BALCONISTA S/A - Edição 31
Está no ar a 31ª edição da revista Balconista S/A! Nela, avaliamos por que as SUVs lideram o emplacamento de veículos em território nacional. As respostas passam pela visão de profissionais da engenharia, da oficina, do balcão, além do próprio consumidor do automóvel. Contamos também a história de Luiz Augusto, balconista e proprietário de uma autopeças que incorpora o metabolismo leve e acolhedor de Biritiba Mirim. E na seção Placa Preta, você vai conferir as aventuras de um destemido Gurgel BR-800. Tudo isso e muito mais. Boa leitura!
Está no ar a 31ª edição da revista Balconista S/A!
Nela, avaliamos por que as SUVs lideram o emplacamento de veículos em território nacional. As respostas passam pela visão de profissionais da engenharia, da oficina, do balcão, além do próprio consumidor do automóvel. Contamos também a história de Luiz Augusto, balconista e proprietário de uma autopeças que incorpora o metabolismo leve e acolhedor de Biritiba Mirim. E na seção Placa Preta, você vai conferir as aventuras de um destemido Gurgel BR-800. Tudo isso e muito mais.
Boa leitura!
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UM PROJETO DE:<br />
A HORA DA ROBUSTEZ<br />
Conheça aspectos positivos<br />
e controversos das<br />
SUVs, segmento líder de<br />
emplacamentos no Brasil.<br />
DE LUIZ EM LUIZ: TRADIÇÃO,<br />
TEMPO E CONFIANÇA NO BALCÃO<br />
Luiz Augusto aproveita vantagens<br />
de uma cidade pequena.<br />
POR DENTRO DO MERCADO<br />
Caminhões mais vendidos<br />
em 2021<br />
1
A Ford<br />
tem tudo<br />
o que o seu<br />
negócio<br />
precisa.<br />
Mais de 50 anos de tradição<br />
no fornecimento de peças<br />
para veículos Ford.<br />
Alto nível de qualidade com<br />
produtos aplicáveis a veículos<br />
de outras montadoras.<br />
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nossas linhas de produtos.
DIRETOR DE PLANEJAMENTO:<br />
FABIO LOMBARDI<br />
DIRETOR DE CRIAÇÃO:<br />
GABRIEL CRUZ<br />
38 20<br />
A HORA DA<br />
ROBUSTEZ<br />
Conheça aspectos<br />
positivos e<br />
controversos<br />
das SUVs,<br />
segmento líder de<br />
emplacamentos no<br />
Brasil.<br />
De Luiz<br />
em Luiz:<br />
tradição,<br />
tempo e<br />
confiança<br />
no balcão<br />
Luiz Augusto<br />
aproveita vantagens<br />
de uma cidade<br />
pequena.<br />
CONSULTOR EDITORIAL:<br />
CLAUDIO MILAN<br />
DIRETOR DE ARTE:<br />
PEDRO GUILHERME<br />
EDITOR-CHEFE:<br />
LUCAS CAETANO<br />
JORNALISTAS:<br />
LUCAS CAETANO<br />
JULIA MACIEL<br />
DANIELA SOARES<br />
RENAN NIEVOLA<br />
MANUELA MONTEZ<br />
EQUIPE DE ARTE:<br />
ISABELA GOMES<br />
EQUIPE SK:<br />
CEO:<br />
GERSON PRADO<br />
DIRETOR DE VENDAS E<br />
COMUNICAÇÃO CORPORATIVA:<br />
FLÁVIO PRADO<br />
08<br />
PLACA<br />
PRETA<br />
Um simpático e<br />
aventureiro Gurgel<br />
BR-800<br />
4<br />
16<br />
FATOS E<br />
BOATOS<br />
Rastreamento<br />
veicular<br />
18<br />
8 ou<br />
80<br />
Entenda as diferenças<br />
entre cárter<br />
seco e cárter úmido<br />
GERENTE DE MARKETING :<br />
FERNANDO OLIVEIRA NETO<br />
5
WIKIPEÇAS<br />
O carburador é um dos primeiros<br />
dispositivos de alimentação de<br />
combustível da história automotiva.<br />
Para que o combustível queime<br />
(e, consequentemente, o motor<br />
trabalhe), ele deve se misturar com<br />
o ar na dosagem certa. E cabe ao<br />
carburador garantir essa mistura<br />
correta.<br />
Trata-se de um componente incapaz<br />
de se adaptar a diferentes condições<br />
de uso, o que faz aumentar o<br />
consumo de combustível e a emissão<br />
de gases poluentes.<br />
Além disso, o carburador não<br />
permite que o motor desenvolva uma<br />
potência maior do que o esperado.<br />
ARBURADOR<br />
Cuidados<br />
O primeiro passo para evitar o desgaste<br />
precipitado dessa peça é usar um combustível<br />
de boa qualidade. Haja vista a função do<br />
carburador, os filtros de ar e de combustível<br />
devem ser bem cuidados e trocados, em<br />
média, a cada 15 mil quilômetros rodados.<br />
Isso sem contar, é claro, a boa e velha<br />
manutenção preventiva. Visitas regulares<br />
de 6 em 6 meses ao mecânico de sua<br />
confiança são fundamentais para evitar<br />
problemas futuros.<br />
Carburador<br />
x injeção<br />
eletrônica<br />
Nos motores a combustão<br />
convencionais, o carburador<br />
foi substituído pela injeção<br />
eletrônica - sistema que<br />
alimenta o motor de forma<br />
dinâmica a partir de sensores<br />
que coletam informações do<br />
veículo.<br />
Tais dados chegam até uma<br />
espécie de “central técnica”:<br />
um chip eletrônico que<br />
analisa os dados e transmite<br />
comandos de alimentação<br />
para a bomba de combustível,<br />
bicos injetores, bobina de<br />
faísca, motor de passo e<br />
ventoinha de resfriamento.<br />
Também pela ausência<br />
desses aspectos, os veículos<br />
alimentados por carburadores<br />
costumam ter dificuldades<br />
para dar partida em dias mais<br />
frios.<br />
WIKIPEÇAS<br />
6 7
PLACA<br />
PRETA<br />
GURGEL BR-800 1989<br />
A paixão que vem com o tempo, sem pressa<br />
Aconteceu de tudo em 2021, inclusive o marco de 30 anos<br />
desde a fabricação do último modelo do Gurgel BR-800, o<br />
que significa que, a partir de agora, toda a linha está apta<br />
a receber a placa preta de colecionador. Com o gancho<br />
dessa data redonda, a Balconista S/A não poderia deixar<br />
de prestar homenagem a esse veículo 100% nacional.<br />
Imagine uma pessoa que não nutria qualquer paixão por<br />
automóveis – que, inclusive, tirou a carteira de motorista<br />
apenas aos 26 anos -, e que hoje, aos 57, não só tem um<br />
carro bem peculiar, como também fez questão de colocar<br />
uma placa preta nele. Pelo visto, são coisas que só o BR-<br />
