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BALCONISTA S/A - Edição 32

Está no ar a 32ª edição da revista Balconista S/A! Lançamos a primeira Balconista S/A de 2022 anunciando a boa nova da SK para as mídias sociais: a TV Mobility. Você também vai conhecer Angra Omena, a mulher que trocou o consultório pelo balcão de autopeças, além de conferir alguns dos principais carros a entrarem no mercado nacional. Na seção Placa Preta, temos conteúdo em dobro: a vibração de um apaixonante Ford Mustang Fasback 1967, reforçado com o peso do Scania Vabis 1970. Boa leitura!

Está no ar a 32ª edição da revista Balconista S/A!

Lançamos a primeira Balconista S/A de 2022 anunciando a boa nova da SK para as mídias sociais: a TV Mobility. Você também vai conhecer Angra Omena, a mulher que trocou o consultório pelo balcão de autopeças, além de conferir alguns dos principais carros a entrarem no mercado nacional. Na seção Placa Preta, temos
conteúdo em dobro: a vibração de um apaixonante Ford Mustang Fasback 1967, reforçado com o peso do Scania Vabis 1970.

Boa leitura!

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Resposta à falta de semicondutores<br />

A partir das novas tecnologias, Luiz<br />

Carlos Moraes prevê que o número<br />

de chips semicondutores em cada<br />

veículo poderá até dobrar. Esse fator<br />

ganha ainda mais relevância após<br />

a crise de abastecimento que assolou<br />

o setor automotivo a ponto de<br />

causar sucessivas paralisações nas<br />

fábricas, principalmente devido à<br />

falta de semicondutores.<br />

Você sabia que o COXIM é um<br />

isolador de vibrações?<br />

Sinais para um futuro próximo<br />

Desde 2016, a Scania estuda e experimenta,<br />

a nível global, as possibilidades<br />

dos 5G em seus veículos.<br />

De acordo com Felipe Angelini, responsável<br />

por Soluções Conectadas<br />

da montadora, um dos potenciais<br />

meios de implementação é a condução<br />

em comboio (Platooning).<br />

“Pelo fato do 5G possuir baixa latência<br />

de tráfego dos dados, o Platooning<br />

permite que o veículo que está<br />

à frente compartilhe informações<br />

em tempo real de aceleração, frenagem<br />

e direção aos outros veículos<br />

que estão sincronizados atrás. Essa<br />

função permite que mais cargas sejam<br />

transportadas de maneira mais<br />

segura e eficiente, pois a distância<br />

entre os veículos pode ser diminuída,<br />

aproveitando melhor a aerodinâmica<br />

do primeiro veículo, além de economizar<br />

combustível, aumentar a efi-<br />

missão de dados em poucos segundos,<br />

poderá permitir atualizações<br />

remotas nos veículos, algo que a<br />

própria Scania já fez. Nesse sentido,<br />

a tendência do 5G, segundo ele, é<br />

potencializar a segurança no trânsito:<br />

Os COXINS também têm a função<br />

de isolar qualquer tipo de vibração<br />

ocasionada por fatores externos,<br />

impedindo que as trepidações<br />

sejam refletidas na carroceria.<br />

Essas vibrações ocorrem de acordo<br />

com os impactos que o veículo<br />

sofre por conta das trepidações,<br />

como passar por buracos, ruas<br />

desniveladas, lombadas, etc.<br />

50853C<br />

(GM)<br />

FAÇA REVISÕES EM SEU VEÍCULO REGULARMENTE.<br />

ciência do transporte e adicionar ainda<br />

mais segurança com tecnologias<br />

que suportam o motorista”, explica.<br />

Quanto a possíveis falhas de fabricação,<br />

Angelini salienta que a qualidade<br />

de conexão superior, com maior<br />

estabilidade e alta taxa de trans-<br />

“O 5G irá permitir que veículos transmitam<br />

informações extremamente<br />

detalhadas entre si, possibilitando<br />

aumentar ainda mais a segurança da<br />

operação. Um veículo comercial – especialmente<br />

o caminhão e o ônibus,<br />

por serem altos - acabam limitando a<br />

visibilidade de outros motoristas<br />

Pensou Coxim, Pensou<br />

Freudenberg-Corteco<br />

48<br />

08000.194.111<br />

11 95033.8809<br />

Visite a Corteco:<br />

Corteco Brasil<br />

49

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