Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu
Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu
Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
106<br />
Deschidere spre transport internaţional prin coridoarele pan-europene<br />
În ceea ce priveşte infrastructura rutieră, regiunea beneficiază de o bună<br />
deschidere internă şi internaţională, asigurată de 5 drumuri europene (E574, E81,<br />
E70, E85 şi E60) şi de autostrăzile A1 (Bucureşti - Piteşti) şi A2 (Bucureşti –<br />
Constanţa, aflată parţial în exploatare), însă doar 29,2% din totalul drumurilor<br />
publice sunt modernizate. După cum se poate observa, majoritatea căilor de acces<br />
rutier sunt pe axul Nord-Sud (în afară de Autostrada Soarelui) fapt care constituie<br />
un punct geostrategic relevant pentru judeţul <strong>Giurgiu</strong>.<br />
La nivel judeţean, cele mai ridicate ponderi ale drumurilor publice modernizate se<br />
înregistrează în judeţele sudice: Călăraşi (40%) Teleorman (39,1%). Procentele<br />
ridicate din aceste judeţe se datorează ponderii mai mari pe care le au drumurile<br />
naţionale în totalul drumurilor publice, în sudul regiunii (peste 23%), comparativ cu<br />
nordul acesteia (sub 20%).<br />
Bucurându-se de intersecţia axei de transport N-S şi de apartenenţa la coridorul<br />
pan-european VII prin segmentul Dunăre şi la coridorul pan-european IX de<br />
transport rutier şi feroviar (segment în traseul „… Chişinău-Bucureşti-Dimitrovgrad-<br />
Alexandroupolis”) judeţul <strong>Giurgiu</strong> are suficiente premise pentru a deveni un judeţ<br />
de tranzit pentru un circuit intens de marfă şi persoane în zona de Sud a regiunii<br />
Sud-Muntenia.<br />
Prin exploatarea avantajului de a fi integrat în aceste coridoare, <strong>Giurgiu</strong> are şansa<br />
de a fi poarta României spre includerea în principalele artere de transport din<br />
Europa de Est. Mai mult, cea mai marea „pată albă” a reţelei de coridoare paneuropene<br />
de transport din Europa de Est este formată din partea nordică a<br />
României şi partea de sud-vest a Ucrainei. Pentru <strong>Giurgiu</strong>, acest fapt indică că, prin<br />
avantajul geografic de a trece pe teritoriul lui două dintre cele trei coridoare paneuropene<br />
care tranzitează România, judeţul are potenţial de a deveni principalul<br />
mijloc de acces al României la acest tip de transport desfăşurat pentru Europa de<br />
Est şi cu deschidere spre Vest.<br />
Raportându-ne la premisele existente, spre deosebire de celelalte judeţe din<br />
regiune, este previzibil ca, pe viitor, dacă se vor folosi eficient aceste avantaje,<br />
tranzitul prin <strong>Giurgiu</strong> va trebui să aducă prosperitate locuitorilor săi prin<br />
activităţi de comerţ, productive şi de servicii suport pentru zona sudică a<br />
României, pentru România în ansamblu şi pentru sudul şi sud-estul Europei.<br />
Situaţia din teritoriu arată însă o stare precară a infrastructurii, care în prezent<br />
îngreunează atragerea investitorilor în judeţ.<br />
În anul 2007 în timp ce gradul de modernizare a drumurilor naţionale care<br />
traversează judeţul <strong>Giurgiu</strong> era de aproximativ 93%, în acelaşi an, doar 24,34 % din