SCMedia News | Revista | Fevereiro 2024

Supply Chain Magazine 49
SUSTENTABILIDADE
Texto: Fábio Santos
Medway
SETOR FERROVIÁRIO
ENFRENTA AS DESIGUALDADES
Foi no início de 2024, cerca de oito anos desde o início das operações em
Portugal, que a Medway começou a receber as primeiras locomotivas
elétricas Stadler Euro6000, resultado de um investimento superior a 90
milhões de euros realizado no final de 2021, para a aquisição de 16 novas
locomotivas e 113 vagões.
Carlos Vasconcelos, presidente da
Medway, realçou durante a cerimónia
que este investimento nas
novas locomotivas vem reforçar a aposta
da empresa em sustentabilidade, trazendo
uma redução média de 70% de
emissões de CO2 eq, quando comparado
com o transporte rodoviário, sendo que
cada comboio consegue retirar cerca de
40 camiões das estradas.
Durante o seu discurso, realçou ainda a
necessidade de uma política de apoio ao
setor, indicando mesmo que “podemos
chegar ao extremo de ter uma excelente
rede ferroviária onde não circularão
quaisquer comboios de mercadorias”.
Em entrevista à SCM, Bruno Silva, diretor-
-geral da Medway, fala sobre os investimentos
que têm planeados para os próximos
anos, e nas dificuldades sentidas
em Portugal ao nível dos apoios e taxas
aplicados ao setor.
Este investimento feito em 2021
passa por uma estratégia de sustentabilidade
que está de alguma forma
ligada ao crescimento externo, agora
contando com a possível parceria com
a Renfe?
Este investimento assenta no nosso
plano de desenvolvimento e de crescimento
a nível ibérico, que iniciámos há
três anos. Assinámos o contrato há cerca
de dois anos e agora começamos a receber
todo o material circulante que nós
comprámos. A Renfe faz parte da nossa
estratégia e ambição de continuarmos a
crescer a posição da Medway, e acreditamos
que com a união de esforços com a
Renfe, através das suas vantagens e das
que nós aportamos, podemos acelerar
muito esta estratégia.
Se acontecer será ótimo, penso que
para ambas as partes, e espero que nós
consigamos chegar a um acordo, caso
contrário, vamos prosseguir o nosso caminho.
Nós temos tido um processo de
crescimento sobretudo nos últimos anos
em Espanha, o ano passado crescemos
15%, este ano estamos a contar com crescimentos
de dimensão equivalente e, em
Portugal, estamos otimistas de conseguir
fazê-lo, uma vez terminando todo
este período de obras do Ferrovia 2020,