Revista Grid - 4ª edição

Os campeões e as caras novas
O grid do Endurance Brasil em 2023 tem como
principais novidades dois times campeões do ano
passado que ascendem à P1, classe principal dos
protótipos. Um dos casos é o de Xandinho Negrão
e Marcos Gomes, que venceram a GT3 com
um Mercedes AMG. O outro, de Fernando Poeta
e Cláudio Ricci, da FTR Motorsport, que competiram
quase sozinhos e venceram a P2 com um MCR
Grand-Am equipado com motor Ford Coyote V8.
As duas duplas passam a acelerar o modelo Ligier
JS P320, fabricados em conformidade com o regulamento
LMP3 da FIA. Guilherme Bottura e Gaetano
di Mauro estrearam o modelo no ano passado.
A P1 absorve ainda uma nova unidade do AJR,
modelo mais popular do grid. Luiz César Oliveira
Júnior, Sarin Carlesso e Edu Pimenta serão os titulares
do carro da LT Team, equipe do piloto de caminhões
Leandro Totti. Atuais campeões da P1 e da
classificação geral também assumem novos desafios.
Na bicampeã MotorCar, Vicente Orige deixa de
ter a companhia de Gustavo Kiryla e passa a atuar
ao lado do estreante Luiz Henrique Bonatti, revelado
no Porsche Club Brasil. Ele troca o AJR para
competir com um Sigma G5, quinta e mais moderna
geração do protótipo campeão das Mil Milhas em
2022. É o primeiro Sigma fora da equipe de fábrica.
Há mais campeões revelando mudanças em 2023.
Na GT4, a AutLog Racing Team, dona do título do
último ano, passa a ter sua gestão operacional comandada
pela MC Tubarão, que segue responsável
também pelo BMW M2 Clubsport que leva as cores
da Eurobike. A Mercedes AMG GT4 número 31 segue
com Renan Guerra e Marco Pisani como titulares.
Leandro Ferrari, membro da tribulação campeã
de 2022, junta-se a Flávio Abrunhoza e André
Moraes Júnior no outro carro do time, o Ford Mustang
GT4. Ricardo Haag e Mário Marcondes, mais
recentes campeões da P2 Light, retiraram seu protótipo
MRX do grid.
Na GT3, Alexandre Auler estará de volta na segunda
etapa do campeonato, em Goiânia. A lesão
no joelho que o afastou da pista nos últimos meses
forçou também sua ausência na abertura do campeonato,
no Velocitta. Seu parceiro e sua máquina
seguem os mesmos – Guilherme Salas e o Mercedes
AMG GT3, mesmo modelo utilizado pelas duplas
de pais e filhos Sérgio/Guilherme Ribas e por
Maurizio/Marco Billi – neste último caso tendo Max
Wilson como terceiro integrante da tripulação. Os
dois carros foram restaurados na Alemanha depois
de acidentes no fim de 2022. Outro mercedista no
grid é o renomado produtor musical Rick Bonadio,
que terá Alan Hellmeister como novo parceiro em
2023, pela equipe J. David.
Léo Sanchez e Atila Abreu disputam a classe GT3
revezando a pilotagem do BMW M4
O Porsche de Marcel Visconde, Marçal Müller e
Ricardo Maurício, que competem na categoria GT3
O McLaren 720S de Marcelo Hahn/Allam Khodair
na categoria GT3 do Endurance Brasil
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