800 podem explicar.<br />
José Antônio do Nascimento, administrador de contratos e<br />
morador de São Bernardo do Campo (SP), preenche perfeitamente<br />
esse perfil e vai um pouco além. Isso porque, ao<br />
contrário de boa parte dos colecionadores, o paulista do<br />
ABC praticamente não dá descanso ao automóvel.<br />
“<br />
Acho que o carro precisa de história<br />
para contar. Não adianta só colocar a placa<br />
preta e depois ficar passando a flanelinha<br />
na garagem. Ele deve fazer parte do meu<br />
dia a dia. Então, é dessa maneira que<br />
eu cuido dele, procurando sempre dar<br />
a manutenção adequada e preservar a<br />
originalidade o máximo possível<br />
“<br />
8<br />
9
APRESENTAÇÃO<br />
AO GURGEL<br />
O primeiro contato de José Antônio<br />
com a marca Gurgel ocorreu<br />
em 1987, na cidade de Altamira,<br />
no Pará, durante uma<br />
viagem a trabalho. Um dos companheiros<br />
de serviço – e morador<br />
local – levou alguns funcionários<br />
para jantar dirigindo um<br />
Carajás quatro portas.<br />
“E ainda brincou comigo: ‘esse<br />
carro é de São Paulo; você é de<br />
lá e não conhece?’. Daí eu respondi:<br />
‘amigo, São Paulo é muito<br />
grande!’”, conta, aos risos.<br />
Um ano após essa apresentação,<br />
a montadora lançou o<br />
BR-800, o que logo chamou a<br />
atenção de José Antônio. No entanto,<br />
a única forma de adqui-<br />
RAZÃO PARA<br />
COLOCAR A<br />
PLACA PRETA<br />
Existem vários motivos possíveis<br />
e imagináveis para tomar<br />
decisões deste tipo. A paixão,<br />
pura e simples, é um deles. Mas<br />
também pode ser a construção<br />
de uma tradição familiar, como<br />
forma de garantir a presença do<br />
veículo nas gerações seguintes.<br />
Essencialmente, foi a este último<br />
que José Antônio se apegou.<br />
“Quando cheguei em casa com<br />
o carro, num sábado de manhã,<br />
meu filho mais velho, com<br />
7 anos na época, falou: ‘nossa,<br />
pai, quero esse carro quando eu<br />
crescer’. Daí, pronto, disse a ele<br />
que não iria vender nunca. Então,<br />
decidi que colocaria a placa<br />
preta quando batesse os 30<br />
anos de fabricação, porque, nesse<br />
período, meu filho já estaria<br />
crescido”, recorda.<br />
O curioso é que, hoje, o filho tem<br />
25 anos e nunca tirou a habilitação;<br />
portanto, mais um fator<br />
que podemos classificar como<br />
tradição familiar. Se a CNH sair<br />
no ano que vem, o pacote estará<br />
completo, com criador e criatura<br />
se tornando aptos a guiar aos<br />
26.<br />
MAIS ORIGINAL<br />
DO QUE A<br />
ENCOMENDA<br />
Alguns componentes do BR-800<br />
foram fabricados exclusivamente<br />
pela Gurgel. É o caso do motor<br />
– 2 cilindros e 800 cilindradas –<br />
alimentado por um carburador<br />
de corpo simples, da suspensão<br />
dianteira Spring Shot, dos retrovisores<br />
e dos amortecedores. Os<br />
amortecedores, por sinal, saíram<br />
de linha ainda em 1990, mas<br />
seguem passíveis de revisão e<br />
troca, pois as peças ainda estão<br />
disponíveis no mercado.<br />
Já outros itens servem diferentes<br />
marcas. O câmbio, por exemplo,<br />
é o mesmo do Chevette 4<br />
marchas; a embreagem, por sua<br />
vez, divide-se em metade Fusca<br />
1600 e metade Chevette, enquanto<br />
a ignição tem origem na<br />
Ford e as maçanetas da porta<br />
vêm da Fiat.<br />
Quando comprou o BR-800, José<br />
Antônio precisou fazer mudanças<br />
para recuperar a versão de<br />
fábrica do veículo, além de refiná-lo<br />
ao seu gosto.<br />
“Ele tinha as rodas do Gol; en<br />
ri-lo era mediante a compra de<br />
ações da Gurgel Motores S/A,<br />
numa ideia para capitalizar a<br />
companhia. Assim, dada a inviabilidade<br />
naquele momento, não<br />
restou outra alternativa a não<br />
ser esperar por 15 anos.<br />
“Eu já tinha vontade de comprar<br />
um, mas era difícil, porque precisava<br />
comprar as ações para<br />
depois entrar na fila de espera.<br />
No fim das contas, só consegui<br />
o meu numa boa oportunidade<br />
que surgiu em 2004, depois de<br />
ele ter passado por dois donos.<br />
Mas acabou sendo bem barato.”<br />
10<br />
11
tão, troquei pelas originais, assim<br />
como o sensor do motor. A roda<br />
do Gurgel não é mais fabricada no<br />
Brasil, mas consegui uma empresa<br />
em São Paulo que importa nas medidas<br />
certas. Também incluí alguns<br />
itens de segurança para o farol e<br />
coloquei uma buzina naval, só para<br />
chamar um pouquinho de atenção,<br />
numa brincadeira na hora de cumprimentar”,<br />
lembra, bem humorado.<br />
VIAGENS<br />
José Antônio participa de clubes de<br />
Gurgel desde 2018, e, no final do<br />
ano passado, conheceu o “Família<br />
Gurgel Litoral Paulista & Cia”, que<br />
realiza passeios a cada dois meses<br />
pela região – especialmente locais<br />
com natureza viva, plantas e cachoeiras<br />
–, bem como por outros estados<br />
do País.<br />
“Eu adoro a natureza, cara. Então<br />
não pensei duas vezes em me<br />
juntar a eles. Primeiro, nós sempre<br />
fazemos um reconhecimento, e<br />
voltamos outro dia para o passeio<br />
completo. Conseguimos juntar mais<br />
de 20 carros.”<br />
Por se tratar de áreas distantes<br />
do trecho urbano, com estradas de<br />
terra, a grande maioria dos veículos<br />
são ideais para o cenário, destacando-se<br />
os modelos 4x4 X12,<br />
Tocantins e Carajás. Além disso, o<br />
Família Gurgel congrega pessoas de<br />
diversas localidades.<br />
“<br />
Nosso grupo é do<br />
litoral, mas tem<br />
gente de fora.<br />
Eu mesmo sou<br />
de São Bernardo;<br />
meu amigo que<br />
me chamou é de<br />
Ribeirão Pires,<br />
e também tem<br />
pessoas do Rio de<br />
Janeiro, Espírito<br />
