A Guerra_ a ascensao do PCC e o - Bruno Paes Manso

matéria-prima em pasta de coca e pasta-base. Segundo dados colhidos e
estimados na Operação Trapézio da Polícia Federal, em 2014, um arbusto da
planta produz pouco mais de 125 gramas de folhas de coca. Cada 120 quilos
de folhas de coca viram um quilo de pasta-base, o que significa que são
necessários 960 arbustos para produzir essa quantidade do produto. O passo
seguinte, a transformação de pasta-base em cloridato de cocaína – o pó
destinado ao consumo final, que ainda pode ser misturado a materiais baratos
para dar volume –, demanda mais conhecimento. Um pequeno laboratório
precisa ser montado para refino e manuseamento de produtos. Primeiro são
adicionados metano, amônia e ureia. Em seguida, o produto é dissolvido em
éter, filtrado e misturado ao ácido clorídrico e à acetona. O processo de refino
pode se dar em pequenos laboratórios nas áreas produtoras ou nos arredores
dos centros consumidores, o que oferece aos atacadistas a possibilidade de
pesar custos e benefícios antes de optar pelo manuseio da droga.
A mercadoria pode ser transportada na forma de pasta-base, para o refino
em laboratórios nacionais, aumentando assim os lucros – e riscos – do
traficante, ou como cloridrato de cocaína, para ser misturada com produtos
mais baratos e aumentar a venda no varejo. O beneficiamento, ou seja, a
mistura de outros componentes, de 1,2 quilo de pasta-base pode resultar em
um quilo de pó com 90% de pureza. O maior desafio nessa indústria é o
transporte dos centros produtores para os grandes mercados consumidores.
Um dos maiores empreendedores na história do tráfico, o colombiano
Pablo Escobar se destacou como pioneiro na articulação das diversas pontas
desse processo produtivo. Sua meta era melhorar a oferta para o mercado
consumidor norte-americano. Liderando o Cartel de Medellín entre meados
de 1970 e o começo dos anos 1990, Escobar começou a mudar a história da
distribuição de drogas no mundo. Ele comprava a mercadoria da Bolívia e do
Peru, como os demais. Contudo, em vez de mandar a droga para os Estados
Unidos por mulas, acabou se associando a pilotos de avião e transformou
para sempre a escala de distribuição de cocaína e outras drogas. O
narcotraficante colombiano depois criou a própria rede de transporte, com
aviões, navios e até mesmo submarinos para fazer a mercadoria chegar ao
consumidor final. No auge da atuação do Cartel de Medellín, a Colômbia