Revista Grid - 4ª edição

Depois de dez anos o automobilismo brasileiro volta
a ter um grid multimarcas de carros de gran-turismo.
A GT Series Cup vai abrir sua primeira temporada
nos dias 15 e 16 de abril com duas corridas
em Interlagos. A expectativa inicial de uma dúzia de
carros no primeiro grid leva em conta a projeção de
que, até o fim do campeonato, cada evento reúna e
confronte pilotos de pelo menos 20 modelos tidos
como de luxo, casos de carros Aston Martin, BMW,
Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-Benz
e Porsche.
A criação da GT Series Cup é iniciativa da Interlagos
Sports Marketing, empresa liderada pelo paulista
Thiago Pereira, e foi ponderada a partir do cada vez
mais movimentado GT Series Sports. Neste caso, um
evento para os superesportivos de rua que ganham
acesso à pista em média uma vez por mês em evento
próprio, geralmente nos dias que antecedem as
etapas do Campeonato Paulista de Automobilismo.
Os próprios participantes destas atividades de time
attack foram os primeiros a avalizar a implantação
do campeonato.
A GT Series Cup não vai fugir da linha seguida pelo
finado Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Pelo
contrário: vai acolher em seus boxes padronizados
alguns dos carros que compuseram a categoria em
sua curta existência, de 2007 a 2013. As categorias
serão as mesmas daquela época, GT3 e GT4, as duas
observando a classe Light para modelos fabricados
há mais tempo. O regulamento técnico homologado
é parecido, observadas algumas poucas particularidades,
com o que rege estas classes no atual Endurance
Brasil.
Cada uma das oito etapas vai compreender duas
corridas com duração de uma hora. Via de regra,
uma no sábado e outra no domingo, o que não é um
formato engessado. Os pilotos podem optar entre a
atuação individual ou a formação de duplas – cada
prova terá uma parada obrigatória com duração mínima
de 150 segundos, que pode ser utilizada também
para a operação o revezamento. Nos boxes, as
equipes vão contar com estruturas e áreas de hospitalidade
equivalentes, todas providas pela organização
da GT Series Cup.
Thiago Pereira tem acumulado horas de voo. Além
de tratar pessoalmente da organização das etapas
do Campeonato Paulista, missão que lhe foi confiada
pelos clubes organizadores do estado, integra
as campanhas com que a Porsche Cup tem levado
cada vez mais espectadores aos autódromos e, desde
2021, é a figura responsável pela qualidade dos
eventos que emolduram as etapas do Mercedes-
-Benz Challenge, agora rebatizado como AMG Cup.
Também atua nas etapas brasileiras da Fórmula 1 e
da Fórmula E.
Superesportivos de várias marcas
vão compor o grid da recém
criada GT Series Cup
54