Revista Grid - 4ª edição

STOCK SERIES
Marcelo Machado Melo
A temporada de 2023 da Stock Series deve
começar com 15 carros no grid de Interlagos
Hora da
retomada!
Mais corridas, menos etapas e uma grande
premiação: a receita para formar campeões
Pode parecer clichê, mas muitos dos campeões da
Stock Car tiveram passagem pela categoria de base
promovida pela Vicar, que passou por mudanças de
nomes nas últimas temporadas. A agora Stock Series
vive um momento de retomada, com o crescimento do
grid em quase 100% e o aparecimento de jovens pilotos.
A receita? A organizadora estipulou um teto de gastos
por carro, atribuiu como prêmio o valor completo de
uma temporada na principal categoria do automobilismo
do país e instituiu que pilotos que queiram chegar lá
tenham necessariamente de passar pela categoria tida
como de formação.
“Ao conceder o maior prêmio do automobilismo brasileiro,
nossa intenção é também impulsionar o núcleo
formador da base profissional do país. Queremos que
pilotos em formação tenham um objetivo claro e uma
chance real de almejar o ingresso na Stock Car Pro Series
com a tranquilidade de ter a temporada paga”, diz
Fernando Julianelli, CEO da Vicar. Somados os valores
em dinheiro e em componentes, o prêmio supera os
R$ 2,5 milhões, que serão repassados anualmente pelo
Grupo Veloci, proprietário da Vicar, organizadora das
duas categorias, através da Stock Auto-Service, rede de
serviços automotivos do grupo.
Ainda em se tratando de orçamento, a temporada na
Stock Series teve seu orçamento fixado em R$ 750 mil.
O novo formato de disputas fará com que, ao término da
temporada, os pilotos tenham disputado duas corridas
a mais que em 2022. O calendário estipula seis etapas,
a primeira delas nos dias 22 e 23 de abril em Interlagos,
cada uma composta por três corridas. “É um sistema
muito interessante para nós que estamos buscando um
lugar na categoria principal e, muitas vezes, esbarramos
na questão financeira”, avalia o piloto Zezinho Muggiati,
do Paraná. “Vai ser uma temporada bem interessante,
com mais carros no grid, mais corridas, isso faz com que
o nível dos pilotos aumente”, espera.
O novo formato contempla a cada etapa um treino livre
exclusivo para pilotos estreantes, duas sessões destinadas
a todos os competidores, tomada de tempos para formar
o grid e as três provas da etapa. As Corridas 1 e 3 terão 25
minutos de duração, com a segunda disputa da rodada
realizada em 20 minutos. Além disso, a Stock Series mantém
a possibilidade de pilotos competirem em duplas.
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Osires Junior