Revista Grid - 6ª edição

mais importante categoria do automobilismo brasileiro
e uma das mais competitivas do mundo quando se
fala em carros turismo, também evoluir.
“Este carro é um divisor de águas na nossa história”,
destaca Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora
da Stock Car. “Muita pesquisa e tecnologia foram
empregadas para que tenhamos o carro mais seguro,
performático e tecnológico na nossa história. Ele
vai levar muito mais emoção, não só para os pilotos,
mas também aos nossos fãs”. A Stock Car não quis só
evoluir. Quis revolucionar. Durante o fim de semana da
sexta etapa da temporada, a categoria apresentou no
Autódromo Velocitta o Audace SNG01, seu novo carro.
Ninguém presente ao Velocitta viu o carro inteiro,
montado. Contudo, todos puderam ter uma ideia do
que vai ser esta nova máquina, que teve cada parafuso
e peça apresentados. Como em uma “feira de ciências”,
definição dada pelo próprio Julianelli, a intenção era
mostrar toda a tecnologia empregada nas partes do
veículo e em todos os processos de fabricação.
“Ele chega para revolucionar a Stock Car e, com isso,
trazer novas metas para os demais atores do automobilismo
brasileiro. A Stock, que já era um exemplo seguido
por todos, agora eleva a barra, indicando qual é
o futuro do nosso automobilismo. Nós e nossos parceiros,
como a ArcelorMittal e a Qualcomm, estamos muito
orgulhosos do que estamos realizando”, completou.
Sim, a ArcelorMittal se encarregou de preparar um
novo blend do aço empregado na estrutura tubular de
segurança do Audace SNG01, proporcionando mais segurança
e, nas conhecidas palavras de Colin Chapmann,
criador da equipe Lotus de F-1, “adicionando leveza”.
A Qualcomm, parceira da categoria, também trouxe
inovação em conectividade. Por meio do sistema
Snapdragon, o carro terá enorme capacidade de sensorização
de seus diversos sistemas, aquisição de dados
em tempo real e transmissão de dados e imagens
das câmeras onboard em tempo real. Serão três câmeras
internas por carro, uma delas em 360 graus. Uma
experiência totalmente nova para os fãs – e também
para os comissários desportivos, que terão muito mais
agilidade na tomada de decisões durante as corridas
na análise de incidentes de pista.
Tal tecnologia empregada já rendeu à Stock Car um
prêmio como plataforma de desenvolvimento e implantação
de uma inovação tecnológica em telecomunicações
no projeto desenvolvido por Qualcomm, Baicells
Technologies e Audacetech, braço tecnológico do
Grupo Veloci, controlador da Stock Car.
Para os amantes do espetacular ronco dos V8, uma
notícia não muito boa: os novos motores serão de 2,1
litros, com quatro cilindros em linha, turboalimentados,
capazes de gerar 500 cavalos de potência. O
câmbio segue sendo fornecido pela Xtrac, que trará o
mesmo modelo usado no McLaren GT3.
As soldas especiais do Audace SNG01
são realizadas pelo robô da ESPAS
As câmeras vão permitir aos pilotos
ver seus adversários no painel
O aerofólio traseiro, de fibra de carbono,
traz o conceito da asa móvel da F-1
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