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seguros sempre levará como exemplo de que prevenção é primordial
diante de cenários climáticos cada vez mais adversos e hostis.
O saldo após a passagem do Katrina na Flórida foi de mais de US$
40 bilhões em indenizações. Já neste ano, terremotos no sul da
Itália (que também sofreu com chuvas impiedosas) e na Turquia,
além das enchentes na Alemanha, deixaram o setor de seguros em
alerta na Europa. O caos do clima parece infindável.
“Ainda não é possível ter a dimensão total do impacto das
enchentes para o setor segurador, mas um levantamento que fizemos
a partir dos 23.441 avisos de sinistros no Rio Grande do Sul
entre 28 de abril até 22 de maio apontou um valor de R$1,673 bilhão
em indenizações que serão pagas aos clientes. Nós acreditamos
que este número crescerá, uma vez que, neste momento, as
pessoas estão cuidando de questões prementes. Naturalmente, os
segurados, a partir do retorno para casa, vão começar a notificar as
seguradoras”, diz à Apólice o presidente da Confederação Nacional
das Seguradoras (CNseg), Dyogo Oliveira, para quem o impressionante
e trágico episódio no Rio Grande do Sul já se constitui em
um dos mais impactantes na história do seguro no país: “Como
disse, ainda não é possível estimar a dimensão real do impacto da
tragédia do Rio Grande do Sul no mercado de seguros, entretanto,
nós acreditamos que, em virtude da magnitude e do número de
pessoas atingidas, essa tragédia é a maior para o setor de seguros
decorrente de um único evento. Mas reforço, teremos condições
de ter essa avaliação efetiva mais pra frente.”
O drama bateu à porta de Nícolas Galvão, CEO da Delta Global,
empresa de tecnologia e gestão de frota fundada em 2015,
que atua junto ao mercado segurador como assistência 24 horas.
Ele diz quais foram as ações emergenciais que a empresa colocou
em prática no início das enchentes para auxiliar seus clientes:
“A Delta tem foco no atendimento dos segmentos de automóvel
e frota e nossa matriz fica em Porto Alegre, uma das cidades
atingidas pelas enchentes. Com isso, nossas primeiras ações foram
para preservação e segurança dos nossos colaboradores, visto que
mais de 100 pessoas da nossa equipe foram diretamente impactadas.
Nos primeiros dias, a tendência foi de uma queda no volume
de serviços de assistência automóvel, visto que a maioria dos
veículos ainda estava impossibilitada de ser removida devido aos
níveis de inundação ainda estarem muito elevados. Com o passar
dos dias e o recuo das águas, tivemos os picos de acionamentos
principalmente para as causas de inundação e pane elétrica.”
E não está sendo fácil. As imagens de carros submersos em
todo o estado, principalmente em Porto Alegre, foram assustadoras.
No site da Bright Consulting, uma empresa de consultoria do setor
automotivo, o diretor de marketing da empresa, Cassio Pagliarini,
escreveu um artigo no qual desenha os contornos do impacto das
enchentes na cadeia automotiva. Presume-se que mais de 200 mil
veículos foram perdidos nas enchentes e o impacto na comercialização
já se mostra caótico:
“Comecemos pela redução na comercialização tanto pela
impossibilidade de operação das concessionárias alagadas quanto
pela perda de poder aquisitivo da população atingida. O RS é responsável
pela distribuição de 5% das vendas nacionais ou 10 mil
DYOGO OLIVEIRA,
da CNseg
veículos por mês em números redondos.
O emplacamento caiu a zero a partir do
dia 07 de maio, provavelmente por danos
no processamento de dados do estado,
afinal nem todas as cidades sofreram
inundações. Ponderando as cidades alagadas,
estimamos que aproximadamente
60% das vendas deixarão de acontecer
nos próximos 30 dias e 30% nos dois
meses subsequentes. São 12 mil veículos
que deixarão de ser comercializados. [...]
Para veículos novos estocados nas concessionárias,
provavelmente teremos 3
mil inutilizados pela inundação. Segundo
o Sindipeças, a frota circulante no RS
engloba 2,8 milhões de unidades – é razoável
considerar que 5 a 10% desses veículos
estejam inutilizados. Serão necessários
pelo menos 20 meses de vendas
para repor os veículos perdidos.”
Conforme dados da CNseg até o
dia 23 de maio, os pedidos registrados de
indenizações no setor automotivo somaram
8,2 mil e o valor chegou a cerca de R$
557 milhões.
Para Galvão, da Delta Global, eventos
dessa magnitude fazem com que o
sistema inteiro se ajuste e fique mais fortalecido,
tanto empresas de assistência
como seguradoras. “A tendência é que
o mercado como um todo revise seus
processos, estrutura, contingências, para
melhorar a experiência do segurado na
ponta em situações como esta, que infelizmente
tendem a ficar mais recorrentes
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