1)
în interesul serviciului în cabina de conducere a vehiculelor feroviare motoare.
(2)
- a
Art.129.-(1)
ce se vor aplica pentru executarea acestora.
29

(2)
Art.130.-(1)
(2) de
Art.131.-
primire -
sau cu alte m
specifice în vigoare.
Art.132.-(1)
(2)
(3) Li
Art.133.-
-se seama de elementele
geometri
Art.134.-(1)
a. ionare - conexiune -
b.
- conexiune
-
c.
d.
e.
f.
g.
h.
lui de care este
lipit este de 50 mm sau mai mare;
i.
j.
liniile de primire-
k. ipirea acului de contraac.
(2)
30

(3)
aceste aparate de cale sau
Art.135.-
Art.136.-
Art.137.-(1)
(2) ctua un control
feroviare.
Art.138.-
a.
fice;
b.
-se caracteristicile
c.
metrologic.
Art.139.-(1) Aparatele de semnalizare-centralizare-interblocare, telefon, telegraf, radio,
sigilate.
(2)
(3) lii
(4)
(5)
31

Art.140.-
- a
Art.141.-(1)
(2)
(3) -
redus.
(4)
(5)
vecine.
(6) În cazuri bine justificate pe liniile duble ale infrastructurii feroviare publice se pot
Art.142.-(1)
caz de deranjamente precu
a.
area acestor
b.
(2) Aprobarea de scoatere din func
a.
b.
32

lorlalte trenuri;
c.
d.
(3)
Art.143.-(1)
sa.
(2)
(3) mai sus se
(4)
(5)
de sigur
acestor înscrieri -
caz.
(6) rul de
(7)
-
(8)
Art.144.-(1)
(2)
probate de
trecerea unui tren.
(3)
33

(4)
sl
(5)
Art.145.-(1)
d
specifice.
(2)
(3)
trenurilor la punctul de lucru respectiv. În caz de abateri, acesta va lua imediat
Art.146.-(1)
a.
b.
pentru care se va cere, în prealabil, avizul conducerii gestionarului infrastructurii
feroviare publice.
(2) Închiderile de linii
Art.147.-(1)
infrastructurii feroviare
a.
i importante ale
34

se va
b.
(2) l interesat asupra
(3)
începe
impiegatul de
Art.148.-(1)
-
(2)
de sub tensiune.
Art.149.-(1)
(2)
Art.150.-(1)
aratelor de cale trebuie
(2)
a.
district, în cazul închiderii liniilor directe sau de primiri-
b.
c.
d
(3)
(4)
35

(5)
ceru
Art.151.-
interesate ale gestionarului infrastructurii feroviare publice, operatorilor de transport
CAPITOLUL 6
I PRODUSE INFORMATICE
Art.152.-(1)
eroviar.
(2)
a.
b.
c.
d.
Art.153.-(1)
se vor fac
(2)
informatice, utilizate în activitatea de transport feroviar sunt:
a.
asistarea pentru luarea deciziilor;
b.
c. echipamente el
d. ilor de transport - emiterea
e.
prezentate la lit.a-d – ele de calculatoare,
calcul;
f.
36

PARTEA III
ORG
FEROVIARE
CAPITOLUL 1
PLANUL DE MERS
Art.154.-(1)
r.
(2)
Art.155.-
a. rezolvarea intereselor majore de transport ale economiei, accesul liber al
b.
c.
cu asigurarea intervalelor libere de
d. respectarea proceselor tehnologice de lucru.
Art.156.-(1)
a. planul de formare;
b.
(2) i compunerea trenurilor, rutele
transport.
(3)
(4)
executarea întocmai a proceselor tehnolog
(5)
Art.157.-(1)
(2) Automotoarele, ramele electrice sau diesel, drezinele motor, utilajele de
- eroviar.
Art.158.-(1)
a.
b.
37

(2)
a.
b.
transporturile feroviare;
c. rangurile de la II -
d. rangurile de la V - VII: celelalte trenuri.
(3)
erotare
autoritatea de stat în transporturile feroviare.
(4)
multiple. În cazuri deose
(5) -
sc
Art.159.-
Art.160.-(1)
(2)
gestionaru
transport feroviar.
(3)
- - din mersul trenului din livret pot fi utilizate pentru
CAPITOLUL 2
Art.161.-(1)
le, la interval de timp.
(2)
(3)
(4)
(5)
posturi de macazuri ale aparatelor de cale care sunt afilia
(6)
38

(7)
Art.162.-(1)
indicatoarele permanente de acoperire ale acesteia.
(2)
firul din stânga.
(3)
incinta acesteia.
(4)
Art.163.-(1)
(2)
codu
Art.164.-
ie.
Art.165.-(1)
a.
macazurile aparatelor de ca
b.
de triaj sau tehnice.
(2) Denumirile semnalelo
acestor semnale se
celelalte linii, cu
(3)
începând cu litera A pentru semnalul d
-
(4)
spre exterior.
(5)
exi
39