Santo, Minas<br />
Gerais… É bacana,<br />
porque há toda<br />
uma troca de<br />
informações e<br />
conhecimento. E<br />
agora, na pandemia,<br />
o pessoal sempre<br />
usa máscara,<br />
cumprindo todas as<br />
precauções, porque<br />
com a vida não dá<br />
para<br />
brincar.<br />
“<br />
E por falar em brincadeira,<br />
o grupo tenta aproveitar<br />
algumas ocasiões<br />
para, em meio ao próprio<br />
lazer, oferecer um pouco<br />
de diversão às crianças<br />
no entorno.<br />
“Em dezembro, fomos a<br />
Ribeirão Pires para subir<br />
a Pedra do Elefante,<br />
inclusive com a distribuição<br />
de brinquedos<br />
para as crianças de comunidades<br />
mais carentes.<br />
Fiquei muito bem<br />
impressionado, porque o<br />
pessoal, além de se divertir<br />
e curtir o que gosta,<br />
faz o bem a outras<br />
pessoas. Isso é muito<br />
importante”, relata.<br />
Recentemente, ainda<br />
no estado paulista, o<br />
Família Gurgel também<br />
viajou a Bertioga, no Litoral<br />
Norte, e Itariri, no<br />
Vale do Ribeira. Por fim,<br />
em agosto, o grupo participou<br />
do 4º Encontro<br />
de Fuscas e Automóveis<br />
Antigos, em São Lourenço<br />
(MG), que, ao todo,<br />
reuniu 14 veículos da<br />
marca.<br />
12 12<br />
13
A PROVA DE FOGO<br />
(OU DE ÁGUA)<br />
No mês de julho, os amigos do litoral se<br />
reuniram para almoçar na região de Acaraú,<br />
em São Vicente (SP), próximo à ferrovia<br />
(linha Mairinque-Santos), em cuja<br />
margem há uma estrada de terra. Naquele<br />
dia, o solo estava bastante encharcado<br />
por causa de uma enchente, colocando à<br />
prova a capacidade do BR-800 em suportar<br />
um trajeto que talvez só os 4x4 conseguiriam.<br />
“Foi a maior aventura que esse carro aqui<br />
já viu – e o dono dele também! Em dado<br />
momento, por causa do nível de água na<br />
estrada, eu confesso que a adrenalina subiu<br />
alto. Mas, mesmo sendo um carro com<br />
motor de dois cilindros, ele tem tração<br />
traseira, fibra de vidro; então, é um carro<br />
valente. Consegui acompanhar os X12, os<br />
Tocantins e os Carajás.”<br />
BR-800 NA BR-101<br />
José Antônio gostou tanto dessa história<br />
de viajar que traçou um projeto para<br />
– espera ele - ser concretizado em breve.<br />
Chamado De BR-800 na BR-101, o plano<br />
consiste em percorrer toda a extensão da<br />
rodovia BR-101, desde Rio Grande (RS)<br />
até Touros (RN), ao lado do irmão.<br />
A viagem será dividida em duas etapas:<br />
a primeira, saindo de São Bernardo – sua<br />
casa – rumo à Rio Grande (RS), passando<br />
pelo interior de São Paulo, Paraná, Santa<br />
Catarina, além do estado gaúcho. De lá,<br />
começa a segunda parte em direção às<br />
terras potiguares.<br />
Inicialmente, serão 53 pontos em 12 estados<br />
(8 cidades na 1a etapa e 45 na 2ª),<br />
com a estimativa de trafegar aproximadamente<br />
10.000 km, incluindo os percursos<br />
locais. Vale destacar que a BR-101<br />
é interrompida em Miracatu (SP), na BR-<br />
116 – Rodovia Régis<br />
Bittencourt - retornando somente em Garuva<br />
(SC), como continuação da BR-376.<br />
Embora não tenha dado a largada oficialmente,<br />
o projeto tem um canal no YouTube,<br />
onde José Antônio publica gravações<br />
de algumas viagens feitas até aqui e adicionará<br />
as futuras aventuras na BR-101.<br />
É muito chão. Mas, se tem uma coisa a<br />
que esse BR-800 está acostumado, é rodar<br />
quase sem nenhum sobressalto.<br />
“Quando comprei o carro, ele tinha 38 mil<br />
quilômetros; hoje, está com 253 mil”, finaliza.
FATOS E<br />
BOATOS<br />
RASTREAMENTO<br />
VEICULAR<br />
O sistema de rastreamento tornou-se frequente nos<br />
últimos anos como forma eficaz de localizar veículos,<br />
sobretudo em casos de roubos, sequestros e acidentes.<br />
Seja por radiofrequência ou via satélite, a tecnologia do<br />
serviço garante segurança e aumenta consideravelmente<br />
as chances de recuperação. Mas é comum surgirem dúvidas<br />
em torno do assunto, podendo levar a interpretações<br />
equivocadas. Portanto, confira o que é fato e o que é boato.<br />
F A T O S<br />
Diminui o valor<br />
do seguro<br />
Um veículo rastreado tem mais<br />
chances de ser encontrado; é<br />
para isso que o serviço funciona.<br />
Desse modo, a seguradora tende<br />
a desembolsar valores menores<br />
de restituição. Em geral, quem<br />
possui rastreador pode ganhar<br />
descontos de até 30% na apólice.<br />
Funciona com<br />
o veículo<br />
desligado<br />
Quem precisa estar obrigatoriamente ligado é o rastreador, e não o veículo. Ao ser conectado à fonte de alimentação,<br />
o funcionamento do dispositivo depende apenas de sua bateria interna. Assim, o equipamento envia e recebe sinais<br />
normalmente até que a bateria descarregue.<br />
B O A T O S<br />
Cancela a garantia<br />
do veículo<br />
A princípio, o rastreamento não interfere em nada<br />
na garantia de fábrica, mas é preciso atenção e<br />
cuidado na hora de instalar o aparelho. O serviço<br />
deve ser feito por profissionais qualificados para<br />
que não se altere as configurações originais do<br />
veículo e, aí sim, a garantia seja perdida.<br />
Não funciona em<br />
locais fechados<br />
Rastreadores emitem e recebem sinais de<br />
qualquer lugar, seja ele um túnel, uma garagem,<br />
um galpão ou, por óbvio, uma via aberta.<br />
O dispositivo pode até perder a atualização<br />
via satélite momentaneamente; mas,<br />
ainda assim, a posição informada será o último<br />
local antes da interrupção.<br />
16
OU<br />
Melhor amigo do óleo. Assim pode ser definido o cárter do motor. Isso porque sua função<br />
principal é a de atuar como reservatório de óleo lubrificante do propulsor do veículo, além<br />
