Newsletter nr. 47 - Fundatia Institutul Social Democrat Ovidiu Sincai

More documents

Recommendations

Info

Paris, prin urmare nu avem obligativitatea de a respecta decizia acestuia. Noi trebuie sa aparam interesul national al Romaniei, prin urmare vom face toate demersurile necesare pentru a recupera datoria de aproximativ 1,7 miliarde de dolari. Acestia sunt bani care apartin romanilor si avem datoria sa-i recuperam. Intelegem dificultatile economice prin care trece Irakul si vom incerca sa ajungem la o intelegere comuna cu ocazia vizitei ministrului de finante irakian”, a declarat Mihai Nicolae Tanasescu. Suntem convinsi ca membri Clubului de la Paris si institutiile financiare internationale vor arata intelegere fata de punctul nostru de vedere in aceasta privinta, tinand cont de sprijinul permanent acordat de Romania structurilor economice, politice si de securitate necesare reconstructiei Republicii Irak. 38 Ministerul Transporturilor, Construc¡iilor ¿i Turismului Sta¡ia de metrou Nicolae Grigorescu 2 Vineri, 19 noiembrie 2004, Miron Mitrea, ministrul Transporturilor, Construc¡iilor ¿i Turismului, a fost prezent la sta¡ia de metrou Nicolae Grigorescu, unde a inspectat stadiul lucrårilor în curs pe acest tronson al metroului. Sta¡ia de metrou Nicolae Grigorescu 2 este sta¡ia prin care se face legåtura dintre Magistrala 4 - Racordul 1(N. Grigorescu- Linia de Centurå) ¿i Magistrala 1 de metrou (Industriilor –Republica) ¿i este amplasatå în partea de est a Municipiului Bucure¿ti, la intersec¡ia Bd. Camil Ressu cu Bd. Nicolae Grigorescu. Construc¡ia sta¡iei a demarat în anul 1989, lucrårile fiind sistate în perioada 1990-2001, datoritå lipsei surselor de finan¡are. Promovând o concep¡ie nouå, S.C. TMB „METROREX” S.A. a reluat lucrårile de reabilitare urbanå pe întregul Racord 1 care cuprinde sta¡iile de metrou: Nicolae Grigorescu 2, 1 Decembrie, Policolor ¿i sta¡ia Linia de centurå. Pentru finan¡area lucrårilor a fost încheiat un Acord de Împrumut cu Banca Europeanå de Investi¡ii prin care s-au angajat credite externe garantate de Guvernul României, fonduri destinate pentru achizi¡ia a 20 de trenuri electrice de metrou genera¡ie nouå ¿i pentru terminarea lucrårilor de structurå ¿i punerea în siguran¡å a tunelelor de metrou. Urmare licita¡iei organizate în septembrie 2001, s-a încheiat cu Societatea SOMET- ITALSTRADE contractul pentru execu¡ia sta¡iei N. Grigorescu 2. Lucrårile pentru structurå, în valoare de circa 11,5 milioane EURO, vor fi finalizate pânå la sfâr¿itul trimestrului I 2005, iar pânå la sfâr¿itul anului 2005 vor fi finalizate lucrårile pentru darea în exploatare cu cålåtori a tronsonului : Sta¡ia Nicolae Grigorescu 2 - sta¡ia 1 Decembrie. Restul traseului, pânå la sta¡ia Linia de Centurå, va fi dat în func¡iune la finele anului 2006. Fondurile necesare acestor lucråri, asigurate exclusiv de la bugetul de stat, sunt estimate la circa 28 milioane EURO. Proiectarea ¿i construirea acestei sta¡ii, adiacente celei existente, a solicitat o solu¡ie tehnicå deosebitå, impunându-se ¿i executarea unor lucråri speciale condi¡ionate de supratraversarea ¿i racordarea la Magistrala 1. Totodatå, au fost necesare lucråri de depresionare ¿i evacuarea apelor infiltrate, con- Ministere solidarea tunelelor, a cåii de rulare existente pe Magistrala 1 în zonele de inciden¡å cu Racordul Nicolae Grigorescu 2 - Linia de Centurå ¿i a zonelor adiacente sta¡iei de metrou. Lucrårile au condus la întreruperea ¿i alternarea circula¡iei metroului pe câte o linie. De asemenea, a fost necesarå întreruperea ¿i alternarea