(6)
CAPITOLUL 3
Art.166.-(1) lesc
- denumit în
continuare PTE -
(2) Planul tehnic de exploa
a.
b. ri ale prevederilor din actele normative.
(3)
feroviare publice, operatorilor
Art.167.-(1)
(2)
împre
(3)
ii teritoriale a gestionarului de
Art.168.-(1)
(2)
PTE- -ul
(3)
(4)
normative în vigoare.
(5)
40

(6)
une la
(7)
onform prevederilor legale în vigoare.
Art.169.-(1) Macazurile aparatelor de cale amplasate pe liniile de primire-expediere, cele din
(2)
a.
de cale amplas
b.
linii;
c.
macazuri.
(3)
(4)
oc
centralizate electrodinamic.
(5)
a. de trenuri;
b. executarea manevrelor;
c.
d.
Art.170.-(1)
(2)
electrodinamic.
Art.171.-(1)
pe lini
(2)
CFR.
Art.172.-(1) Vitezele maxime admise la
41

a.
b.
respectiv împinge vehiculele p
(2)
Art.173.-(1)
(2)
(3)
Art.174.-(1)
mari
(2) ai
mult de 6 ‰ în sensul manevrei sau cu profil nefavorabil la intrare de peste 2,5 ‰
vagoanele manevrate prin îmbrâncire.
(3) De asemenea, se interzice manevra prin îmbrâncire în rampe de peste 2,5 ‰ în
vagoanelor.
Art.175.-(1)
(2)
trec în livretele de mers.
(3)
liniilor de primire-
-expediere,
se admite numai în cazuri deosebite, cu aprobarea gestionarului infrastructurii
Art.176.-(1) -
a.
b.
c.
d.
(2)
42

CAPITOLUL 4
LEGAREA VEHICULELOR FEROVIARE
Art.177.-(1)
ngerea discurilor
tampoanelor.
(2)
-
tampoanelor.
(3) Legarea va
vagoanelor.
(4) vehicule
(5) Vagoanele
specifice.
(6) Legarea,
avizate de AFER.
Art.178.-(1) onalul care a
(2)
(3)
(4)
locomotivei.
CAPITOLUL 5
FRÂNAREA TRENURILOR
Art.179.-(1) nate automat.
(2)
(3)
(4)
(5)
(6) Drumul parcurs de tren din momentul trecerii mânerului robinetului mecanicului
de frânare.
43

(7)
(8) Se interzice îndrumarea
în livretele de mers.
(9)
Art.180.-(1)
fie aranjate în corpul trenului cât mai uniform.
(2)
(3)
grupuri de vagoane cu m
erviciu, la care ultimul vagon poate fi precedat de patru
(4)
(5)
-
(6)
Art.181.-
Art.182.-
prin verificarea
vigoare.
Art.183.-(1)
întocm
(2)
Art.184.-
auto
mecanicului.
44

CAPITOLUL 6
Art.185.-
Art.186.-Date privind circul
feroviare motoare.
Art.187.-(1)
(2)
(3) ilor pe liniile infrastructurii feroviare publice
Art.188.-(1) re punct de
a.
b. î
c. la trenuri pe lini
d.
(2)
Art.189.-(1)
de ocupare a liniilor de primire -
(2)
Art.190.-Liniile de primire-
poate face numai când aceasta s-
sau când s-
Art.191.-
45

imultane de trenuri.
Art.192.-(1)
-
a.
b.
c. ia trenurilor pe baza blocului de linie automat;
d.
e.
(2) trecerea de la un sistem de
CAPITOLUL 7
PRIMIREA
Art.193.-(1)
n vigoare.
(2)
primire.
Art.194.-(1)
cazuri:
a.
continuarea acestor parcursuri nu sunt separate prin linii de evitare sau prin alte
b.
continuarea acestor parcursuri sunt separate prin linii de evitare sau prin alte linii
c. cursul sau continuarea parcursului de
primire a unuia din trenuri întretaie parcursul de primire al celuilalt tren;
d.
feroviare.
Art.195.-
area parcursului de primire a trenului
Art.196.-(1)
ontinuarea acestor parcursuri nu sunt
46

a. ilor
sunt centralizate electrodinamic;
b.
individuale;
c.
d.
e.
f. liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare
g.
h.
e cu inductori
(2)
celuilalt tren.
Art.197.-(1)C
a.
b.
c.
d. primirea celui de- -
(2) Modul de
Art.198.-
împingere la triere pe continuarea parcursului de primire a trenului,
a.
b.
km/h.
Art.199.- de
mers se interzice:
a.
parcurs, prin linii de evitare sau alte linii care pot face aceast
b.
c. ii cu profil nefavorabil, stabilite de gestionarul
Art.200.-(1)
pe liniile simple, când parcursul de expediere a trenului nu este separat de
47

