BALCONISTA S/A - Edição 32

FATOS E
BOATOS
RODAS DE LIGA
LEVE
Quando falamos em estética automotiva, as rodas de
liga leve figuram entre os principais aspectos. São
tipos fundidos, ou seja, seu material é aquecido até se
transformar em líquido e ser despejado em um molde,
ampliando a criatividade para se obter diversos formatos.
Elas custam pelo menos o dobro dos modelos tradicionais
(de aço), além de outras especificidades. Portanto, é
importante conhecê-las para fazer a escolha certa. Confira
o que é fato e o que é boato.
F A T O S
REDUZEM O
CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL
Como o próprio nome sugere, as
rodas de liga leve diminuem o
peso do veículo. Elas costumam
ser 15% mais leves em relação às
de aço, podendo chegar a 50% em
modelos maiores usados em carros
superesportivos ou bólidos de
competição. E mais leveza significa
redução no consumo de combustível,
fator cada vez mais precioso em
tempos de preço nas alturas.
SE O DANO FOR GRANDE, NÃO BASTA RESTAURAR
A reforma resolve pequenos arranhões ou pequenas trincas; mas se a roda amassou, quebrou ou soltou um pedaço,
não vale a pena restaurar. Motivo: ao soldar o equipamento, não dá para saber se ficou alguma falha interna no
local. Só é possível detectar tais problemas com aparelhos mais avançados, como um raio X. Desse modo, é preciso
buscar uma empresa especializada, ou então trocar as rodas.
B O A T O S
MELHORAM O DESEMPENHO
DE QUALQUER CARRO
Se um carro foi fabricado com rodas de aço, trocálas
pelas de liga leve não fará com que ele acelere e
pare mais rapidamente. Isso porque poucos modelos
trazem a liga leve em sua origem - o que, de fato,
reduz bastante seu peso durante o tráfego. Assim, o
aproveitamento total desse tipo se dá em carros de
maior custo, esportivos ou de corrida. Já em automóveis
convencionais, não dá para perceber a melhora.
SÃO MAIS RESISTENTES EM
TODOS OS ASPECTOS
Embora as rodas de aço possuam calotas que riscam
com mais facilidade, as de liga leve são suscetíveis
a danos superficiais mais visíveis. Por exemplo, se
ambas ralarem na parede, a primeira sofrerá um arranhão,
enquanto a segunda terá cicatrizes mais profundas.
Já em relação aos impactos de forma geral, a
resistência de ambos os tipos é semelhante.
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