Revista Grid - 6ª edição

Ação na F-Uno e no Superturismo Sudam, nos anos 90, e nas 1000 Milhas, já nos anos 2000
O tiro errado foi na Fórmula Opel. “Das 15 etapas,
nove eram preliminares da Fórmula 1 e eu
queria aprender as pistas da Fórmula 3000, que
era a Fórmula 2 da época, último degrau para a
F-1. Fiz um campeonato de altos e baixos e terminei
em quinto, o melhor dos quatro brasileiros
que estavam lá”. Nem a vitória em Imola, momentos
antes de Ayrton Senna vencer o GP de
San Marino, abriu portas. “Nem de longe os caras
olham para essas categorias inferiores”.
Em 1992 chegava ao Brasil a Fórmula Chevrolet,
idêntica à F-Opel. “Eu conhecia o carro, os pneus,
aceitei de pronto o convite do Mauro Vogel para
correr na equipe dele. Na estreia, preliminar do
GP do Brasil, deu até dó dos moleques. Ganhei
com 36s de vantagem. Fui campeão, mas nunca
estive focado. Talvez um pouco frustrado por não
conseguir a F-3000, mesmo que fosse no Campeonato
Inglês. Foi um título que não me acrescentou
nada”, estipula.
Depois de
desistir várias
vezes da
aposentadoria,
o piloto de
Sorocaba
disputa a Copa
Truck com
o Mercedes
número 72
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