continuarea parcursului de primire, prin linii de evitare sau alte linii care pot face
a. macazurile aparatelor de cale care
expediere a trenurilor sunt centralizate electrodinamic;
b.
c.
d.
e.
f. linia de primire a trenului are
g.
h.
parcursuri neseparate prin linii de ev
(2)
Art.201.-
continuarea acestora, se stabilesc
CAPITOLUL 8
Art.202.-(1)
trec în livretele de mers ale trenurilor.
(2) de
(3) Viteze mai mari de 30 km/h la trecerea peste aparatele de cale în abatere sunt
permise atunci când aparatele de cale de la liniile de primire-expediere sau
mit astfel de viteze. În aceste
caz în parte.
(4) - -
(5)
15 km/h.
(6) La trecerea trenului peste punctele acoperite cu semnale de reducere a vitezei,
viteza poate fi de 5 km/h, 10 km/h, 15 km/h , 20 km/h, 25 km/h, 30 km/h sau mai
mare - din 10 în 10 km/h -
aceste viteze.
48

(7) Când nu s-a semnalizat prin indicatoare una din vitezele de mai sus, viteza va fi
anexa la livretul de mers.
(8)
ri bine justificate,
transporturile feroviare.
Art.203.-
Art.204.-
avizul AFER.
CAPITOLUL 9
Art.205.-Pentru asigurarea
-
-
-
asemenea lor -
Art.206.-(1)
(2)
PARTEA IV
VEHICULE FEROVIARE
CAPITOLUL 1
Art.207.-
ea
de stat în transporturile feroviare.
Art.208.-
49

Art.209.-(1)
(2)
onform
actelor normative.
Art.210.-
vehiculelor feroviare nou construite sau modernizate, a materialelor, componentelor
AFER.
Art.211.-
Art.212.-
Art.213.-
pro
stat în transporturile feroviare
Art.214.-Toate elementele constructive ale vagoanelor -
-
Art.215.-
Art.216.-(1)
- telefon.
(2)
(3)
de radio - telefon, în fiecare post de conducere.
(4) Automot
(5)
-
trenului.
Art.217.-
Art.218.-
speciale -
50

tele asemenea -
-
-
pecifice.
Art.219.-
- toate acestea
oare.
CAPITOLUL 2
OSII MONTATE
Art.220.-(1)
(2) fie
respec
(3)
Art.221.-(1)
-(17) din prezentul
articol.
(2)
situate la 10 mm deasupra cercurilor de rular
a. -
cercului de rulare de minim 840 mm;
b. - cului de
c. -
sarcina pe osie de 22,5
(3) -
-
-
-
a.
rulare de minim 840 mm;
b. metrul cercului de
(4)
fie de:
a. minimum 22 mm -
51

. minimum 27,5 mm - pent
c.
mare de 100 km/h.
(5)
(6)
36mm.
(7)
de:
a.
b. minimum 35 mm, pentru vagoanele
120 km/h. în regim SS sau **, marcaje care descriu caracteristicile vagoanelor
c.
d.
100 km/h.;
e.
f. minimum 35 mm, la
g.
i. minimum
(8).
-
(9) Cota qR
de 2 mm de la vârful buzei.
(10)
a.
rulare
b.
rulare de minimum 630 mm la osiile cu cutii de osie pe c
c.
d.
e. 30
f.
(11)
(12) isuri.
52

(13)
(14)
(15) Osia -
chii
mai mare de 1 mm.
(16)
(17)
(18)
reparare.
(19)
a.
b. ntre 80 km/h si 100 km/h
inclusiv;
c.
CAPITOLUL 3
Art.222.- cu
Art.223.-(1)
de frânare trebu
procentul minim al masei
(2)
în limitele
a.
b.
(3)
distribuitor. Vagoanele nou construite vor fi înzestrate cu mânere de izolare
53

(4) -
-
(5)
(6)
(7)
Art.224.-
-
Art.225.-(1)
procentul stabilit prin actele normative aprobate de autoritatea de stat în
transporturile feroviare.
(2)
‰, la un efort de strângere a volantului de 0,5 kN.
(3) Vehiculele f
Art.226.-
-
conductei de 5 bar cu cea de 10 bar.
Art.227.- e
CAPITOLUL 4
Art.228.-(1)
(2)
54

pentru transport.
(3)
specifice.
Art.229.-
Art.230.-
sau atestate confo
Art.231.-(1)
(2)
parcul auxiliar.
Art.232.-
feroviare.
Art.233.-Aparatele de
reglemen
marcate.
Art.234.-(1) oare sau
(2)
pornirii din loc.
Art.235.-Sistemele de parascântei cu care sunt înzestrate vehiculele feroviare motoare
Art.236.-
în locuri special amenajate.
Art.237.-
Art.238.-(1)
espectiv a
55

(2)
autorizat în acest scop.
(3)
Art.239.-(1)
(2)
trecerea trenurilor.
Art.240.-
nsporturilor.
56