Revista Grid - 4ª edição

Neugebauer (8), Müller (544)
e Paludo (7), força do
automobilismo gaúcho
no grid da Porsche Cup
Se o ronco dos motores Porsche já soa como música
para os seus ouvidos, então esta é uma novidade pra lá
de relevante. A Porsche Cup Brasil passou a adotar em
2023 o mesmo sistema de escape da Porsche Supercup,
campeonato que representa o topo da categoria
monomarca e acompanha o calendário da Fórmula 1
mundo afora.
Assim, o que parecia impossível, aconteceu: o som do
motor ficou ainda melhor, mais forte, mais “encorpado”,
mais gostoso de se ouvir. A nova “sinfonia” acompanhou
o grid recorde de 26 carros na abertura da temporada
da divisão principal, a Porsche Carrera Cup, em
Interlagos, no início de março.
“Você sente dentro do carro uma vibração diferente
por conta do sistema de escape. Apesar de estarmos na
mesma velocidade, temos uma sensação muito diferente,
de mais emoção e velocidade”, avalia Georgios Frangulis,
que já conhecia o novo escape de suas participações
especiais na Porsche Supercup em 2021 e 2022.
Os carros utilizados nas duas categorias, tanto a brasileira
quanto a europeia, são os mesmos: o Porsche 911
GT3 Cup modelo 992. O escape era um dos únicos diferenciais
técnicos entre os dois campeonatos. Na Europa,
também não se usam os freios ABS, nem o controle
de tração, disponíveis no regulamento do Brasil.
A outra novidade da atual temporada da Porsche Cup
Brasil veio da parte esportiva. O sistema de pontuação
mudou e passou a valorizar ainda mais as vitórias. O
primeiro lugar na primeira corrida passou de 22 para
28 pontos; e na segunda prova – em que há inversão
de grid –, de 20 para 25 pontos. A diferença do vencedor
para o segundo colocado, nos dois casos, passou de
dois para três pontos.
Na lista de inscritos, a categoria passou por algumas
transformações, incluindo a despedida do campeão
Enzo Elias, que deixou o campeonato regular para correr
na Stock Car Pro Series. Aos 21 anos, Enzo conquistou
todos os títulos possíveis na Porsche Cup, onde competia
desde 2018. Natural que buscasse um novo desafio.
Mas nem por isso a disputa ficou mais tranquila na Carrera
Cup. Além do heptacampeão Miguel Paludo e dos
campeões Werner Neugebauer e Marçal Müller, a categoria
tem ainda o experiente Alceu Feldmann e acaba
de ganhar a participação de Nicolas Costa, que promete
ser uma das sensações da temporada.
Costa fez a pole-position e ganhou a corrida de estreia
no sábado em Interlagos. Um novato não vencia desde
o próprio Müller, na abertura do campeonato de 2018
em Curitiba. Embora tivesse experiência neste mesmo
carro por conta de suas participações na corridas de
Endurance, esta foi, de fato, a estreia de Nicolas Costa
no campeonato de corridas curtas.
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