40 JUNHO <strong>2022</strong> O responsável também comentou que “nos últimos anos, a Linde Material Handling tornou-se um fornecedor global, oferecendo um grande número de soluções de software, sistemas de assistência, ferramentas de consultoria e ofertas de serviços, como aluguer de baterias ou manutenção preditiva, além da sua crescente gama de produtos”, e embora não saiba se este modelo vá vingar enquanto uma nova tendência, agrada-lhe a ideia e considera que tem potencial para o ser. Para já, espera uma penetração de mercado superior a 10%. ERGONOMIA Uma das ideias defendidas pela empresa é da melhoria da felicidade dos operadores através da ergonomia, como foi o caso deste novo sistema, em que “é tudo sobre ergonomia”. Durante as demonstrações a empresa explicou que “o operador está a trabalhar por várias horas seguidas, e quão mais feliz ele estiver, melhor a sua produtividade”. As mudanças que foram feitas ao longo dos tempos vieram também facilitar em muito a vida aos operadores, tornando os equipamentos mais user-friendly. Nos anos 60 com a inovação dos pedais para a frente e para trás, nos 90 com a adição do joystick para mais direções, e agora com steer-control, com joystick ou mini-roda. Em colaboração com a RWTH Aachen University e a fka GmbH, a Linde Material Handling realizou um estudo de modo a compreender os benefícios ergonómicos do Linde Steer Control. O foco do estudo foi a redução dos movimentos do corpo do condutor e a redução do esforço dos braços e ombros, tendo participado operadores entre os 19 e os 67 anos, com carta de condução de empilhadores há pelo menos três anos, e que utilizavam diariamente um empilhador como parte da sua profissão. Segundo o estudo, os movimentos do ombro são reduzidos em 25%, e os do cotovelo em 45%. “Foi utilizada uma câmara especial para gravar o alcance do movimento do ombro, cotovelo e pulso e depois analisada. A conclusão: A utilização tanto da mini roda como do joystick resulta em menos movimento articular no ombro e no cotovelo, em comparação com o volante convencional”, explica a empresa. “Isto significa que o sistema Linde Steer Control contribui de forma demonstrável para uma maior ergonomia e menos esforço para o condutor”, resume Frank Bergmann. Durante a apresentação, Stefan Prokosch, Vice-Presidente Sénior de Gestão de Marcas da Linde Material Handling, destacou que um operador habituado ao volante consegue habituar-se a este novo sistema em cerca de dois dias, e que se torna ainda mais fácil caso a pessoa não tenha experiência anterior, e que começa desde logo a manobrar com o Steer Control sem quaisquer hábitos anteriores. SEGURANÇA A aposta na ergonomia também passa igualmente pela segurança, e ao mesmo tempo que as tecnologias são mais user-friendly também são mais seguras. Exemplo disso é o motor auxiliar para os porta-paletes manuais, que retiram algum esforço ao operador, e que caso embatam nele mudam automaticamente de rumo para o lado. Outra aposta em que a empresa já tinha vindo a investir nos últimos anos é na visibilidade, e também ela foi reforçada. Alguns exemplos disso foram verificados no modelo H-50, com capacidade de 3,5 a 5 toneladas, em que face ao modelo anterior, este conta agora com muito mais vidro, inclusive no telhado,
SCM Supply Chain Magazine 41