Revista Grid - 6ª edição

NOVOS AUTODROMOS
Do projeto
ao asfalto
As duas próximas temporadas do automobilismo
brasileiro poderão marcar um ‘boom’ de praças inéditas
Osires Junior
O fechamento anual de Interlagos para shows e obras, somado a experiências de resultados não tão
positivos com recuperação de outras praças, fez com que o calendário do automobilismo visse uma
bandeira amarela em termos de datas e acúmulo de provas nos mesmos locais, especialmente Goiânia
e Velocittà. E, na carona disso, brotaram anúncios de novos palcos para o esporte. Mas o que é boato e
o que de fato são projetos e obras de novos autódromos? A Revista Grid conversou com bastante gente
que está colocando a mão na massa e fazendo os rascunhos se transformarem em asfalto.
Isso pode gerar um calendário repleto de novas pistas, especialmente a partir da temporada de 2025.
A realização dos projetos passa por parcerias entre empresários, clubes de automobilismo e administrações
públicas que enxergam o mundo das corridas como excelente ferramenta que é para movimentação
econômica nas regiões de abrangência. Por isso, o pessoal não está pensando apenas em pista e
boxes, mas em complexos que contemplem turismo familiar, lazer e eventos.
RACEVILLE
Localizado na região de Brotas, o complexo surge
com o conceito de Speed Club, reunindo autódromo
padrão FIA, trilhas off-road e uma pista para UTVs rodeada
de natureza. Afinal, a cidade no interior paulista
é famosa por suas corredeiras para rafting e cachoeiras
para rapel. Entre os idealizadores estão Marcelo Chanoft,
Cacá Clauset, Sylvio de Barros e Carlos Nomura.
Juntos, eles idealizaram o complexo e formataram o
traçado do autódromo unindo trechos de outras pistas
como Silverstone, Barcelona, Spa, Suzuka e Interlagos,
gerando muitas alternativas para as categorias que forem
acelerar por lá.
O traçado já está pronto e deve ter o asfalto concluído
até o mês de novembro. A pista de off-road já pode ser
utilizada. O próximo passo é a construção de 40 chalés
para as famílias dos sócios e toda a estrutura de boxes,
paddock e salão para eventos e treinamentos. “Tem
uma demanda importante no Brasil por autódromos,
então, juntamos a fome com a vontade de comer. Mas
pensamos em um espaço para que toda a família possa
se divertir enquanto estaremos na pista”, comenta Sylvio
de Barros, que é piloto da Porsche Cup.
Serão 520 títulos associativos, entre honorários, fundadores
e patrimoniais. Os valores se aproximam dos
R$ 500 mil com mensalidades de R$ 2.500.
O Raceville oferecerá várias opções
de traçado no interior paulista
Confira o
vídeo de
lançamento
do Raceville
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