Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu
Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu
Anexa - Consiliul Judeţean Giurgiu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Analiza socio-economică a judeţului <strong>Giurgiu</strong> a avut drept scop evaluarea nevoilor<br />
pentru o dezvoltare strategică a judeţului <strong>Giurgiu</strong>, promovând acele sectoare<br />
evaluate drept prioritare. S-a recurs de asemenea şi la analiza în detaliu a<br />
transportului şi a infrastructurii tehnice la nivel judeţean. In capitolul prezent ne<br />
propunem a evidenţia acele elemente distinctive care vor face diferenţa în<br />
dezvoltarea judeţului <strong>Giurgiu</strong> în perioada următoare.<br />
La nivel naţional, reabilitarea şi dezvoltarea reţelei de drumuri publice a fost şi este<br />
în continuare o prioritate a politicii economice, drumurile reprezentând cel mai<br />
utilizat mod de transport, contribuind la creşterea gradului de accesibilitate la nivel<br />
regional şi local.<br />
In teritoriu, această prioritate se traduce în obiectivul general de reducere a<br />
disparităţilor de dezvoltare dintre regiuni, cadru în care dezvoltarea infrastructurii de<br />
bază la standarde europene a fost identificată drept prioritate tematică.<br />
Una din cauzele principale ale disparităţilor de dezvoltare inter şi intra-regionale în<br />
acest sector reiese din accesul diferit al regiunilor la infrastructura de transport<br />
judeţeană, naţională şi internaţională dar şi de calitatea necorespunzătoare a<br />
acesteia. Intr-o radiografiere a beneficiilor aduse de o bună infrastructură, devine un<br />
fapt comun acceptat că întotdeauna aeroporturile care au legături internaţionale<br />
constituie un important factor de atracţie pentru investiţiile străine directe,<br />
conexiunile feroviare sunt un factor important în realizarea exporturilor de mărfuri iar<br />
calitatea ridicată a infrastructurii rutiere contribuie la scurtarea duratei de transport a<br />
mărfurilor şi persoanelor.<br />
Datele oficiale demonstrează că Regiunea Sud-Muntenia nu se situează între<br />
regiunile dezavantajate din punctul de vedere al reţelei de transport care<br />
tranzitează teritoriul regional şi nici în ceea ce priveşte calitatea infrastructurii de<br />
transport. Regiunea dispune de o reţea de drumuri publice europene, naţionale şi<br />
judeţene cu o lungime de 12.000 km (15 % din totalul naţional) şi o reţea feroviară<br />
de 1225 km (11,4% din reţeaua naţională). Dunărea, arteră fluvială europeană,<br />
înlesneşte legăturile acestei regiuni cu principalele oraşe din bazinul său<br />
hidrografic.<br />
Cu toate aceste, în interiorul regiunii, împărţirea între cele două zone, Subregiunea<br />
Nord mai dezvoltată şi Subregiunea Sud, mai puţin dezvoltată, este evidentă şi la<br />
nivelul infrastructurii.<br />
105