de resfriar a substância enquanto o motor trabalha.<br />
Quando o veículo é desligado, o óleo percorrido pelo propulsor se encaminha diretamente<br />
ao cárter, que o guarda para reutilização após o religamento do motor. Outra atribuição<br />
importante do cárter é a manutenção de temperatura do óleo. Com a substância em<br />
condições térmicas adequadas, as correias, o compressor do ar-condicionado e o alternador<br />
do veículo ficam protegidos.<br />
As duas variedades existentes de cárter são o úmido e o seco.<br />
Armazena mais óleo<br />
C<br />
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
R<br />
/<br />
Reduz o centro de<br />
gravidade do carro<br />
Lubrifica o virabrequim<br />
e as bielas<br />
C<br />
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
R<br />
/<br />
/<br />
S<br />
E<br />
C<br />
O<br />
Melhora a<br />
aerodinâmica ao<br />
veículo<br />
Permite ajustar a<br />
capacidade de óleo do<br />
tanque<br />
Mais comum<br />
em veículos<br />
nacionais<br />
Mais leve<br />
U<br />
M<br />
I<br />
D<br />
O<br />
/<br />
Menos sujeito à perda de potência<br />
Este tipo armazena óleo em um tanque externo, permitindo que o volume principal do<br />
Com menor custo de fabricação, o cárter úmido é mais comum em<br />
motor seja distribuído em alguma parte mais inferior do veículo. Isso reduz o centro de<br />
veículos produzidos no Brasil. Quando está cheio, o item serve para<br />
gravidade e pode auxiliar na aerodinâmica veicular. A peça tem, pelo menos, duas bombas<br />
lubrificar importantes componentes da engrenagem, como virabrequim<br />
de óleo (circulação e pressão). A primeira puxa o óleo do cárter e o conduz ao tanque,<br />
e bielas. Mais leve e menos complexa do que sua variante seca, a peça<br />
enquanto a segunda o recebe do tanque e o transmite ao motor para lubrificação. Por<br />
tem capacidade de armazenar uma grande quantidade de óleo, além de<br />
dificilmente acumular óleo em volta da árvore de manivelas, a modalidade seca reduz<br />
conduzi-lo à parte superior do motor.<br />
as chances de perda de potência em função do arrasto hidráulico.<br />
19
DE LUIZ EM LUIZ:<br />
TRADIÇÃO, TEM-<br />
PO E CONFIANÇA<br />
Luiz Augusto preserva o legado familiar e aproveita as vantagens de<br />
uma cidade pequena para estreitar relações no balcão.<br />
MANN-FILTER.<br />
A melhor escolha.<br />
Inovador<br />
Líder<br />
Quem conhece o rio Tietê ape-<br />
cruza o município de Biritiba<br />
chamado pelas pessoas próx-<br />
nas pelo seu trecho em São<br />
Mirim, no qual, a cerca de 3km<br />
imas – dá continuidade à loja<br />
Paulo (SP) não deve imaginar<br />
dali, está a Autopeças Luizin-<br />
criada pelo pai, Luiz de Olivei-<br />
que aquelas águas deterioradas<br />
se tornam limpas conforme<br />
nos aproximamos de<br />
sua nascente, em Salesópolis.<br />
Ao longo do caminho, o Tietê<br />
ho, comandada pelo balconista<br />
Luiz Augusto de Oliveira,<br />
de 39 anos.<br />
Com formação em gestão<br />
empresarial, Guto – como é<br />
ra, falecido há 7 anos: a primeira<br />
autopeças de Biritiba.<br />
“Meu pai veio de Ibirarema (do<br />
lado de Ourinhos) para trabalhar<br />
como torneiro<br />
Isso é algo que vale a pena comemorar! À primeira vista, o produto não mudou muito nos<br />
últimos 70 anos. O filtro ainda funciona de acordo com o mesmo princípio. Contudo, a<br />
MANN-FILTER é hoje campeã indiscutível em tecnologia de sistemas de filtragem para<br />
os setores automotivo e industrial. Nossos clientes se beneficiam com as inovações de<br />
nossos produtos para veículos e máquinas, bem como nosso abrangente portfólio de<br />
serviços. Seguindo em frente, nossa promessa continua a mesma:<br />
MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.<br />
www.mann-filter.com.br<br />
/MannFilterBrasil @mannfilterbrasil MANN-FILTER Brasil compremann.com.br<br />
20
mecânico na construção da barragem Ponte<br />
Nova, logo ali à frente. Quando terminou o<br />
serviço, foi dispensado e montou uma oficina<br />
pequena, e, depois, em 1985, abriu a autopeças”,<br />
conta.<br />
Luiz Augusto também mantém o serviço de<br />
guincho pelo estabelecimento, feito com<br />
uma clássica Rural Wyllys 6 cilindros, de<br />
1962, antes pertencente ao pai, e que hoje<br />
atende a emergências em Biritiba, Salesópolis,<br />
Mogi das Cruzes e Suzano.<br />
Vantagens de uma cidade pequena<br />
Parte do Cinturão Verde - grande polo agricultor<br />
da região metropolitana de São Paulo,<br />
responsável por 25% da produção nacional<br />
de verduras – Biritiba cresceu nos últimos<br />
anos, de modo que a Autopeças Luizinho ficou<br />
pequena demais, tendo de se mudar para<br />
um lugar maior, onde permanece.<br />
No entanto, se comparada a Mogi e Suzano,<br />
Biritiba preserva traços peculiares de<br />
cidades pequenas, sobretudo em relação à<br />
proximidade no contato entre moradores. De<br />
cada 10 telefonemas recebidos por Guto, só<br />
um não é de alguém conhecido.<br />
“A diferença é que, por ter menos gente,<br />
nós lembramos das pessoas, chamamos pelo<br />
nome. Aqui você não tem para onde correr,<br />
nem se quisesse. Então, precisamos ser<br />
honestos”, destaca.<br />
Essa cultura beneficia até mesmo os habitantes<br />
das cidades vizinhas – maiores – onde<br />
as lojas dificilmente autorizam a troca de<br />
peças.<br />
“Às vezes, a pessoa não consegue trocar<br />
uma peça em Mogi; então, ela vem para cá,<br />
a gente substitui e recebe a diferença se<br />
necessário. Sempre vai ter alguém precisando<br />
de peça.”<br />
Tempo para confiança<br />
Para o entrevistado, o balcão não é só a venda,<br />
mas também a criação de um vínculo com<br />
o cliente, no qual deve prevalecer a confiança<br />
