Revista Grid - 6ª edição

RALLY DOS SERTÕOES
Para ficar
na História
Pilotos e navegadores protagonizaram uma das edições mais
competitivas de todos os tempos na maior prova das Américas
Cleber Bernuci
José Mário Dias
Marcelo Gastaldi e Cadu Sachs, com o Century V8, conquistaram o título na categoria dos carros
O Rally dos Sertões do ano passado foi o maior
do mundo em sua 30ª edição. Cruzou o país, partindo
de Foz do Iguaçu, onde o Brasil faz fronteira
com o Paraguai, e percorreu todas as cinco
regiões do país para terminar no litoral do Pará
em 14 etapas. O Sertões 2023 foi mais curto, sim.
Retomou seu formato tradicional de oito etapas,
para um bom alívio financeiro nos custos das
equipes. E não decepcionou em nada.
Quem pensava que seria mais fácil na comparação
com a edição comemorativa de 30 anos
se enganou redondamente. Para as equipes de
apoio, de fato, a jornada de 2023 foi mais tranquila.
Sem precisar cruzar o país de Sul a Norte, e
com a estadia prolongada em Petrolina, onde começou
o rali, quem sentiu na pele o que foi este
Sertões foram pilotos, navegadores e – especialmente
– os equipamentos.
O Sertões 2023 percorreu 3,8 mil quilômetros
saindo de Petrolina até as praias do Preá, no Ceará.
Foram três os estados percorridos: Pernambuco,
Bahia e Ceará. Na Bahia a cortesia foi da
etapa maratona em Xique-Xique. Os competidores
deixaram Petrolina para a terceira e quarta
etapa e em seguida retornaram à bela cidade
pernambucana. O formato deste ano também
teve etapas de ida e volta ao mesmo local: Petrolina
recebeu a primeira, a segunda e a chegada
da quarta etapa, para depois partir rumo ao Crato,
no Ceará; de lá, Sobral, Cruz e Preá receberam
a caravana.
E foi, de fato, um Sertões para ficar na história.
Pela dificuldade e pela competitividade. No geral
dos UTVs, a categoria com maior número de participantes,
Rodrigo Varela e Mateus Mazzei lideravam
a prova ao final do penúltimo dia com ape-
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