Revista Grid - 4ª edição

Vanderley Soares
A Turismo Nacional
adota o formato
técnico da classe
Pro e padroniza a
mecânica dos carros
Por falar em campeão, Juninho Berlanda tem know-how para falar das duas categorias.
O catarinense, afinal, foi campeão da Turismo Nacional Super, em 2020, com os
carros 1.6, e faturou em 2022 o primeiro título da categoria Pro, já sob a nova formatação
dos carros 2.0.
“A Turismo Nacional optou por ter o seu kit de motor e câmbio trazendo maior competitividade
e igualdade a todos competidores. Com isso, criou-se o MBR, levando os
pilotos a usarem seus motores 1.6 e câmbio manual. Como campeão de 2022 e com
a premiação da categoria Pro, tive a oportunidade e o privilégio de receber o ano de
2023 como premiação para andar na Turismo Nacional. Com certeza desde já tenho
saudades de estar com os meus amigos que migraram para o MBR. Desejo o melhor
para as duas categorias, dando oportunidade a todos os pilotos escolherem o seu
powertrain para aumentar os grids, com isso tendo maior competitividade”, avaliou.
Os pontos de cada lado
Os pilotos participantes das categorias apontam os pontos considerados positivos que fizeram com
que eles escolhessem uma ou outra categoria. O paranaense Guilherme Sirtoli foi um dos primeiros
a acreditar no novo projeto da Turismo Nacional, especialmente nas características do evento e na
igualdade dos equipamentos. “Vejo que é um ambiente mais profissional e com maior visibilidade para
a evolução da carreira, especialmente estando próximo da Stock Car e da TCR. Com equipamento
equalizado, o dinheiro deixa de ser importante no rendimento, sem contar que todos os pilotos terão
a análise de dados de todos sendo compartilhadas”, analisa o piloto, que também faz a gestão da logística
da equipe Porthack.
O experiente Guto Baldo e o incansável Peter Gottschalk estrearam novos carros na abertura do
MBR. Ambos compartilham a ideia de que preparar os carros e buscar melhoria na pista é o ponto alto
da categoria. “Teremos um campeonato exemplar, com um grupo de pilotos coeso. Com o carro novo -
New Onix Ecotec pela equipe Sivel-Ferrari - as chances aumentam bastante”, conta Baldo. “Carro novo
já nasceu competitivo. Vamos buscar tirar o melhor para ter os resultados”, completou o “Tubarão”,
com a expectativa para o campeonato.
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