Revista Grid - 4ª edição

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O fato é que a concorrência ao AJRnunca foi tão forte quanto será em2023. “Com a troca de um carro AJRpara Sigma, deixamos uma zona deconforto, com carros muito bem acertadose equilibrados, que conhecíamosde ponta a ponta. Vamos iniciarum trabalho em um carro novo, muitorápido e que já se mostrou muitocompetitivo” avalia o atual chefe deequipe bicampeão Rafael Cardoso.Seu time, a MotorCar, será o primeirodo Endurance a dispor dos dois modelosbrasileiros lado a lado no mesmobox, com os carros capitaneados porEmílio Padron e Vicente Orige, respectivamente.Mudanças e rivalidades à parte, écerto que o espetáculo do Endurancepreservará, em 2023, seu maior charme:o show das supermáquinas napista. Que, além dos protótipos já citados,inclui nomes do porte de McLaren720S, Porsche 718 Cayman GT4 eBMW M4 GT3, entre vários outros. É oalicerce do que torna esta a categoriamais veloz em ação no país e no continente.Um império que se consolida acada temporada.Vicente Orige, Luiz Bonatti e Vitor Genz agora pilotamum dos protótipos Sigma, defendendo a equipe MotorCarGuilherme Bottura e Gaetano di Maurocompetem com o Ligier, que temmais exemplares a caminho do grid66
Momento da largada para atemporada de 2023 da categoriaque apresenta o grid maisveloz do automobilismo nacionalJúlio Campos/Guilherme Figueirôa e Ricardo Baptista/Cacá Bueno,duplas adeptas do Mercedes AMG GT367
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