mútua. Em outras palavras, consolidar<br />
uma parceria que, de tão fechada, possibilita<br />
aberturas sinceras e construtivas.<br />
Se o cliente escolhe uma peça que o balconista<br />
não considera a mais apropriada, Guto se<br />
sente à vontade para intervir.<br />
“<br />
Por exemplo, quando o<br />
cliente quer colocar uma calota<br />
nova, eu oriento: ‘então, meu<br />
amigo, por que a gente não<br />
começa pelo freio, que é a parte<br />
de segurança mais importante?’.<br />
Ou quando a pessoa quer decorar<br />
o carro com um novo jogo de<br />
tapetes, mas diz que o veículo<br />
está fazendo um barulho estranho.<br />
Então, falo para ele trocar primeiro<br />
o terminal de direção,porque<br />
a segurança está<br />
em risco.<br />
“<br />
22
Legado<br />
Essa postura perante a clientela também se explica<br />
enquanto preservação da honra de quem<br />
começou tudo.<br />
“Todo cliente que chega aqui fala: ‘poxa, sempre<br />
ouvi falar bem do seu pai’; ‘seu pai me ajudou<br />
muito quando meu carro quebrou etc.’. Então, o<br />
nome dele está marcado. A cidade inteira reconhece,<br />
e eu, por ser filho, tento manter isso. Sou<br />
muito favorecido pelo legado que ele me deixou”,<br />
diz.<br />
Guto tem um filho, Luiz de Oliveira Neto, de<br />
17 anos, e que, segundo o relato, desde cedo<br />
demonstra potencial para dar sequência à<br />
tradição familiar. Mas o pai ressalta que cabe ao<br />
jovem - hoje terminando o Ensino Médio - decidir<br />
seu futuro.<br />
“Ele puxou muito meu pai, tem o tino igual; fica<br />
batendo papo no balcão sobre coisas técnicas.<br />
Às vezes eu até chamo a atenção dele, porque<br />
estende muito o atendimento e pode deixar um<br />
pessoal esperando na fila. Até se profissionalizar<br />
em outra área, ele vem, me ajuda, até porque<br />
daqui é que vem o sustento. Mas não obrigo a<br />
nada. Ele quer estudar Biomedicina.”<br />
Relação com mecânicos<br />
Embora a pandemia tenha impedido a realização<br />
de vários eventos nos últimos dois anos, Luiz<br />
Augusto criou o hábito de organizar palestras,<br />
junto a fabricantes do setor, para que mecânicos<br />
e balconistas possam trocar informações, com<br />
direito a churrasco e confraternização. Para ele,<br />
é essencial que balcão e oficina estejam unidos.<br />
“<br />
O mecânico é um<br />
formador de opinião. Se um<br />
cliente vem aqui sem antes<br />
passar na oficina, eu indico<br />
um para ir. Sem mecânico,<br />
não adianta eu ter uma loja.<br />
Vou vender para quem? A<br />
gente está junto no mesmo<br />
barco, inclusive o<br />
cliente.<br />
“<br />
COFAP AMPLIA LINHA<br />
DE CUBOS DE RODA<br />
PUBLIEDITORIAL<br />
A Marelli Cofap Aftermarket, maior<br />
empresa do segmento de reparação<br />
automotiva do País, lançou doze códigos<br />
de cubos de roda, ampliando um catálogo<br />
que possui mais de 150 códigos, com<br />
mais de 700 aplicações, que cobrem<br />
cerca de 95% da frota circulante.<br />
Responsável por manter a roda fixada<br />
ao veículo, o conjunto do cubo da roda é<br />
posicionado entre o eixo e os tambores<br />
ou discos de freio, permitindo que as<br />
rodas girem livremente.<br />
São divididos em 1ª, 2ª e 3ª geração,<br />
com e sem rolamentos, com e sem ABS,<br />
sendo que os de 1ª geração são mais<br />
comumente encontrados nas rodas<br />
dianteiras e sem rolamento acoplado.<br />
Já os de 2ª e 3ª são aplicados nas rodas<br />
dianteiras e traseiras e podem ter<br />
rolamentos acoplados.<br />
Uma das funções do conjunto do cubo<br />
da roda é transmitir o torque das juntas<br />
homocinéticas para as rodas, além de ser<br />
fundamental para o sistema de direção,<br />
contribuindo para uma condução segura<br />
do veículo.<br />
O conjunto do cubo da roda também é<br />
essencial para o sistema antibloqueio<br />
sensor de velocidade da roda que<br />
controla o sistema de freios ABS do<br />
veículo. O sistema de controle de tração<br />
também usa os sensores do ABS para<br />
operar. Se esse sensor falhar, ele pode<br />
comprometer ambos os sistemas.<br />
Os principais sinais de que um cubo de<br />
roda necessita de revisão são: ronco;<br />
zumbido; chiado acima de 50 km/h;<br />
vibração do volante durante a condução,<br />
e a luz do ABS acender, o que indica que<br />
o sensor não está lendo corretamente<br />
ou o sinal foi perdido.<br />
É perigoso dirigir com um cubo de roda<br />
avariado. À medida que os rolamentos<br />
dentro do conjunto se desgastam,<br />
as rodas giram com mais dificuldade,<br />
causando trepidação. Além disso, se<br />
o conjunto do cubo se degradar, em<br />
casos extremos pode ocorrer a quebra,<br />
fazendo com que a roda se solte.<br />
Caso haja suspeita de que o conjunto<br />
está com defeito, leve o veículo ao<br />
mecânico de sua confiança.<br />
Os cubos de roda da Cofap são fabricados<br />
em aço forjado, possuem tratamento<br />
térmico e são devolvidos de acordo<br />
com as especificações dos produtos<br />
das peças originais.<br />
As novas aplicações atendem veículos<br />
das montadoras Chevrolet, Fiat, Ford,<br />
Honda, Hyundai e Toyota. Confira os<br />
novos códigos:<br />
CRC03030: Fiat Toro 4x2 2016/... –<br />
traseiro com rolamento;<br />
CRC030<strong>31</strong>: Fiat Toro 4x4 2016/... –<br />
traseiro com rolamento;<br />
CRC04021: GM S-10 2012/2016 e<br />
Trailblazer 2012/2016 – dianteiro com<br />
rolamento/ sem ABS;<br />
CRC04022: GM S-10 2012/2016 e<br />
Trailblazer 2012/2016 4x2 – dianteiro<br />
com rolamento/ com ABS;<br />
CRC04023: GM S-10 2012/2016 e<br />
Trailblazer 2012/2016 4x4 – dianteiro<br />
com rolamento/ com ABS;<br />
CRC08018: Ford Focus Hatch e Sedan<br />
1.6 e 2.0 2014/2019 – dianteiro sem<br />
rolamento;<br />
