pareceres dos projetos analisados na 149ª reunião da

ajudar a impulsionar a preservação histórica da região com a
conscientização de sua importância na construção do nosso país,
sirgiu a idéia de explorar o Patrimônio e fatos históricos contidos
nestas cidades que compões o “Circuito das Águas Paulista”. Não
há uma memória histórica do desenvolvimento da região, assim as
informações serão dispostas cronologicamente, em cada volume
que será elaborado para cada cidade em questão, somando oito
volumes facilitando deste modo, a busca da informação desejada.
Além do mais, constatou-se que a grande maioria das cidades do
interior do Estado de São Paulo foi descaracterizada em sua
paisagem urbana do passado. Porém, dentre as cidades
formadoras do “Circuito das Águas”, há as que tiveram seus
centros tombados pelo CONDEPHAAT, como o da cidade de
Amparo. Jaguariúna preserva um significativo patrimônio históricoferroviário,
fazendas centenárias, haras e antigos casarões. O
passeio no Trem Turístico “Maria Fumaça” nos leva ao tempo os
Barões e dos grandes cafezais.
Por qualquer das cidades do Circuito das Águas Paulista que se
circule a história do Brasil está muito bem retratada na arquitetura
dos casarões, das igrejas e nas fazendas de café, que dominaram
a região desde o período áureo da produção cafeeira até seu
declínio em 1929.
Percorrer as ruas do Amparo é voltar no tempo, é um museu a céu
aberto com 558 prédios listados a 50 exemplares tombados em
diversos estilos arquitetônicos como Neoclássico, Gótico e Art
Nouveau. Na rua XV de novembro, monarquistas, abolicionistas,
republicanos e até comunistas, grandes formadores de opinião
nacional nasceram ou residiram nela e até hoje suas casas estão
preservadas. O Museu Bernardino de Campos é considerado um
dos mais completos com cerca de 19 mil peças distribuídas em 11
salas. São peças da época da escravidão, mobiliário e até
artefatos de guerra usados durante a Revolução de 1932. Nessa
paisagem constata-se o gosto pela tradição clássica que permeou
todo o século XIX e início do século XX e que selou,
definitivamente, o lugar comum entre o urbanismo e a arquitetura.
No município de Socorro, o personagem central na sua criação foi
Simão de Toledo Pizza, ao qual foi concedido uma sesmaria, que
resultou na “Campanha de Toledo” dando origem a Vila de São
José de Toledo e ao munícipio de Socorro. Lá foi construída a
primeira ponte de concreto, no início do século XX. Com a
imigração italiana e portuguesa as casas de Socorro tiveram forte
influência arquitetônica conferidos em 12 prédios históricos
tombados e com mais de 100 listados nos entornos da cidade com
tipologia Colonial, Neo Clássica e Eclética.
Jaguariúna possui poucas, mas belas casas e a única igreja em
estilo Gótico da região, a Centenária Santa Maria. A antiga
estação da linha Mogiana é um verdadeiro patrimônio histórico
ferroviário. O Museu Ferroviário é um espaço permanente para