Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu

More documents

Recommendations

Info

76 PUNCTE TARI Intersectarea pe teritoriul judeţului Giurgiu a unor căi de transport strategice pentru dezvoltare Principala cale transeuropeană din România, podul peste Dunăre Podul rutier-feroviar pentru trecerea frontierei cu Bulgaria la Giurgiu – Ruse Existenţa de proiecte de modernizare pentru creşterea capacităţii de trafic de mărfuri a portului Nivelul redus de poluare a aerului OPORTUNITĂŢI Atragerea de investiţii pentru reabilitarea infrastructurii rutiere Creşterea capacităţii tehnice a portului Giurgiu pentru a putea deveni o variantă complementară pentru transportul din portul Constanţa pe autostradă spre Bucureşti Deschiderea aeroportului de la Adunaţii-Copăceni Includerea portului Giurgiu într-un circuit turistic al judeţului Giurgiu Corelarea tuturor căilor de transport din judeţ pentru consolidarea conceptului Giurgiu – judeţ de tranzit de mărfuri şi de turişti în Regiunea Sud-Muntenia PUNCTE SLABE Infrastructura rutieră în stare precară Capacitate tehnică redusă pentru creşterea tranzitului de mărfuri în portul Giurgiu Majoritatea localităţilor judeţului Giurgiu nu au acces la sistemul de alimentare cu apă Inexistenţa unui sistem integrat de gestionare a deşeurilor la nivel judeţean Toate depozitele de deşeuri din judeţ sunt neconforme Sistem de distribuţie de gaze naturale doar la nivelul municipiului Giurgiu AMENINŢĂRI Ratarea oportunităţii de accesare de finanţări din fonduri europene pentru reabilitarea infrastructurii rutiere Imposibilitatea susţinerii proiectelor de creştere a capacităţii tehnice pentru trafic de mărfuri în portul Giurgiu Imposibilitatea închiderii tuturor depozitelor de deşeuri neconforme din judeţ în perioada de tranziţie stabilită Durata prelungită pentru racordarea la sistemul de gaze a judeţului Giurgiu va constitui o piedică în atragerea investitorilor
Concluzii Componenta de infrastructură va constitui unul dintre obiectivele de bază ale Strategiei de Dezvoltare a Judeţului Giurgiu în perioada 2008-2013. Din această cauză s-a impus analiza tuturor componentelor de infrastructură la nivel judeţean. In urma analizei întreprinse se poate afirma că aspiraţiile actuale de a deveni Giurgiu – judeţ de tranzit în sudul României sunt, pentru moment, nesusţinute. Premisele există, investiţiile întârzie. Transportul rutier, legătura primă cu municipiul Bucureşti şi cu restul ţării, dispune de un drum expres şi drumuri naţionale în marea majoritate în condiţii acceptabile de drum. In schimb cu o nevoie de reabilitare de 63% din drumurile judeţene (care ocupă 54% din totalul drumurilor publice la nivel judeţean) judeţul Giurgiu are nevoie de investiţii pentru crearea condiţiilor de infrastructură care, pe termen lung se vor transpune în creşterea accesibilităţii, dezvoltarea afacerilor şi creştere nivelului de ocupare. Traficul maritim de mărfuri are un flux foarte redus comparativ cu nivelul naţional, doar 2,5% din traficul de mărfuri naţional. Capacitatea tehnică pentru crearea condiţiilor necesare lipseşte iar proiectele de modernizare sunt preconizate a se finaliza doar în anul 2013. In condiţiile actuale portul Giurgiu nu poate deveni o variantă pentru transportul pentru mărfuri din portul Constanţa, pe un posibil traseu Constanţa – Giurgiu - Bucureşti. După