CRC10011: Honda CR-V 4x2<br />
2007/2011 – traseiro com rolamento;<br />
CRC10013: Honda HR-V 2016/... –<br />
traseiro com rolamento;<br />
CRC10014: Honda WR-V 2017/2019 –<br />
traseiro com rolamento;<br />
CRC22033: Toyota Etios 2012/2018 –<br />
dos freios (ABS) e para o sistema de genuínos, entregando ao mercado dianteiro esquerdo com rolamento/ com<br />
controle de tração (TCS). Além dos<br />
rolamentos, os conjuntos contêm o<br />
de reposição produtos com a mesma<br />
performance, qualidade e confiabilidade<br />
ABS;<br />
CRC22034: Toyota Etios 2012/2018<br />
– dianteiro direito com rolamento/ com<br />
ABS;<br />
CRC32012: Hyundai Creta 2017/... –<br />
traseiro com rolamento<br />
Mais informações sobre os produtos<br />
Cofap podem ser encontradas no<br />
site www.mmcofap.com.br ou pelo<br />
Atendimento ao consumidor 0800-<br />
0194054.<br />
Retrato do pai,<br />
Luiz de Oliveira.<br />
25
A chave para ser um<br />
bom balconista<br />
Quando se pergunta sobre<br />
o segredo para ser um<br />
profissional de qualidade,<br />
conhecimento costuma<br />
ser a resposta, aquela<br />
mais genérica. Mas Luiz<br />
Augusto foi por outro<br />
caminho e não titubeou:<br />
“É se colocar no lugar<br />
do cliente. Procuro orientá-lo<br />
como se fosse um<br />
irmão, um primo, um tio.<br />
Meu trabalho como balconista<br />
é assim: ajudar e<br />
resolver. Não penso só na<br />
venda, até porque a venda<br />
vai sair”, finaliza.<br />
Leia o QR Code e<br />
baixe o catálogo<br />
Schaeffler<br />
Novo Catálogo Eletrônico:<br />
simples e completo<br />
A Schaeffler preparou mais uma novidade para o mercado de reparação automotiva,<br />
o seu novo catálogo eletrônico na versão mobile e desktop.<br />
Com um formato simples e mecanismo de busca inteligente, o novo catálogo possibilita<br />
o acesso ao portfólio completo das marcas LuK, INA e FAG. Faça o download e encontre<br />
a solução de manutenção adequada para cada veículo.<br />
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Faça revisões em seu<br />
veículo regularmente.<br />
26
Cofap, o preferido!<br />
Ver o sorriso no rosto de quem mais entende do assunto, é nosso maior prêmio!<br />
A prova do verdadeiro reconhecimento, que só pode ser alcançado por quem<br />
é líder e possui a maior cobertura de frota do mercado brasileiro.<br />
Pelo quinto ano consecutivo, o Amortecedor Cofap<br />
é o preferido dos mecânicos!<br />
Todos juntos fazem um trânsito melhor.<br />
/cofap<br />
@cofap_oficial<br />
/CofapOficial<br />
/cofap-oficial<br />
mmcofap.com.br<br />
*Pesquisa: O Mecânico/ Ipec.
OR DENTRODO MERCADO<br />
Nesta edição, o Por Dentro do Mercado chega, literalmente,<br />
mais pesado. Imagine o que seria do Brasil sem a sua enorme<br />
frota de caminhões: a comida que alimenta milhões de pessoas<br />
deixariam de chegar em seus pratos; diversas encomendas<br />
sequer deixariam as agências postais, e por aí vai.<br />
Então, para dar o devido destaque ao segmento, fizemos<br />
uma lista com os quatro modelos mais vendidos no País entre<br />
janeiro e agosto deste ano, segundo a Federação Nacional da<br />
Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Confira.
OLVO FH 540<br />
Líder de vendas nos últimos dois anos, não é surpresa que esse modelo também<br />
apareça no topo em 2021. Entre janeiro e agosto, foram 5.629 unidades<br />
comercializadas.<br />
O Volvo FH 540 é assim nomeado justamente por causa da sua potência de 540<br />
cv, resultante de um motor de 13 litros e 6 cilindros em linha. A máquina opera<br />
com folga para longas distâncias, sendo capaz de transportar 74 toneladas. Sua<br />
tecnologia traz a avaliação de desempenho do motorista na viagem, além de<br />
auxiliar na escolha da melhor marcha, reduzindo o consumo de diesel.<br />
A versão mais vendida é a 6x4, por um preço de R$ 629.954,00; mas, segundo a<br />
tabela FIPE, outras variações 0 km saem a partir de R$ 580.916,00.<br />
33
CANIA R450<br />
Embora ainda não tenha conseguido o título de mais vendido,<br />
como fez seu antecessor R440, este modelo da Scania é figura<br />
carimbada nos postos mais altos da classificação desde que estreou<br />
no mercado brasileiro há dois anos. Em 2021, contabilizou-se 4.686<br />
emplacamentos entre janeiro e agosto.<br />
O R450 oferece quatro opções diferentes de chassi: 4x2, 6x2, 6x4 e<br />
8x2. A variação 6x4 apresenta preço médio de R$ 626.733 quando<br />
em condição 0 km.<br />
35
OLKSWAGEN<br />
ELIVERY 11.180<br />
Indicado para entregas urbanas com agilidade, além da rapidez nos serviços<br />
rodoviários de curtas e médias distâncias, o novo Delivery 11.180 reúne<br />
confiabilidade, robustez e alto desempenho. Esse Volkswagen também conta<br />
com uma versão automatizada.<br />
Equipado com o motor Cummins ISF de 3,8 litros e tecnologia SCR, o modelo tem<br />
torque máximo de 600 Nm, 175 cv de potência e transmissão manual ESO-6106.<br />
Entre janeiro e agosto, totalizou 3.877 vendas.<br />
37
PUBLIEDITORIAL<br />
A HORA DA<br />
ROBUSTEZ<br />
Em alta no mercado brasileiro, SUVs lideram emplacamentos de<br />
veículos em território nacional e conquistam público cada vez mais<br />
variado. Alto custo de manutenção ainda é entrave no segmento.<br />
Sport Utility Vehicle. Ou, em português,<br />
Veículo Utilitário Esportivo.<br />
Esse é o nome técnico dado aos<br />
carros do segmento chamado SUV.<br />
Há pouco menos de trinta anos,<br />
os automóveis dessa categoria<br />
eram voltados a serviços pesados,<br />
como carregar cargas, trailers e<br />
derivados. Eram carros usualmente<br />
mais altos, com construção estrutural<br />
mais robusta, sendo conhecidos<br />
na engenharia por apresentarem<br />
chassis de longarina.<br />
Mês a mês, os veículos desse<br />
