Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu

70
agenţii economici care îşi desfăşurau activitatea în această zonă beneficiau de facilităţi
fiscale survenite din statutul de zonă liberă. In prezent, se observă o scădere a interesului
firmelor private pentru desfăşurarea de activităţi în acest areal.
Transport de turişti
Sursa: GEA Strategy & Consulting, navă germană în portul Giurgiu, 2008
În ceea ce priveşte provenienţa turiştilor care tranzitează în portul Giurgiu, aceştia
provin de obicei din Germania şi Austria. Intrucât zona portului Giurgiu şi judeţul Giurgiu
nu dispune de o infrastructură de turism foarte modernă şi atractivă, majoritatea
turiştilor care se opresc în port nu staţionează peste noapte. Aceşti turişti tranziteatză
judeţul fie pentru a vizita Bucureştiul fie pentru a ajunge la aeroporturile din capitală.
CN APDF oferă spaţii de închiriere pentru înfiinţarea unei infrastructuri de turism de
bază (hoteluri, restaurante, etc.) dar nu s-a înregistrat încă interes din partea agenţilor
economici.
In ceea ce priveşte asigurarea condiţiilor de mediu, CN ADPF are în proprietate
două nave pentru preluarea deşeurilor: una mobilă folosită pentru combaterea
poluării prin intervenţie, pentru poluări masive; a doua care staţionează, folosită
pentru preluarea şi tratarea apelor uzate, a celor cu deşeuri menajere şi cu
hidrocarburi. Această a doua navă a fost achiziţionată prin Programul PHARE
CBC şi serveşte atât pentru portul Giurgiu cât şi pentru Ruse. Pentru viitor
autoritatea portuară pregăteşte un proiect pentru achiziţionarea unei nave de
capacitate mai mare pentru colectare deşeuri (în momentul desfăşurării analizei
de piaţă, institutia pregătea un studiu de fezabilitate în acest sens).
Proiecte de modernizare
Pentru viitor, Compania Naţională Administraţia Porturilor Dunării Fluviale (CN
APDF) Giurgiu a iniţiat numeroase proiecte de modernizare şi extindere a
capacităţii portului. Unul dintre aceste proiecte este programat a se realiza prin
programul TEN-T, vizează extinderea portului de mărfuri. Proiectul, pentru care sa
realizat deja Studiul de Fezabilitate (SF) studiază posibilitatea extinderii portului
de mărfuri şi separarea lui de portul de pasageri. Se vor crea astfel condiţii noi
de acces în Zona Liberă Giurgiu prin lărgirea gurii de acces şi se vor pune bazele
creşterii traficului de mărfuri în portul Giurgiu. În acest mod, portul Giurgiu va
putea deveni un punct pentru primirea unui segment din mărfurile care trec prin
podul Constanţa.
În ceea ce priveşte accesibilitatea portului Giurgiu, nu s-au semnalat probleme de
sezonalitate, astfel că în mod teoretic poate intra orice navă fluvială în port,
excepţia fiind perioada de scădere a nivelului Dunării, când este imposibil să intre
alte nave (decât acelea staţionare din port). În acest sens, pentru îmbunătăţirea
în general a posibilităţilor de navigaţie pe Dunăre se are în vedere achiziţia unui