Revista Grid - 6ª edição

F0RMULA TRUCK
Lista de
espera
Em ano de reconsolidação, Fórmula Truck entra
na televisão, lota autódromos e revela metas ousadas
Osires Júnior
Luciana Flores
Sob nova direção, a F-Truck tem conquistado espaço e foca a meta de ter 64 caminhões
O nome, um dos mais lembrados pelo público
amante das corridas, foi jogado fora depois de
problemas de gestão que levaram a categoria à
falência em 2017. A partir de 2021, sob nova direção
e com novo CNPJ, a Fórmula Truck reapareceu
no cenário dos motores e reacendeu a
paixão pelos caminhões que fizeram história na
estrada e nas pistas. A temporada de 2023, sob
um aumento considerável no número de participantes,
marcou a volta de fatores que fizeram o
sucesso da categoria em sua época de sucesso.
Ganham destaque nesse cenário a transmissão
das corridas ao vivo na tevê aberta, pela Rede
TV!, e a participação maciça do público, com
acampamentos e churrascada. A receita aplicada
não chega a ser novidade. Inclui a exposição de
caminhões de corrida nas várias cidades que são
pontos de venda de ingressos, com parcerias na
distribuição. Há ainda liberação para os torcedo-
res entrarem no autódromo já a partir da sexta-
-feira de cada corrida, além de desfiles e show de
manobras e de acrobacias com motos.
O grupo que toca a boleia tem planos mais ousados
para a próxima temporada, buscando números
ainda mais expressivos. “Temos um acordo
com vários dos integrantes do grid que possuem
as vagas. No entanto, quem não apresentar os
caminhões até o fim de ano ficará sem a vaga
para correr em 2024”, alerta Roberto Cirino, um
veterano na organização de eventos. Cirino que
sempre foi o “braço direito” de organizadores
como Aurélio Batista Félix e, agora, de Gilberto
Hidalgo, que deu vida à nova Fórmula Truck.
Atualmente são 40 caminhões, divididos entre
os eletrônicos e os que usam bomba injetora.
Muitos foram trazidos das arrancadas tradicionais
em Santa Catarina. Outros oito estão em construção,
além de caminhões prontos na fila de espera
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