segmento vêm conquistando a<br />
preferência do público no Brasil.<br />
Antes procurado apenas pelas<br />
classes mais abastadas, eles têm<br />
despertado interesse de indivíduos<br />
com menor poder aquisitivo em<br />
diversas regiões recentemente.<br />
No Ceará, por exemplo, os SUVs<br />
ocupavam quatro dos 15 modelos<br />
mais vendidos dentre todos os automóveis<br />
no ano passado, de acordo<br />
com a Federação Nacional da<br />
Distribuição de Veículos Automotores<br />
(Fenabrave). Também segundo<br />
a organização, essa estatística<br />
saltou para seis unidades em cada<br />
15 comercializadas em 2021.<br />
No Paraná, os carros da categoria<br />
foram os mais procurados no final<br />
do último ano, com destaque para<br />
o Jeep Renegade, o campeão de<br />
vendas em novembro.<br />
Em escala nacional, os SUVs já lideram<br />
o ranking de emplacamento<br />
de veículos, com 38,42% de participação,<br />
após ultrapassarem os<br />
modelos hatch<br />
38<br />
39
PUBLIEDITORIAL<br />
CONHEÇA OS PRODUTOS<br />
MOTORCRAFT E<br />
OMNICRAFT DA FORD<br />
4 dos 15 modelos<br />
mais vendidos<br />
em 2020, e 6 dos<br />
15 modelos mais<br />
vendidos em 2021<br />
Com mais de 5 décadas no mercado, a marca Motorcraft<br />
compõe ampla parte da demanda por autopeças, e conta<br />
com 20 linhas de produtos para a manutenção dos veículos<br />
da Ford.<br />
O portfolio é formado pelos seguintes itens: óleo para<br />
motor; líquido de arrefecimento; bateria; embreagem; vela<br />
de ignição; amortecedor; palheta; pastilha; disco de freio,<br />
entre outros.<br />
Para atender a outra parcela da frota circulante, a Ford lançou<br />
em 2017 a Omnicraft, que comercializa peças de reposição<br />
aplicáveis a modelos de outras montadoras. O objetivo da<br />
empresa é oferecer equipamentos com as marcas Ford e<br />
Motorcraft a quem possui veículos de outras fabricantes.<br />
Atualmente, o mix desses produtos contempla: óleos<br />
para motor de veículos e motocicletas; fluído de freio;<br />
bateria; discos de freio; pastilhas de freio; filtros de óleo,<br />
de combustível, de ar e de cabine, com mais lançamentos<br />
previstos para os próximos anos.<br />
A relação de itens Motorcraft e Omnicraft pode<br />
ser encontrada no site Reparador Ford – www.<br />
reparadorford.com.br –, que traz também informações<br />
institucionais e técnicas para consulta e download,<br />
vídeos técnicos, literatura de injeção eletrônica e<br />
promoções para os profissionais cadastrados.<br />
Para conferir a linha completa de produtos,<br />
clique aqui.<br />
Veículos com<br />
maior demanda<br />
em 2020<br />
38,42% dos<br />
emplacamentos<br />
do Brasil na<br />
atualidade<br />
40<br />
41
Consumidores<br />
Várias são as razões que<br />
justificam o aumento de interesse<br />
do público pelo segmento.<br />
Consumidor de SUVs<br />
há algum tempo, Reinaldo<br />
Macevicius já teve um Mitsubixi<br />
ASX e uma Honda<br />
CR-V, e afirma que os automóveis<br />
dessa categoria<br />
unem qualidades de outras:<br />
“A SUV apresenta o conforto<br />
comum ao sedã de luxo e a<br />
robustez de uma caminhonete.<br />
É um carro mais alto, o<br />
que proporciona mais conforto<br />
e melhor dirigibilidade. É<br />
mais fácil de manobrá-lo para<br />
entrar nas vagas, porque ele<br />
te permite ter mais visão. O<br />
espaço interno acomoda confortavelmente,<br />
pelo menos,<br />
cinco pessoas. O porta-malas,<br />
em geral, é grande. Os pneus<br />
ficam em um nível mais elevado<br />
em relação ao chão, o<br />
que te possibilita passar por<br />
alguns obstáculos.”<br />
Para ele, a segurança é um<br />
atributo que torna esses<br />
modelos ainda mais atrativos:<br />
“Por ele ser um carro maior,<br />
se você se envolver em um<br />
acidente, você encontra uma<br />
estrutura muito mais reforçada.<br />
Se tiver um impacto,<br />
você estará mais protegido”,<br />
destaca.<br />
Engenharia<br />
Se, anteriormente, os veículos do<br />
segmento tinham como uma de suas<br />
principais características o transporte<br />
de cargas, hoje eles estão cada<br />
vez mais urbanos, adaptando-se às<br />
preferências do público das grandes<br />
cidades. Elementos antes presentes<br />
nos modelos de SUV mais tradicionais<br />
vêm sofrendo alterações, como<br />
explica Julio Silva, engenheiro automobilístico.<br />
“Há quem diga que os SUVs utilizados<br />
para carga sejam os considerados<br />
‘raiz’, e os urbanos os SUVs ‘de<br />
shopping’. A indústria tem tentado<br />
colocar nesses SUVs mais urbanos<br />
uma aparência de robustez daqueles<br />
antigos SUVs mais ‘raiz’, para que<br />
as pessoas tenham a sensação de<br />
estarem dirigindo um veículo indestrutível.<br />
Em questão de plataforma<br />
veicular, essas SUVs mais urbanas<br />
têm plataformas convencionais, embora,<br />
por fora, o carro possa ter uma<br />
aparência que lembra uma SUV mais<br />
robusta.”<br />
Sobre a crescente preferência no<br />
Brasil, Silva considera que os consumidores<br />
do país são influenciados<br />
pelo aspecto emotivo quando pensam<br />
em adquirir um SUV.<br />
“O que vende no Brasil é o design.<br />
O povo brasileiro é passional, muito<br />
mais do que racional. Se você pega<br />
um povo europeu ou oriental, eles<br />
escolhem o carro baseados na racionalidade,<br />
unicamente de acordo com<br />
a economia de combustível, com o<br />
preço e com a robustez. O brasileiro<br />
e o latino, de forma geral, compram<br />
baseados em um aspecto passional,<br />
no estilo, na novidade”, sustenta o<br />
engenheiro.<br />
Mas nem tudo são flores. Se a robustez,<br />
o aspecto imponente e a segurança<br />
pesam a favor das SUVs para a<br />
conquista do público, existem aspectos<br />