cum s-a demonstrat însă, nici componenta de transport rutier nu ar putea susţine acest tranzit. In plus, această ieşire la Dunăre este un punct geostrategic important pentru România, prin acest punct realizându-se una din legăturile principale ale Vestului Europei cu Orientul Apropiat. Pe de-o parte transportul feroviar se reduce în umbra transportului de pasageri cu microbuze şi autobuze (tendinţa naţională) iar pe de altă parte o nouă oportunitate de dezvoltare se ridică pentru judeţul Giurgiu, proiectul pentru noul aeroport de la Adunaţii-Copăceni. Rămâne de văzut dacă judeţul Giurgiu va învăţa să valorifice şi acest element de transport care completează o gamă de largă de tipuri de transport, la care puţine aşezări au acces. Lipsa sistemului de alimentare cu apă, problema managementului integrat al deşeurilor şi distribuţia gazelor naturale constituie elemente care ţin pe loc dezvoltarea celei mai întinse zone a judeţului Giurgiu, zona rurală. Pentru moment însă, soluţiile ce s-ar putea întreprinde în perioada imediată sunt: - Creşterea numărului de investiţii în drumurile judeţene şi în drumurile naţionale prin fonduri proprii dar şi prin realizarea de proiecte de finanţare - Consiliul Judeţean Giurgiu poate crea baza pentru atragerea de diverse finanţări atât din fonduri europene cât şi din investiţii private - Consiliul Judeţean Giurgiu poate iniţia parteneriate cu CN APDF pentru crearea unei infrastructuri de turism în portul Giurgiu - Creşterea accesului populaţiei din zona rurală la infrastructura de bază 77
Page 2 and 3:
CUPRINS Capitol I Analiza socio-eco
Page 4 and 5:
4 Sumar executiv Premisa de la care
Page 6 and 7:
6 INTRODUCERE Cap. 1 Giurgiu în co
Page 8 and 9:
8 Sursa: ADR Sud-Muntenia, 2008 Sit
Page 10 and 11:
10 Concluzii Intr-o regiune plasat
Page 12 and 13:
12 Tabel 2.1.Populaţia stabilă, p
Page 14 and 15:
14 Aceşti indicatori se referă la
Page 16 and 17:
16 120 100 Tabel 2.4. Ponderea unit
Page 18 and 19:
18 26,1% Tabel 2.6. Ponderea număr
Page 20 and 21:
20 Pensia medie lunară a unui pens
Page 22 and 23:
22 clubul sportiv şcolar, Palatul
Page 24 and 25:
24 Conform tendinţelor semnalate,
Page 26 and 27: 26 În anul 2007, populaţia în v
Page 28 and 29: 28 2.4.2. Migraţia forţei de munc
Page 30 and 31: 30 Domeniul de activitate Construc
Page 32 and 33: 32 Astfel, pentru nivelul 3 de preg
Page 34 and 35: 34 Concluzii În urma analizei real
Page 36 and 37: 36 Tabel 3.1. Factori determinanţi
Page 38 and 39: 38 9,9% 9,3% 5.8% 11,0% 1,8% 11,1%
Page 40 and 41: 40 O analiză a performanţei firme
Page 42 and 43: 42 Balanţa comercială a judeţulu
Page 44 and 45: 44 3.3.3. Parcul Industrial Giurgiu
Page 46 and 47: 46 cu software modern de management
Page 48 and 49: 48 Tabel 3.9. Câştigul salarial n
Page 50 and 51: 50 Concluzii 1. Judeţul Giurgiu es
Page 52 and 53: 52 Privire generală Judeţul Giurg
Page 54 and 55: 54 Giurgiu, Agenţia de Plăţi şi
Page 56 and 57: 56 2006 s-a înregistrat o creşter
Page 58 and 59: 58 pentru suma de 50 euro/ha, fie c
Page 60 and 61: 60 Accesarea de finanţări Asoci
Page 62 and 63: 62 Cap. 5 Transport şi infrastruct
Page 64 and 65: 64 5.1. Transportul rutier Privire
Page 66 and 67: 66 Gradul preconizat de modernizare
Page 68 and 69: 68 5.2. Transportul naval Sursa: GE
Page 70 and 71: 70 agenţii economici care îşi de
Page 72 and 73: 72 În mediul rural alimentarea cu