circula¡iei din zonå a tramvaielor ¿i ocuparea carosabilului, alternativ, pe câte un sens de circula¡ie. Pentru disconfortul creat de aceste întreruperi, SC ME- TROREX cere scuze locuitorilor din aceastå zonå. Pentru urgentarea revenirii la condi¡iile normale de circula¡ie cu autoturismul ¿i cu tramvaiul, în perioada iulie 2002- iulie 2004 au fost efectuate lucråri de refacere ¿i modernizare a liniei de tramvai ¿i a carosabilului pe zonele: Fizicienilor - Bd. Nicolae Grigorescu, Vlåhi¡a, Policolor, Depou RATB Titan. Valoarea acestor lucråri, în sumå de peste 2,2 milioane EUR, a fost asiguratå prin grija ordonatorului principal de credite, Ministerul Transporturilor, Construc¡iilor ¿i Turismului, exclusiv din fonduri de la Bugetul de Stat. Urmare finalizårii acestor lucråri a putut fi reorganizat traficul de suprafa¡å, cât ¿i legåtura cu Autostrada Soarelui Bucure¿ti - Constan¡a, în acest mod contribuindu-se la dezvoltarea urbanisticå a zonei de est a Capitalei. Cu ocazia vizitei la sta¡ia de metrou N. Grigorescu 2, Miron Mitrea, Ministrul Transporturilor, Construc¡iilor ¿i Turismului a declarat: „În primul rând vreau så-i felicit pe to¡i cei care lucreazå la metrou aståzi, pentru cå metroul bucure¿tean împline¿te 25 de ani, este un metrou tânår, ¿i de aceea la ora actualå este unul dintre cele mai moderne din Europa. Aståzi am vrut så marchez ace¿ti 25 de ani în sta¡ia Nicolae Grigorescu 2, o sta¡ie care este în construc¡ie, care este finalizatå din punct de vedere al infrastructurii, al structurii de rezisten¡å. Vreau så aråt cå metroul în continuare se dezvoltå în Bucure¿ti ¿i noi în ultimii patru ani am avut foarte multe investi¡ii în metrou. Sta¡ia N. Grigorescu 2 este o sta¡ie de pe un tronson nou de pe magistrala care face legåtura între Dristor ¿i centura Capitalei, în zona din care pleacå autostrada Soarelui”. Seminar româno-japonez pentru protec¡ia la cutremur a cetå¡enilor din clådiri vulnerabile seismic Sâmbåtå, 20 noiembrie 2004, la sediul Ministerului Transporturilor, Construc¡iilor ¿i Turismului a avut loc „Seminarul româno-japonez pentru protec¡ia la cutremur a cetå¡enilor din clådiri vulnerabile seismic”. La seminar participå exper¡i tehnici japonezi, pre¿edin¡i ai asocia¡iilor de proprietari, reprezentan¡i ai Federa¡iei Asocia- ¡iilor de Proprietari din România, speciali¿ti din cadrul UTCB, INCERC, CNRSS, delega¡i din partea Primåriei Municipiului Bucure¿ti ¿i ai primåriilor de sectoare. ªi-au confirmat participarea reprezentan¡i ai asocia¡iilor de proprietari din cele 5 blocuri din Capitalå deja consolidate (din Str. Vasile Påun nr. 5, Str. Lascår Catargiu nr. 15A, Str. Iuliu Barasch 12, Str. Paleologu nr. 3 ¿i str. Marinescu nr. 3) ¿i din celelalte 118 clådiri din Bucure¿ti aflate pe lista imobilelor încadrate în clasa I de risc seismic ¿i care prezintå pericol public. Centrul Na¡ional pentru Reducerea Riscului Seismic – CNRRS, aflat în subordinea Ministerului Transporturilor, Construc¡iilor ¿i Turismului deruleazå Proiectul româno - ja- Newsletter – PSD, nr. 47 (186), 19 - 25 noiembrie 2004
