24.04.2013 Views

MEDICINĂ LEGALĂ - NOTE DE CURS Apreciez ... - Cursuri Medicina

MEDICINĂ LEGALĂ - NOTE DE CURS Apreciez ... - Cursuri Medicina

MEDICINĂ LEGALĂ - NOTE DE CURS Apreciez ... - Cursuri Medicina

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

perpendiculară pe suprafaţa pielii, iar partea muşcată a corpului este<br />

imobilă;<br />

• dinamică: dinţii acţionează sub un unghi ascuţit, iar partea<br />

muşcată a corpului este în mişcare, având loc o alunecare a dinţilor pe<br />

suprafaţa pielii; urmele dinţilor sunt mai pronunţate, permiţând<br />

identificarea agresorului.<br />

Cicatricile apărute după vindecare au aspecte în funcţie de dintele<br />

vulnerant: alungită (produsă de incisivi), rotundă (produsă de canini),<br />

pătrată sau dreptunghiulară (premolari sau molari).<br />

Din punct de vedere judiciar, leziunile realizate cu mijloace de atacapărare<br />

proprii omului sunt acţiuni exclusiv comisive (vătămare corporală,<br />

lovituri cauzatoare de moarte, omor).<br />

Ca şi elemente particulare, trebuie menţionate existenţa plăgilor<br />

muşcate la nivelul gâtului (imitând muşcătura de vampir) - întâlnite la<br />

agresori psihopaţi - şi cele de la nivelul organelor genitale (pentru agresorii<br />

cu tulburări psihice şi sexuale).<br />

ACCI<strong>DE</strong>NTELE RUTIERE<br />

Datorită măririi numărului de autovehicule, asistăm la o creştere<br />

marcantă a morbidităţii şi mortalităţii prin accidente rutiere (a doua cauză<br />

de deces după afecţiunile cardio-vasculare). Din punct de vedere statistic,<br />

cel mai mare număr al accidentaţilor sunt pietoni.<br />

Definiţie: orice accident produs de un vehicul (autovehicule, căruţe,<br />

biciclete, utilaje agricole pe căile publice de transport); există drumuri<br />

interzise circulaţiei publice astfel că, evenimentele rutiere produse pe<br />

aceste drumuri nu se încadrează în accidente de circulaţie.<br />

Factorii ce determină accidentele rutiere sunt:<br />

° factorul uman (pieton - culpa pietonului, şofer - nerespectarea<br />

regulilor de circulaţie, viteza crescută, neatenţia, oboseala, alcoolul şi<br />

psiholepticele);<br />

° factorul autovehicul (deficienţe tehnice);<br />

° factorul mediu (şoseaua - condiţii meteo, construcţie defectuoasă<br />

- curbe, pantă, vizibilitate).<br />

Din punct de vedere al factorului uman, se diferenţiază :<br />

1. factori psihologici:<br />

a. lipsă de experienţă: excesul de viteză, nerespectarea<br />

acordării priorităţii, depăşiri periculoase sau nepermise;<br />

b. ignorarea factorilor de risc: stare de oboseală, traversări<br />

prin locuri nepermise, fără asigurare, lipsa de supraveghere a copiilor;<br />

c. deficienţe de atenţie şi asociaţie ideativă.<br />

2. factori somatici:<br />

a. senzoriul - tulburări de auz, văz;<br />

b. boli cardiovasculare agravate de stressul conducerii;<br />

c. diabetul zaharat - stări hipo/hiperglicemice;<br />

d. consum de medicamente psihotrope, excitante;<br />

e. consum de alcool.<br />

O alcoolemie (concentraţia de alcool în sânge) sub 0,8g ‰ este<br />

contravenţie (amendă contravenţională, suspendarea permisului pe o<br />

perioadă variabilă de la 1 la 3 luni şi puncte de penalizare); peste 0,8g ‰<br />

este infracţiune (pedeapsă penală indiferent dacă s-a comis sau nu un<br />

accident).<br />

În cazul unui accident, conducerea sub influenţa alcoolului poate fi<br />

circumstanţă agravantă (sub 0,8g ‰) sau cumul de pedeapsă (infracţiune<br />

la peste 0,8g ‰).<br />

Clasificarea autovehiculelor:<br />

I. Cu roţi de cauciuc:<br />

1. motociclete, motorete;<br />

2. de mărime mijlocie, închise, deschise:<br />

- autoturisme<br />

- autofurgonete<br />

3. de mărime mare - cu motor proeminent sau interior<br />

II. Cu roţi metalice (tren, tramvai, metrou)<br />

III. Autovehicule fără motor: (căruţe, şarete)<br />

IV. Autovehicole cu şenile.<br />

LEZIUNI PRODUSE ÎN CADRUL ACCI<strong>DE</strong>NTELOR ÎN CARE SUNT<br />

IMPLICATE VEHICULE CU PNEURI<br />

Leziunile pietonilor depind de trei factori:<br />

• energia cinetică a autovehiculului în mişcare;<br />

• rezistenţa opusă de victimă;<br />

• punctul de aplicare al forţei care la rândul lui depinde de<br />

tipul şi forma autovehiculului:<br />

° autovehicule mari cu partea din faţă verticală<br />

(autobuze, autocare, camioane) - aplicarea forţei se face deasupra<br />

centrului de greutate, corpul victimei este proiectat înainte pe planul de<br />

deplasare urmat de călcarea de către autovehicul;<br />

° autovehicule mici (autoturisme) - forţa loveşte sub<br />

centrul de greutate, partea inferioară a corpului victimei este aruncată<br />

înainte iar partea superioară basculată înapoi, producându-se lovirea de<br />

parbriz, capotă.<br />

48

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!