SCMedia News | Revista | Junho 2022

SCM Supply Chain Magazine 15
Será um dia um metro logístico exclusivo para
mercadorias que ligará a maioria das cidades
suíças e deverá reduzir significativamente a
movimentação de mercadorias em rotas muito
utilizadas pelo público em geral (rodoviário,
ferroviário, aéreo) e também a poluição e
consumo de energia.
O fornecimento de eletricidade para o metro
de carga virá exclusivamente de energias
renováveis. As emissões de CO2 por tonelada
de mercadorias transportadas devem, portanto,
ser reduzidas em 80% em comparação com
o transporte rodoviário. Com essa rede, a
Suíça espera reduzir o tráfego das suas redes
rodoviárias e ferroviárias em pelo menos 30%.
UMA PRIMEIRA SECÇÃO EM 2031
O início do projeto envolverá a construção
de um enorme túnel que conectará centros
logísticos localizados nas maiores cidades
suíças. É financiado por investidores e
industriais suíços, incluindo a Swiss Post,
Swisscom, CFF Cargo, os grupos de distribuição
Coop e Migros, bem como o grupo de energia
BKW Energie e a seguradora La Mobilière.
Em 2031, uma primeira secção irá ligar os
principais centros de distribuição de Härkingen-
-Niederbipp a Zurique, duas cidades no norte
da Suíça. O trecho terá 66,7 km de extensão e
incluirá dez cruzamentos principais, ou hubs,
que permitem cargas e descargas. Espera-se
que custe cerca de 3,55 mil milhões de francos
suíços.
Até 2045, a rede deve estender-se por 490
quilómetros e vai de Genere, no extremo oeste
do país, até Saint-Gall, no leste. Duas secções
ligarão as cidades mais ao sul: entre Härkingen-
Niederbipp e Lucerna, bem como entre Berna e
Thun (ver mapa). Não há equivalente no mundo
de um projeto de rede de logística subterrânea.
A título de comparação, o metro de Paris tem
uma rede de 227 quilómetros.