Revista Grid - 4ª edição

PANORAMA INTERNACIONAL
IMSA: legião brasileira
O novo regulamento Le Mans Daytona Hybrid
(LMDH) não atraiu somente os novos construtores
que fizeram seus carros dentro das regras de convergência
com o Automóvel Clube do Oeste e a Federação
Internacional de Automobilismo, mas também
pilotos brasileiros de excelente nível para a temporada
completa do IMSA Weathertech SportsCar Championship
em 2023. Inclusive, dois antigos companheiros
de equipe – e campeões juntos – voltam a se
cruzar agora como rivais: Pipo Derani será piloto da
Cadillac com a AX Racing e Felipe Nasr, na Penske,
com o modelo 963. Além deles, Augusto Farfus desembarcou
para disputar o campeonato pela BMW na
equipe de Bobby Rahal. Outro piloto garantido para
toda a temporada em sua divisão é Pietro Fittipaldi,
que defenderá a Rick Ware Racing na LMP2. A categoria
ainda contou no início do ano com a presença
de quatro outros pilotos do país – Helio Castroneves,
Pipo Derani alcançou o tetracampeonato
nas 12 Horas de Sebring
Brian Cleary
que fará todos os eventos de Endurance pela Meyer-Shank Racing num Acura GTP, Felipe Fraga num Ligier LMP3 e
além deles, Gabriel Casagrande e Daniel Serra, ambos de Ferrari, via Risi Competizione.
João Filipe
WEC: três na temporada
(e mais em Le Mans)
André Negrão pilota um Alpine A470
construído com base no Oreca
Pietro Fittipaldi não terá apenas o IMSA
como desafio: o piloto brasileiro também
vai acelerar no FIA WEC, o Mundial
de Endurance, que está em sua 11ª temporada
no ano de 2023. O neto de Emerson
é um dos contratados da Jota, para
dividir um LMP2 com os dinamarqueses
David Heinemeier-Hänsson e Oliver Rasmussen.
André Negrão, vice-campeão
ano passado na Hypercar, duas vezes
vencedor das 24h de Le Mans em sua
categoria e também campeão da LMP2
como piloto no certame bienal 2018/19,
retornou à esta divisão porque a Alpine
vai passar todo o ano de 2023 desenvolvendo
e construindo o protótipo
Hypercar com base num modelo Oreca,
para subir de volta à divisão principal
em 2024. O terceiro nome que completa
a relação de brasileiros o ano todo no
Mundial – que terá sete etapas – é Daniel
Serra, escolhido pela Ferrari para competir com Takeshi Kimura e Scott Huffaker na classe LMGTE-AM. Além deles,
Pipo Derani e Felipe Nasr devem regressar somente para Le Mans, nos carros de suas respectivas equipes no IMSA
e outros pilotos são esperados.
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Rodrigo Mattar