que desencorajam a compra. Entre<br />
eles estão o grande consumo de<br />
combustível, a dificuldade em achar<br />
determinados componentes (pelo<br />
fato de alguns virem do exterior),<br />
a relativa instabilidade nas curvas<br />
em alta velocidade, além da elevada<br />
despesa com manutenção, seguro e<br />
IPVA em comparação com modelos<br />
de sedã e hatches.<br />
43
PUBLIEDITORIAL<br />
SUVs na oficina e no balcão<br />
Medindo prós e contras em relação à<br />
compra desse modelo, boa parte dos<br />
consumidores recorrem a mecânicos<br />
para perguntar a respeito de detalhes<br />
técnicos. Danilo Feltrin é reparador<br />
de veículos e já trabalhou com<br />
SUVs. Ele conta que alguns clientes<br />
já o indagaram sobre questões relacionadas<br />
a carros do segmento, e<br />
ressalta as diferenças entre essa e<br />
outras categorias em relação à manutenção.<br />
“Eu já recebi muitas perguntas. A<br />
suspensão das SUVs é mais trabalhada.<br />
Esse tipo de carro tem rodas mais<br />
largas. Alguns têm direção elétrica,<br />
que é tendência. Nas SUVs, você<br />
tem um motor não tão grande para<br />
empurrar um peso maior; então, não<br />
tem jeito, o consumo de combustível<br />
é alto. Com um carro menor, você<br />
tem um peso menor, e aí tem uma<br />
sensação maior de potência. O SUV<br />
peca nisso”, opina.<br />
O fato de o preço dos componentes<br />
das SUVs ser maior do que o de peças<br />
de outros modelos também é observado<br />
pelo balconista Vitor Pereira,<br />
de 22 anos. Os itens do segmento<br />
com maior procura na loja onde ele<br />
trabalha, em Miracatu (SP), são relacionados<br />
à manutenção.<br />
“As peças mais procuradas são as<br />
cruzetas de cardan e filtros para<br />
veículos a diesel. Pastilhas também,<br />
por exemplo. Isso acontece porque,<br />
aqui na minha região, esses veículos<br />
rodam bastante; então, a manutenção<br />
está em primeiro lugar. O<br />
principal tipo de cliente que procura<br />
essas peças são os que trabalham<br />
no ramo do agronegócio. Além deles,<br />
também quem tem sítio, fazenda,<br />
chácara etc.”<br />
70 ANOS DA MANN-<br />
FILTER: ORGULHO EM<br />
CADA RUGA<br />
A marca premium de filtragem comemora<br />
seu aniversário, olha para trás com<br />
orgulho para uma história de sucesso em<br />
desenvolvimentos e define o curso<br />
promissor do futuro.<br />
Em 16 de agosto de 1951, a MANN-<br />
FILTER foi documentada pela primeira vez<br />
como marca registrada. O que começou<br />
como uma pequena marca nacional em<br />
Ludwigsburg, na Alemanha, também<br />
ganhou popularidade internacional a<br />
partir da década de 1960.<br />
Hoje, a marca premium é uma força<br />
indiscutível na tecnologia de filtragem<br />
para os setores automotivo e industrial<br />
em todo o mundo. Seus filtros combinam<br />
todo o know-how e experiência do<br />
Grupo MANN+HUMMEL em um portfólio<br />
abrangente de produtos – e em qualidade<br />
100% OE (Equipamento Original) para o<br />
mercado de reposição global.<br />
O grupo emprega mais de 21 mil<br />
pessoas em mais de 80 locais, com<br />
vendas totalizando 3,8 bilhões de<br />
euros, segundo dados do ano passado.<br />
Tamanho sucesso rendeu prêmios ao<br />
longo dos anos.<br />
“Nossos inúmeros prêmios deixam claro<br />
o quanto nossos clientes apreciam<br />
a MANN-FILTER. Estamos muito<br />
orgulhosos e felizes com cada um<br />
deles, como o prêmio ‘Melhor Marca’ da<br />
ETM Verlag em cooperação com a feira<br />
Automechanika. Receber este prêmio<br />
pela décima vez consecutiva em nosso<br />
70º aniversário é um grande presente<br />
e uma grande honra. Isso nos motiva<br />
a continuar desenvolvendo produtos<br />
inovadores para veículos e máquinas,<br />
ao mesmo tempo em que oferecemos<br />
pacotes amplos de serviços”, diz Simon<br />
Frick, vice-presidente de vendas IAM<br />
Europa na MANN+HUMMEL.<br />
MANN-FILTER no Brasil, a marca<br />
mais verde e amarela<br />
Fundada em 1954, a unidade no<br />
Brasil conta com aproximadamente<br />
1.000 funcionários responsáveis<br />
por desenvolver filtros de ar,<br />
óleo, combustível e cabine para<br />
veículos automotivos e industriais.<br />
São quatro filiais instaladas no<br />
País: Indaiatuba (SP), Betim (MG),<br />
Manaus (AM) e Sapucaia do Sul<br />
(RS).<br />
“Para nós é uma grande felicidade e<br />
estamos orgulhosos de comemorar<br />
os 70 anos de<br />
muito sucesso da nossa marca<br />
premium MANN-FILTER e que<br />
continuamos a escrever<br />
todos os dias no mundo e no Brasil.<br />
Estamos trabalhando com foco no<br />
desenvolvimento<br />
de nosso amplo portfólio de<br />
produtos e serviços, oferecendo o<br />
melhor em tecnologia,<br />
inovação e qualidade. Gostaríamos<br />
de aproveitar o aniversário como<br />
uma oportunidade<br />
de agradecer aos nossos clientes<br />
por seus muitos anos de lealdade,<br />
colaboração mútua<br />
e bem sucedida. Esse<br />
desenvolvimento não teria sido<br />
possível sem nossos clientes.”<br />
Afirma Fabio Moura, Diretor de<br />
Vendas Automotive Aftermarket e<br />
Marketing da<br />
MANN+HUMMEL no Brasil.<br />
45
DUREX VOLTOU!<br />
Feita para durar.<br />
COM APOIO DE:<br />
APRESENTADO POR:<br />
TRADIÇÃO<br />
Quase 90 anos de história, a<br />
primeira marca de bateria no Brasil.<br />
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DO MERCADO<br />
24 meses para a linha Premium e<br />
18 meses para a linha Classic.<br />
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Design moderno que garante<br />
mais durabilidade.<br />
Tecnologia avançada com os<br />
mais altos padrões de qualidade<br />
e desempenho.<br />
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46<br />
47