Revista Grid - 6ª edição

Palco maior do automobilismo brasileiro, sobretudo nas três últimas décadas, o autódromo de Interlagos
assumiu em 2023 a condição de um verdadeiro canteiro de obras. Condição que, obviamente, não
causou apenas impressões positivas. O trabalho maior, afinal, focou montagem e instalação de toda a
infraestrutura do The Town, festival musical que reuniu dezenas de milhares de pessoas durante cinco
dos dez primeiros dias de setembro – e que tem mais duas edições confirmadas para 2025 e 2027, sempre
no mês de setembro, conforme contrato firmado há dois anos. A comunidade do automobilismo de
competição não viu com bons olhos a conversão do autódromo em arena de eventos. O reflexo maior
da reação negativa veio das manifestações em redes sociais de internet. A partir disso, Revista Grid
conversou com o diretor administrativo do autódromo de Interlagos, Marcelo Pinto, que expôs pormenores
do trabalho já executado e agendado para os próximos meses. Ele assegura: festivais musicais
são ponto positivo para o automobilismo.
REVISTA GRID - Interlagos está definitivamente
passando de autódromo a arena multiuso?
MARCELO PINTO - Esse já é o nosso normal em
Interlagos, conciliar o maior número de eventos
com a menor intervenção de pista possível. O
que buscamos é que um evento não atrapalhe
o outro.
REVISTA GRID - De onde partiu a decisão de
se rever o uso do autódromo de Interlagos?
MARCELO PINTO - É uma demanda muito importante
para a cidade. São Paulo é carente de
espaços tão grandes e versáteis como Interlagos.
Além disso, o nome e a marca de Interlagos valorizam
qualquer evento. Isso é constatado pelos
próprios promotores. Realizar um evento aqui é
tarefa difícil, já não é para qualquer promotor, e
é caro também. Nem tanto pelo aluguel, mas por
toda estrutura que precisa ser montada, logística,
segurança do evento e o bom atendimento
ao público.
REVISTA GRID - Qual foi o investimento da Cidade
de São Paulo nas obras já executadas?
MARCELO PINTO - Até agora a prefeitura investiu
aproximadamente R$ 120 milhões. A estimativa
é de que o total ultrapasse os 300 milhões.
REVISTA GRID – Há expectativa de prazo para
retorno líquido?
MARCELO PINTO - O maior lucro de Interlagos
não fica no autódromo e sim para a cidade.
Grandes eventos atraem muitos turistas para São
Paulo, movimentando todo comércio local, hotéis,
restaurantes, baladas, muita coisa. Isso sem contar
o enorme número de empregos temporários.
Apenas para servir como base, o impacto econômico
do GP de São Paulo de Fórmula 1 de 2022
foi de aproximadamente R$ 1,3 bilhão na cidade.
O Lollapalooza se aproxima dos R$ 500 milhões.
As etapas nacionais de automobilismo também
têm esse viés turístico com suas equipes e fãs, em
números mais modestos, mas durante todo o ano.
36