Jornal das Oficinas 213
Na edição de novembro do Jornal das Oficinas, o artigo de destaque é sobre a digitalização nas oficinas. A era da digitalização revolucionou a forma como funcionam praticamente todos os negócios. Isto inclui, obviamente, as oficinas de reparação, onde já não basta ser arrumado e manter toda a documentação organizada ou ser eficaz nas reparações
Na edição de novembro do Jornal das Oficinas, o artigo de destaque é sobre a digitalização nas oficinas. A era da digitalização revolucionou a forma como funcionam praticamente todos os negócios. Isto inclui, obviamente, as oficinas de reparação, onde já não basta ser arrumado e manter toda a documentação organizada ou ser eficaz nas reparações
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FOLHA<br />
DE SERVIÇO<br />
IPSIS<br />
VERBIS<br />
DAN MENAHEM<br />
ADMINISTRADOR DA SOFRAPA<br />
HOJE O CLIENTE QUER ESCOLHA,<br />
PORQUE O PARQUE ENVELHECE E<br />
A NECESSIDADE DO CLIENTE FINAL<br />
É DIFERENTE CONSOANTE A IDADE<br />
DO CARRO E DA SUA CARTEIRA.<br />
ENTÃO, TEMOS QUE OFERECER<br />
VÁRIAS MARCAS COM VÁRIOS<br />
POSICIONAMENTOS DE PREÇO.<br />
É FULCRAL TER UMA OFERTA<br />
ABRANGENTE<br />
CAMPANHA JO 2024:<br />
SUSTENTABILIDADE<br />
NO AFTERMARKET<br />
Não pode haver dúvi<strong>das</strong> de que a sustentabilidade<br />
é uma <strong>das</strong> questões mais prementes<br />
que as empresas do aftermarket enfrentam<br />
atualmente. A sustentabilidade está a moldar a<br />
forma como o setor está a mudar, e continuará a<br />
fazê-lo no futuro. Para compreender plenamente<br />
o seu significado, o <strong>Jornal</strong> <strong>das</strong> <strong>Oficinas</strong> vai lançar<br />
em 2024 a Campanha “Sustentabilidade (ESG) no<br />
Aftermarket” com o objetivo de informar gestores e<br />
profissionais sobre a importância de incorporarem<br />
iniciativas de ESG (Environment, Social and Governance)<br />
na estratégia da empresa. Patrocinar esta<br />
Campanha significa estar a acompanhar as tendências<br />
deste novo paradigma que vai alterar o funcionamento<br />
<strong>das</strong> empresas, tanto a nível interno como<br />
externo. As marcas e empresas associa<strong>das</strong> a esta<br />
Campanha transmitem uma imagem de confiança<br />
no futuro do aftermarket e deste modo aumentam a<br />
notoriedade junto do seu público alvo.<br />
ANA CASTRO<br />
AREA SALES MANAGER PORTUGAL<br />
CONTINENTAL CONTITECH PTG<br />
TEMOS QUE NOS MANTER MUITO<br />
FOCADOS E OBSERVADORES EM<br />
TUDO AQUILO QUE FAZ PARTE DO<br />
NOSSO MERCADO E NAS DIRETRIZES<br />
ENVOLVIDAS DE FORMA A ESTARMOS<br />
PRONTOS A AGIR CONFORME AS<br />
TENDÊNCIAS FUTURAS. ESTARMOS<br />
BEM PREPARADOS PARA AS<br />
MUDANÇAS QUE VÊM, É O MAIOR<br />
DESAFIO QUE TEMOS ATUALMENTE<br />
SEMÁFORO<br />
GRACIANO COSTA<br />
DIRETOR-GERAL DA MEADELA<br />
PEÇAS<br />
É EVIDENTE QUE, TANTO NA<br />
DISTRIBUIÇÃO COMO NA<br />
REPARAÇÃO, ESTÃO-SE A CRIAR<br />
MUITOS GRUPOS. TODOS QUEREM<br />
CONTROLAR O MERCADO, MAS NO<br />
FUTURO VAI SER DIFÍCIL PARA OS<br />
GRUPOS ALIMENTAREM A MÁQUINA<br />
QUE CRIARAM. SÃO ESTRUTURAS<br />
MUITO GRANDES. JÁ TEMOS VISTO<br />
GRUPOS GRANDES QUE COMEÇARAM<br />
A ENFRAQUECER, PORQUE É UM<br />
MERCADO MUITO COMPLEXO<br />
Atrasos nos apoios persistem<br />
Há empresas que estão a desistir ou a<br />
colocar em causa investimentos previstos<br />
devido aos atrasos nos pagamentos<br />
dos apoios relativos a fundos europeus,<br />
quer do PRR quer de anteriores quadros<br />
comunitários. Muitas empresas revelam<br />
um grande descontentamento pela<br />
demora na apreciação aos projetos,<br />
e há situações que são inadmissíveis,<br />
pois a demora ultrapassa um ano para<br />
darem uma resposta. É fundamental<br />
manter os apoios ao consumo de energia<br />
e de combustíveis <strong>das</strong> empresas, por<br />
uma questão de competitividade com<br />
empresas de outros países que conservam<br />
essas aju<strong>das</strong>.<br />
Salário mínimo volta a aumentar<br />
Foi proposto e aprovado em concertação<br />
social o aumento do salário mínimo<br />
nacional (SMN) para 820€ em 2024, com<br />
o objetivo de atingir a meta dos 900€<br />
em 2026. Isto representa um aumento<br />
de 7,9% face ao valor atual (acima da<br />
inflação). Trata-se do maior aumento<br />
anual do SMN alguma vez ocorrido.<br />
Entretanto, as perspetivas económicas<br />
apontam para um arrefecimento<br />
substancial da economia no próximo ano.<br />
Depois de um crescimento esperado do<br />
PIB de 2,2% este ano, Portugal irá crescer<br />
apenas 1,5% em 2024. No entanto,<br />
a economia portuguesa continuará a<br />
crescer acima da média da zona euro.<br />
Volta incentivo ao abate VFV<br />
A Proposta de Orçamento de Estado<br />
tem inscrita uma medida que prevê a<br />
Reintrodução do Incentivo ao Abate de<br />
Viaturas em Fim de Vida (matriculados<br />
até 2007). Esta é uma Medida com um<br />
elevado alcance estratégico, muito<br />
em particular numa altura em que<br />
o parque automóvel português se<br />
encontra extremamente envelhecido;<br />
atualmente muito próximo dos 14 anos<br />
de idade média. Não obstante ainda<br />
não haver detalhes dos mecanismos<br />
da medida, saúda-se o facto de estar<br />
assente num incentivo de um valor<br />
pecuniário a atribuir pelo Fundo<br />
Ambiental.<br />
4 Novembro I 2023 www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com