Revista Grid - 4ª edição

TCR
Crescendo e
aparecendo
Etapa de abertura em Córdoba revela grid
recorde e suscita alta expectativa para lançamento
da versão brasileira da categoria
A primeira etapa do TCR South America reuniu
22 carros de oito montadoras no grid de Córdoba
Argentino prodígio: Ignacio Montenegro, 18 anos,
é o líder do campeonato
A temporada 2023 do TCR South America foi aberta
no último fim de semana de março em Córdoba e mostrou
que a categoria traciona mais ainda em sua terceira
temporada. O pacote de novidades é robusto: novo fornecedor
de pneus, a sul-coreana Kumho, a mesma dos
principais campeonatos da série no planeta, naming rights
vendidos para o Banco BRB, a edição pioneira do
TCR Brasil marcada para começar quando a categoria
aportar nos autódromos nacionais e um grid reforçado.
Não por acaso, a primeira corrida do ano teve marcas
recordes: oito montadoras representadas e 22 pilotos
de três países diferentes correndo juntos. Competidores
do Brasil, da Argentina e do Uruguai acelerando carros
de corrida produzidos por Alfa Romeo, Audi, Toyota,
Cupra, Lynk & Co, Honda, Hyundai e Peugeot. O campeonato
de equipes também atingiu sua marca recorde,
com nove times operando os carros.
Entre os brasileiros, grandes novidades. Com o ingresso
da Vicar ao grupo promotor do TCR South America e
TCR Brasil, além de mais força comercial, o campeonato
deixou de ter obstáculos a competidores regulares da
Stock Car. Rafael Suzuki estreou em grande estilo com
o Lynk & Co e saiu de Córdoba com o terceiro lugar no
campeonato, levando para casa ainda o troféu de terceiro
colocado na corrida 2.
Outros que chegaram ao TCR South America depois
de várias temporadas de dedicação à maior categoria
do Brasil foram Galid Osman, que trouxe junto o patrocínio
da Shell Helix para o Cupra da W2 Pro GP, Diego
Nunes, correndo com as cores da Blau no Audi da Cobra
Racing Team, e Pedro Cardoso, levando as cores do
BRB ao Hyundai da Scuderia Chiarelli.
Luis Ferrari
Hernan Capa
57