ponez pentru reducerea riscului seismic la clådiri ¿i structuri. În cadrul proiectului sunt prevåzute ac¡iuni comune cu exper¡ii japonezi privind educa¡ia antiseismicå a popula¡iei. În cadrul seminarului s-a prezentat: Activitatea Centrului Na¡ional pentru Reducerea Riscului Seismic - CNRRS privind elaborarea de tehnici noi de consolidare a clådirilor ¿i structurilor vulnerabile la cutremur, instrumentarea seismicå, transferarea cuno¿tin¡elor avansate privind educa¡ia ¿i protec¡ia antiseismicå; Experien¡a exper¡ilor japonezi prezen¡i la seminar privind prevenirea ¿i atenuarea efectelor dezastrelor seismice; s-a prezentat un film al Televiziunii Na¡ionale Japoneze realizat în România dupå cutremurului din 4 martie 1977. Experien¡a unor proprietari din clådiri ce au fost recent consolidate în cadrul programelor anuale pentru proiectarea ¿i execu¡ia lucrårilor de consolidare la clådiri de locuit finan¡ate din fonduri publice. Acest seminar constituie un bun prilej de realizare a unui schimb de informa¡ii ¿i experien¡å între speciali¿ti în inginerie seismicå, proprietarii locuin¡elor ¿i reprezentan¡ii autoritå¡ilor publice privind cadrul legislativ existent ¿i facilitå¡ile financiare acordate în sprijinul consolidårii imobilelor de locuit multietajate încadrate în clasa I de risc seismic ¿i care prezintå pericol public. De asemenea, tot în cadrul seminarului a fost difuzat un Chestionar care are drept obiectiv determinarea gradului de informare al proprietarilor privind måsurile de consolidare, precum ¿i opiniile lor fa¡å de ac¡iunile de interven¡ie prevåzute de legile în vigoare. Programul de consolidare a clådirilor multietajate încadrate prin raport de expertizå tehnicå în clasa I de risc seismic ¿i care prezintå pericol public este în desfå¿urare. Legisla¡ia promovatå de Guvernul României prevede facilitå¡i financiare pentru proprietarii din clådirile de locuit multietajate încadrate în clasa I de risc seismic ¿i care prezintå pericol public, cu precådere cele construite înainte de anul 1940. Guvernul României investe¿te în proprietatea privatå ¿i oferå proprietarilor posibilitatea de a-¿i finan¡a consolidarea locuin¡elor cu sprijinul integral din partea statului. Condi¡ie esen¡ialå în acest proces este ca proprietarii så-¿i dea acordul. În perioada 2001-2004 au fost finalizate proiecte de consolidare pentru 21 clådiri din clasa I de risc seismic ¿i care prezintå pericol public. În perioada 2003-2004 s-a finalizat consolidarea a 5 clådiri (intr. Vasile Påun nr. 5, str. Iuliu Barasch nr.12, str. Ghe. Marinescu nr. 3, B-dul Lascår Catargiu nr. 15A ¿i str. Paleologu nr. 3). Se continuå lucrårile de consolidare la alte 9 clådiri: str. J.L. Calderon nr 59, str. M. Eminescu nr. 17, Bdul N. Bålcescu nr. 25, Calea Victoriei nr. 33-35, str. Ion Brezoianu nr. 44, str. C.A. Rosetti nr. 25, str. Mendeleev nr.17, str. M. Rosetti nr. 55, str. ªtirbei Vodå nr. 17. Se vor organiza licita¡ii pentru: Calea Victoriei nr. 25, Bdul N. Bålcescu nr. 24, str. Beldiman nr.1, str. Stelea Spåtaru nr. 17, str. Vasile Lascår nr. 18, str. Ion Brezoianu nr. 38, str. Salcâmilor nr. 12. Sunt în curs de finalizare proiectele pentru 5 clådiri. În Municipiul Bucure¿ti existå în prezent 122 clådiri de locuit multietajate încadrate prin raport de expertizå tehnicå în clasa I de risc seismic ¿i care prezintå pericol public. Ministere Au fost finalizate, sunt în execu¡ie sau în proiect consolidåri în Târgu Mure¿, Bråila, Roman, Suceava, Gala¡i, Bacåu. Proprietarii de locuin¡e persoane fizice beneficiazå de urmåtoarele facilitå¡i financiare aprobate de actualul guvern: din bugetul Ministerului Transporturilor, Construc¡iilor ¿i Turismului se asigurå sumele necesare proiectårii ¿i executårii lucrårilor de consolidare. la terminarea consolidårilor proprietarii restitue sumele pentru executarea consolidårilor, în rate lunare egale, fårå dobândå, cu o duratå de rambursare de pânå la 25 de ani. Aceste sume se vor constitui într-un depozit special la dispozi¡ia consiliilor locale pentru finan¡area în continuare a ac¡iunilor în domeniu. persoanele care au