Page 74 and 75: 74 Tabel 5.4. Reţeaua şi volumul
Page 78 and 79: 78 Cap. 6 Turismul şi agrementul
Page 80 and 81: 80 • Foişorul din Parcul Aleei u
Page 82 and 83: 82 Capacitatea de cazare a judetulu
Page 84 and 85: 84 străini sosiţi în judeţul Gi
Page 86 and 87: 86 PUNCTE TARI • Unicitatea rezer
Page 88 and 89: 88 Cap. 7 Cadrul instituţional - c
Page 90 and 91: 90 AQ1.1. Numarul proiectelor prior
Page 92 and 93: 92 Evaluând motivele din cauza că
Page 94 and 95: 94 anvergură, de tipul parcurilor
Page 96 and 97: 96 management de proiect, localită
Page 98 and 99: 98 Fig 7.15. Persoane cu experienţ
Page 100 and 101: 100 este un element foarte importan
Page 102 and 103: 102 PUNCTE TARI Preocuparea admini
Page 104 and 105: 104 Capitol II Analiza privind dezv
Page 106 and 107: 106 Deschidere spre transport inter
Page 108 and 109: 108 Sursa: Sondaj realizat asupra p
Page 110 and 111: 110 PUNCTE TARI Intersectarea pe t
Page 112 and 113: 112 În cadrul acestei politici, se
Page 114 and 115: 114 Manualul de evaluare a competit
Page 116 and 117: 116 Per total economie, Prahova în
Page 118 and 119: 118 România TR PH IL GR DB CL AG S
Page 120 and 121: 120 În ciuda situaţiei actuale de
Page 122 and 123: 122 Sursa: Comisia Naţională de P
Page 124 and 125: 124 Deşi în mod abstract judeţul
Page 126 and 127:
126 Puncte Slabe Social Economic Ag
Page 128 and 129:
128 Ameninţări Social Economic Ag
Page 130 and 131:
130 Rolul Strategiilor de Dezvoltar
Page 132 and 133:
132 siguranţa cetăţeanului, pent
Page 134 and 135:
134 PRIORITĂȚI STRATEGICE DE DEZV
Page 136 and 137:
136 D.I. 30 1.1 Intensificarea inve
Page 138 and 139:
138 D.I. 1.4 Îmbunătățirea mana
Page 140 and 141:
140 D.I.1.6 Dezvoltarea infrastruct
Page 142 and 143:
142 O problemă structurală a agri
Page 144 and 145:
144 Prioritate 3 Diminuarea dispari
Page 146 and 147:
146 D.I.3.2 Îmbunătățirea acces
Page 148 and 149:
148 dezvoltate din judeţele învec
Page 150 and 151:
150 activităţi de promovare, crea
Page 152 and 153:
152 D.I.4.4 Dezvoltarea şi crearea
Page 154 and 155:
154 D.I.5.1 Crearea condițiilor pe
Page 156 and 157:
156 D.I.5.3 Programe de formare ada
Page 158 and 159:
158 D.I.6.1. Valorificarea resursel
Page 160 and 161:
160 D.I.6.3 Îmbunătățirea calit
Page 162 and 163:
162 Prioritate 7 Creşterea capacit
Page 164 and 165:
164 Această Strategie îşi propun
Page 166 and 167:
166 D.I.7.4 Îmbunătăţirea democ
Page 168 and 169:
168 politică publică la nivel jud
Page 170 and 171:
170 Raportul între numărul mediu
Page 172 and 173:
172 EVALUAREA CAPACITĂȚII DE INTE
Page 174 and 175:
174 mediului de afaceri, care susț
Page 176 and 177:
176 Capitol VI Plan de acțiune pen
Page 178 and 179:
178 Lista de acronime POR Programul
Page 180 and 181:
180 Prioritate 1. Dezvoltarea infra
Page 182 and 183:
182 A2. Construcția și modernizar
Page 184 and 185:
184 A2. Programe de formare pentru
Page 186 and 187:
186 Prioritate 2. Relansarea sector
Page 188 and 189:
188 Prioritate 3: Diminuarea dispar
Page 190 and 191:
190 A.2. Facilitarea cooperării ş
Page 192 and 193:
192 4.3.4.2. profil, cu stand la ni
Page 194 and 195:
194 Prioritate 5. Valorificarea pot
Page 196 and 197:
196 A1 Sprijinirea fermierilor pent
Page 198 and 199:
198 Prioritate 7. Creşterea capaci
Page 200:
Publicaţie realizată în cadrul p
show all

Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?