respostas técnicas - Publier

Esta técnica parece ser uma solução para os milhares de pneus usados,
jogados fora, destes apenas 0% eram reaproveitados e a maioria
do pó de borracha produzida no país era exportada para a Europa,
virando sola de sapato ou mesmo na fabricação de asfalto, já que
no Brasil, o uso do pó de borracha de pneus velhos não tinha lugar
dentro do mercado.
De acordo com a Resolução / , do Conama (Conselho Nacional
do Meio Ambiente), a partir de Janeiro de 00 , os fabricantes
e importadoras de pneumáticos são obrigados a coletar e dar uma
destinação final ambientalmente correta a um pneu inservível para
cada quatro novos comercializados no Brasil. Entretanto, esta lei é
progressiva e a partir de 00 , para cada quatro pneus produzidos, os
fabricantes e importadores deverão dar um destino ambientalmente
correto, como a reciclagem, a cinco pneus.
Esta Resolução obrigou as empresas produtoras de pneumáticos a
darem maior importância para a reciclagem dos pneus usados, o que
lhe deu uma nova importância. Esta nova técnica de asfaltamento só
vem a estimular ainda mais a reciclagem de pneus, pois o problema
da destinação do pó de pneu, passa a diminuir.
Outras técnicas ecologicamente corretas
Além da técnica de microasfaltamento podemos citar, ainda, duas
técnicas ecologicamente corretas:
Na primeira existe a adição de palha de arroz, milho e substratos de
cana de açúcar, junto a um impermeabilizante e muita compactação.
Esta técnica permite o asfaltamento de ruas de terra pequenas. A palhas,
sendo fibras, ajudam a segurar o piche que não escorre. Esta
técnica é mais barata que a técnica tradicional.
Recomenda-se, para mais informações a respeito desta, contactar o
Engenheiro Peter Feldsberg, da Ciaci Comercial LTDA. TEL: ( ) -
/ FAX: ( ) -
No segundo método e o mais barato de todos, não há muita diferença
comparada ao método tradicional de asfaltamento. Adicionase
tanto a brita compactada como o piche; a diferença consiste em
adicionar entulho no lugar da brita, sendo que este entulho deve ser