SCMedia News | Revista | Fevereiro 2024

30
Fevereiro 2024
“Não podemos
deslocalizar áreas
que são estratégicas”
O que se pode esperar daqui para a
frente? Esta é uma pergunta muito difícil
de responder, pois não há evidências
sobre o cessar do conflito no Mar Vermelho,
ou sobre o aumento dos níveis da
água do Panamá. Porém, há aqui possíveis
soluções que podem trazer alguma
esperança.
Raul Magalhães começa por referir que
o Egito fez investimentos para o alargamento
do Canal do Suez e, portanto,
conta com a sua utilização para “o equilíbrio
das suas finanças enquanto país, e
para pagar aos credores que gastaram o
dinheiro para o alargamento”. Assim, deposita
expectativas neste que “é um país
importante no contexto daquela região,
e que, por isso, tem a capacidade de poder
influenciar uma retomada da normalidade
o mais depressa possível”. Além
disto, identifica uma outra questão relacionada
com a China. Os Houthis indicaram
desde logo que não atacariam navios
russos ou chineses. A Rússia, atualmente,
tem pouca expressividade comercial com
outros países, mas o mesmo não se passa
com a China. Segundo o presidente da
APLOG, “a China não tem conseguido
impor-se no transporte marítimo porque
empresas como a MSC ou a Maersk
dominam o mercado, mas agora tem
uma oportunidade de ouro porque vão
conseguir garantir os tempos de trânsito
que eram praticados há dois meses”.
Assim, acredita que não haverá “grandes
disrupções” como se verificou, por exemplo,
no período pós-pandemia.
Por outro lado, há ainda uma outra possibilidade
que reduz os tempos de trânsito,
mas não os custos. Atualmente, os
navios navegam em slow steaming que,
de acordo com Fernando Cruz Gonçalves,
“consiste em navegar abaixo da velocidade
de cruzeiro”. Esta já é uma prática
recorrente no mercado. “Os operadores