venituri medii nete lunare pe membru de familie sub câ¿tigul salarial mediu net lunar pe economie sunt scutite de la plata ratelor lunare. De asemenea, proprietarii locuin¡elor mai beneficiazå de: finan¡area din bugetul MTCT a expertizårii tehnice a clådirilor; scutirea de taxå pentru emiterea autoriza¡iei privind consolidarea clådirilor de locuit. Condi¡ia esen¡ialå pentru executarea consolidårii este hotårârea asocia¡iei de proprietari!!! Aceste informa¡ii se regåsesc ¿i în bro¿ura „Prevenirea ¿i atenuarea efectelor seismice”, editatå de MTCT în 2003 ¿i distribuitå tuturor asocia¡iilor de proprietari. Colaborare cu diferi¡i parteneri tradi¡ionali În vederea consolidårii pozi¡iei pe care o ocupå la momentul actual pe pia¡å internå, dar ¿i pe pie¡ele interna¡ionale pe care opereazå, CFR Marfå î¿i continuå colaborarea cu diferi¡i parteneri tradi¡ionali. În acest sens, în luna noiembrie a.c. reprezentan¡ii CFR Marfå au purtat o serie de discu¡ii cu reprezentan¡ii BDZ EAD (operatorul na¡ional bulgar de transport feroviar de marfå). Discu¡iile purtate atât la sediul CFR Marfå, cât ¿i la sediul BDZ EAD au avut drept scop stabilirea unor modalitå¡i de îmbunåtå¡ire a rela¡iilor de afaceri între cele douå companii. În cadrul acestor întâlniri s-au stabilit urmåtoarele: pentru reducerea timpului de sta¡ionare a trenurilor în frontierå se va proceda la aplicarea principiului încrederii, practic revizia tehnicå a trenurilor se va efectua doar de cåtre partea primitoare a trenului, în cazul constatårii unor nereguli de circula- ¡ie, råspunderea revenind celui care a efectuat ultima revizie tehnicå; s-au purtat discu¡ii referitoare la dezvoltarea traficului intermodal pe rela¡ia Turcia-România, având în vedere cererile de tranzit pe parcursul bulgar a unor fluxuri de mårfuri pretabile transportului Ro-La. CFR Marfå de¡ine în momentul de fa¡å un parc de 160 de vagoane specializate pentru transportul Ro-La, utilizate în special pe rela¡ia Glogovå¡ (România) - Wels (Austria). s-a luat în considerare posibilitatea achizi¡ionårii de cåtre partea bulgarå a unor vagoane de diverse tipuri (Rils, specializate pentru transportul Ro-La, vagoane compartimentate pentru frac¡iuni de 1-5 tone) de la producåtori de material rulant din România. CFR Marfå are deja o experien¡å de 2 ani în exploatarea ¿i între¡inerea vagoanelor cu platformå joaså pentru transportul Ro-La. Prin ini¡ierea acestor proiecte, CFR Marfå se pregå- Newsletter – PSD, nr. 47 (186), 19 - 25 noiembrie 2004 39
Page 1 and 2: Anul IV, nr. 47 (186) 19 - 25 noiem
Page 3 and 4: Dar pentru o tara cu 22 de milioane
Page 5 and 6: THE WASHINGTON TIMES Stânga român
Page 7 and 8: mici, de costurile de asemena scazu
Page 9 and 10: Întrebare: - Ce pårere ave¡i des
Page 11 and 12: Partidul Social Democrat - Sediul C
Page 17 and 18: Guvernul României respinge categor
Page 19 and 20: Au fost discutate ¿i aprobate urm
Page 21 and 22: dialå. Aderarea la acest tratat co
Page 23 and 24: Ministerul Administra¡iei ¿i Inte
Page 25 and 26: lui actelor ilegale depistate de po
Page 27 and 28: contribui la atingerea obiectivelor
Page 29 and 30: tor instrumente pentru amplificarea
Page 31 and 32: modernizarea si retehnologizarea un
Page 33 and 34: 2003 ¿i iunie 2004 ¿i, pe de alt
Page 35 and 36: tru monitorizarea alegerilor parlam
Page 37: sunt: reamenajarea drumurilor de ex
Page 41 and 42: pentru armamente din Uniunea Europe
Page 43 and 44: este de aproximativ 6,448 milioane

Newsletter nr. 47 - Fundatia Institutul Social Democrat Ovidiu Sincai

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?